張三莊立交橋 演示文稿

《張三莊立交橋 演示文稿》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、K255+2605-16m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁張三莊立交橋保證既有線安全專項(xiàng)方案一、工程概況現(xiàn)場(chǎng)概況：黃韓侯K255+260（既有里程為K255+262）位于陳莊車站與鐘家村車站間的張三莊附近，此處原有一處平交道口，本次黃韓侯鐵路設(shè)計(jì)拆除K255+285平交道口,在K255+260處新建一座上跨既有鐵路的跨線橋。橋梁采用5-16m孔跨布置，橋全長(zhǎng)85.04m，橋梁中線與鐵路線方向交角為90°。2號(hào)墩、3號(hào)墩位于既有線兩側(cè)，墩中心距離正線線中距離為8.0米。橋址處地質(zhì)資料：根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料，橋址地層主要為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黏

2、質(zhì)黃土，下伏第四系中更新統(tǒng)風(fēng)積黏質(zhì)黃土。本段場(chǎng)地具I級(jí)自重濕陷性，濕陷土層厚2-3m；橋址處地表水不發(fā)育，地下水位埋深2~3m，水質(zhì)較差，對(duì)圬工具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H2、L2；最大凍結(jié)深度50cm，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.40s，相當(dāng)于地震基本烈度七度。橋梁結(jié)構(gòu)形式：本橋?yàn)?-16m預(yù)應(yīng)力混凝土板梁橋，橋全長(zhǎng)85.04m。本橋橋墩采用雙柱式圓墩，墩徑1.2m，橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩樁徑1.5m，橋臺(tái)樁徑1.2m。主要工程數(shù)量0號(hào)臺(tái)1號(hào)墩2號(hào)墩3號(hào)墩4號(hào)墩5號(hào)臺(tái)墩臺(tái)

3、高8.0m8.9m8.9m8.9m8.9m8.0m樁長(zhǎng)26m30m30m30m30m26m樁個(gè)數(shù)4個(gè)2個(gè)2個(gè)2個(gè)2個(gè)4個(gè)許家莊立交橋立面、平面圖二、施工總體方案施工組織機(jī)構(gòu)1、設(shè)張三莊立交橋架子隊(duì)負(fù)責(zé)本跨線橋施工的所有任務(wù)，根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，本橋樁基成孔擬采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔成孔。2、進(jìn)場(chǎng)后首先與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系進(jìn)行各種管線、設(shè)施的遷改工作，然后進(jìn)行施工場(chǎng)地的清理平整工作，鐵路線左右側(cè)同時(shí)展開施工。3、首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清除，對(duì)于2號(hào)、3號(hào)墩臨近既有線，先按照鐵路局《西安鐵路局建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離管

4、理及考核辦法》的通知要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)物理隔離，詳細(xì)方案見后物理隔離方案。4、在營(yíng)業(yè)線施工的大型機(jī)械嚴(yán)格遵守《西安鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理實(shí)施辦法》的內(nèi)容進(jìn)行大型機(jī)械管理。場(chǎng)地具備條件后鉆孔機(jī)械就位，開始樁基施工，待樁基成孔驗(yàn)收合格后澆筑混凝土。5、每個(gè)墩、臺(tái)樁基礎(chǔ)全部完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工，之后支立整體鋼模進(jìn)行墩身、臺(tái)身混凝土作業(yè)，最后澆筑蓋梁、橋臺(tái)肋板混凝土。6、梁場(chǎng)作業(yè)在開工后即開始預(yù)制梁作業(yè)，平整場(chǎng)地，鋪設(shè)底模，配備張拉設(shè)備4套。7、架設(shè)空心板梁用2臺(tái)25T吊車架設(shè)，架設(shè)跨鐵路的5片板梁時(shí)需封閉要點(diǎn)

5、，計(jì)劃要三個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)120分鐘。架梁完成后進(jìn)行橋面上部工程施工，施工時(shí)在橋面兩側(cè)設(shè)臨時(shí)防拋網(wǎng)防止墜物掉到線路上，同時(shí)保證施工過程中人身設(shè)備安全。施工進(jìn)度計(jì)劃及勞力安排擬計(jì)劃從2011年5月1日開工，2011年8月31日竣工，總工期為123天。擬投入勞力37人，其中鋼筋工6人，木工6人，混凝土工7人，起重工2人，普工11人，防護(hù)員5人。施工順序總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備——樁基、預(yù)制梁及墩臺(tái)施工——架梁——施工絞結(jié)縫——砼防撞護(hù)欄——橋面連續(xù)及橋面鋪裝——施工伸縮縫——臺(tái)背填筑——臺(tái)后搭板施工——橋臺(tái)附屬工程施工。三、各分部工

6、程施工方案；1、鉆孔樁基施工方案鉆孔灌注樁施工采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，鋼筋籠在加工棚分節(jié)集中加工成型，平板汽車運(yùn)至工地，人工配合汽車起重機(jī)吊鋼筋籠入孔，現(xiàn)場(chǎng)焊接吊裝，混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到工地導(dǎo)管法灌注。2.樁頂系梁（承臺(tái)）施工樁頂系梁、承臺(tái)施工采用人工配合挖掘機(jī)開挖，模板采用廠制定型模板及普通標(biāo)準(zhǔn)鋼模板結(jié)合使用，鋼管或圓木支撐加固。主要施工步驟為:開挖基坑→鑿除樁頭并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)→鋪筑底?！摻钪谱鹘壴?yàn)收→安裝側(cè)模板→澆筑砼→拆模及養(yǎng)護(hù)→基坑回填。3、墩、臺(tái)身施工方案墩、臺(tái)身施工采用整體定型鋼模板，模板采用汽車吊完成垂直

7、提升。墩、臺(tái)身鋼筋一次綁扎成型。混凝土澆筑采用汽車吊吊斗入模，分段連續(xù)澆筑成型。施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)鋼筋采取相應(yīng)的防銹措施，并按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施做。4、梁部施工方案空心板梁預(yù)制全部安排在既有線路右側(cè)的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)離既有線20米，；架梁用汽車吊進(jìn)行；架梁后先進(jìn)行膠結(jié)縫及防撞護(hù)欄施工，然后再施工橋面鋪裝。四、保證既有線行車安全措施（1）1、做好前期施工調(diào)查，確認(rèn)施工地點(diǎn)地下管線的種類、走向及具體位置，通知有關(guān)設(shè)備管理單位，共同制定遷改或保護(hù)措施；2、做到西安鐵路局營(yíng)業(yè)線施工“五不準(zhǔn)”1）、安全防護(hù)措施不到位不準(zhǔn)施工

8、；2）、施工現(xiàn)場(chǎng)無符合相應(yīng)要求的路工帶班不準(zhǔn)施工；3）、施工單位安全管理人員不到位不準(zhǔn)施工；4）、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不到位不準(zhǔn)施工；5）、設(shè)備管理單位配合人員不到位不準(zhǔn)施工；3、大型施工機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到“五不準(zhǔn)”1）、不準(zhǔn)使用沒有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備。2）、不準(zhǔn)使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的低素質(zhì)人