沖擊碾壓試驗(yàn)路段試驗(yàn)總結(jié)

《沖擊碾壓試驗(yàn)路段試驗(yàn)總結(jié)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、沖擊碾壓試驗(yàn)路段試驗(yàn)總結(jié)靳青飛【摘要】近幾年，高速公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸也在高速發(fā)展，運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力也在呈快速上漲的趨勢(shì)，這就給高速公路的運(yùn)營能力提出了更高的要求，如何在高速運(yùn)營及高噸位運(yùn)輸工具的高密度運(yùn)營條件下保證高速公路的正常使用，這個(gè)問題越來越突出，這就要求我們要不斷進(jìn)行技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新，用新技術(shù)、新工藝來建設(shè)符合需求的高等級(jí)公路。正是在這種歷史背景下，路基沖擊碾壓的新施工工藝方式逐步被采用。關(guān)鍵詞：路基沖擊碾壓工藝西長風(fēng)高速公路建設(shè)在設(shè)計(jì)上采用了路基施工新工藝：即路基基底采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓來

2、提高公路路基的壓實(shí)度，用以提高公路的整體承載能力。本人結(jié)合工程施工實(shí)際，簡(jiǎn)述一下對(duì)路基基底進(jìn)行沖擊碾壓的施工工藝。1、工程概況西峰至長慶橋至鳳翔路口（甘陜界）高速公路土建工程起至慶陽西峰，接已建成的慶陽至西峰一級(jí)公路，XCF1合同段起點(diǎn)樁號(hào)K0＋000，終點(diǎn)樁號(hào)K10＋600，路線全長10.60km。設(shè)計(jì)要求沖擊碾壓40遍，采用統(tǒng)一型號(hào)的沖擊碾壓設(shè)備：三邊凸型（25Kj）雙輪沖擊式壓路機(jī)。施工期間平均氣溫最高26℃，最低12℃1.1土的物理力學(xué)參數(shù)原地表土質(zhì)類型為一般新黃土，顏色以淺黃色為主；原狀土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及物理力學(xué)參數(shù)

3、實(shí)驗(yàn)顯示為低液限黏土；細(xì)粒土含量：>50%；含水率：10.1%～10.6%；擊實(shí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示最佳含水率12.8%、最大干密度1.89g/cm3；液限：29.7%塑限：19.4%塑性指數(shù)：10.31.2、土質(zhì)濕陷性參數(shù)濕陷性黃土的試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示該原狀土濕陷性試驗(yàn)參數(shù)為：濕陷系數(shù):0.13；自重壓力為16.751Kpa時(shí)自重濕陷系數(shù)為0.00803，相對(duì)下沉系數(shù)為0.125；試驗(yàn)數(shù)據(jù)明確顯示此原壯土為非自重濕陷黃土。2、施工設(shè)備配置2.1、主要設(shè)備三邊形（25Kj）雙輪沖擊式壓路機(jī)；牽引設(shè)備為重型工業(yè)拖車，施工時(shí)控制時(shí)速10～

4、12Km/h。2.2、輔助施工設(shè)備根據(jù)施工需要，需要另配備輔助施工設(shè)備，以使沖擊碾壓效果達(dá)到設(shè)計(jì)及后續(xù)施工要求。自行式平地機(jī)（PY220C-5）一臺(tái)灑水車（YGJ5133GSS）一臺(tái)振動(dòng)壓路（YZ20J-5）一臺(tái)3、施工工藝3.1、沖擊碾壓原理沖擊碾壓是利用沖擊壓路機(jī)的以多邊曲線為邊而構(gòu)成的正多邊形沖擊輪在位能落差與行使動(dòng)能相結(jié)合下對(duì)工作面進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊，利用其高振幅、低頻率沖擊碾壓使工作面下深層土層的密度不斷增加，周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，使受沖壓土體逐漸接近于彈性狀態(tài)，使

5、碾壓土體具有客服路基隱患的碾壓技術(shù)。3.2、沖擊碾壓的優(yōu)勢(shì)沖擊碾壓與傳統(tǒng)的壓實(shí)方法相比，具有的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的，沖擊碾壓時(shí)影響深度大，在一般路基填料施工時(shí)，同面積下采用沖擊碾壓要比傳統(tǒng)壓實(shí)的碾壓工作效率提高3－4倍，壓實(shí)質(zhì)量高；并且應(yīng)用領(lǐng)域也是廣泛的，可以應(yīng)用在高路堤、路床、填挖結(jié)合部的沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓，還可以應(yīng)用在濕陷性黃土等軟弱路基、路塹的沖擊碾壓處理等地方；再者還可減小路堤的工后沉降率等。3.3、施工準(zhǔn)備3.3.1測(cè)量準(zhǔn)備布置各工作區(qū)間導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)識(shí)斷面樁號(hào)，以便測(cè)量成果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。確定沖壓機(jī)具行走路線、

6、沖壓遍數(shù)及測(cè)點(diǎn)位置斷面圖，標(biāo)出壓實(shí)度等參數(shù)在各個(gè)觀測(cè)斷面中的平面與垂直檢測(cè)位置。3.3.2試驗(yàn)準(zhǔn)備工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備好試驗(yàn)監(jiān)測(cè)方案，進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試點(diǎn)布設(shè)。校核試驗(yàn)設(shè)備，并與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員核對(duì)好各項(xiàng)工作參數(shù)。3.3.3施工安全準(zhǔn)備由于沖擊壓路機(jī)工作時(shí)行進(jìn)速度快、沖擊碾壓作業(yè)時(shí)振動(dòng)強(qiáng)烈，需要將施工工作面與附件構(gòu)筑物具備有一定的安全距離，不具備安全距離的，采取挖隔振溝的措施進(jìn)行減震處理。3.3.4清表準(zhǔn)備本工程項(xiàng)目地處西峰塬，路線經(jīng)過處大部為農(nóng)田，沖擊碾壓設(shè)計(jì)方案為在原地表進(jìn)行沖擊碾壓，為了取得理想的沖擊碾壓效果，需要將路基范圍內(nèi)的垃

7、圾、有機(jī)殘?jiān)霸孛嬉韵?0～30㎝內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土清除。對(duì)局部較深的農(nóng)作物根系、較厚的垃圾、有機(jī)殘?jiān)⒎N植土進(jìn)行了徹底清除。3.3.5、工作面整平處理為了沖擊壓路機(jī)的三邊輪發(fā)揮出應(yīng)有的工作效率，提高路基整體強(qiáng)度，使整個(gè)工作面的沖擊碾壓效果均勻，沖擊碾壓前對(duì)清表后的工作面使用平地機(jī)按要求進(jìn)行整平。3.4、沖擊碾壓由于沖擊壓路機(jī)的構(gòu)造不同，壓實(shí)原理不同，沖擊碾壓的碾壓方式與傳統(tǒng)的壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)方法存在著較大區(qū)別，三邊形（25Kj）雙輪沖擊式壓路機(jī)兩沖擊輪之間的外部寬度為2.96m，輪寬為2.0m，輪隙寬度為1.1

8、6m，由于輪隙寬度大于輪寬，所以沖擊碾壓采用來回錯(cuò)輪的方式，輪跡之間不重疊。沖擊碾壓時(shí)要注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。對(duì)于縱向排列，每遍應(yīng)錯(cuò)1/6周長，這樣每次沖擊工作面波峰，有利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻，增強(qiáng)沖壓整體效果。沖擊壓路機(jī)應(yīng)保持l0～12km/h勻速行駛。每碾壓5～10遍將擊坑利用平地機(jī)刮平