第四種檢查器的使用方法

《第四種檢查器的使用方法》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、第四種檢查器的使用方法1）車輪踏面周磨耗深度測(cè)量磨耗型車輪踏面70mm處圓周磨耗的測(cè)量，推動(dòng)螺釘沿水平方向?qū)⒊呖蛲浦炼ㄎ粔K左測(cè)，然后由下向上帶動(dòng)輪緣厚度測(cè)尺推至導(dǎo)板根部，再向右推動(dòng)尺框至定位塊檔住為止。然后將檢查器置于檢查車輪上并將檢查器向輪緣頂部和輪輜內(nèi)側(cè)面靠緊，再下推螺釘，使踏面磨耗測(cè)尺抵住踏面，即可在游標(biāo)讀出分度值為0.lmm的踏面磨耗值。測(cè)量就圍：-3?9mm（以標(biāo)準(zhǔn)磨耗型曲線為零位絕對(duì)測(cè)量）。（2）車輪踏面擦傷和凹陷深度測(cè)量。尺框帶著踏面磨耗測(cè)尺，在導(dǎo)板上左右移動(dòng)，移動(dòng)到擦傷或凹陷深度尺寸。如在擦傷

2、或凹陷處測(cè)量為3.5mm,在同一直徑線上未擦傷或凹陷處測(cè)量為2mm,則擦傷或凹陷深度為1.5mmo測(cè)量范圍：-3~9mm分度值：0.1mm;0.5mm（以標(biāo)準(zhǔn)磨耗型曲線為零位絕對(duì)測(cè)量）（3）車輪踏面剝離長(zhǎng)度測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度尺寸，用輪網(wǎng)厚度測(cè)尺在踏面剝離處進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量范圍：0~75mm分度值：lmm（4）輪緣厚度測(cè)量在完成踏面周磨耗的測(cè)量操作后，向上推動(dòng)螺釘2?3mm（避開(kāi)踏面呈坡?tīng)畹挠绊懀捎谳喚壓穸葴y(cè)尺彈簧片彈性于踏面磨耗測(cè)尺彈簧片，輪緣厚度測(cè)尺不動(dòng)（如果彈簧片彈性減少，不能保持不變，可將垂直緊固釘

3、擰緊）再向左移動(dòng)尺框至輪緣，即可在輪緣厚度游標(biāo)上讀出測(cè)量值。測(cè)量范圍：12~35mm分度值：0.lmm（5）輪耦1厚度測(cè)量將檢查器置與車輪上，同輪緣頂部和輪輜內(nèi)側(cè)面靠緊,從輪輜厚度測(cè)尺與輪輜內(nèi)徑密貼處讀出數(shù)值，再減去踏面圓周磨耗值即為輪網(wǎng)厚度。測(cè)量范圍：0~75mm分度值：lmm（6）輪網(wǎng)寬度測(cè)量將尺框推至145mm處附近，推動(dòng)螺釘向下，使輪緣厚度測(cè)尺越過(guò)卷邊，再向左移動(dòng)尺框，使輪緣厚度測(cè)頭接觸車輪，從輪輜寬度刻度尺上讀取測(cè)量值。測(cè)量范圍：127~145mm分度值：o.1mm(7)踏面輾寬測(cè)量在完成上項(xiàng)操作后

4、，從踏面輾寬測(cè)量線上判斷卷邊是否超限。測(cè)量值：5mm(7)輪緣垂直磨耗測(cè)量將垂直磨耗樣板卸下，安裝在輪緣厚度測(cè)尺上，并用緊固釘固定好，即可進(jìn)行輪緣垂直磨耗測(cè)量。當(dāng)測(cè)尺的15nmi及以上部位與輪緣接觸時(shí)，即為輪緣垂直磨耗超限。測(cè)量范圍：12~20mm分度度：1mm⑼車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離測(cè)量用檢查器直角邊外型尺寸135mm的長(zhǎng)度，水平插向鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)之間,上、中、下測(cè)三點(diǎn)，其中一處能插入時(shí)即為不合格。第四種檢查器的使用關(guān)于輪緣厚度測(cè)量基本點(diǎn)的選擇輪緣是保證輪對(duì)在鋼軌上運(yùn)行不致脫軌的最重要部位，從作用上來(lái)

5、講，它不僅控制著輪對(duì)在鋼軌上保持安全運(yùn)行，而且對(duì)輪對(duì)的橫向擺動(dòng)、車輪在鋼軌上的安全搭載量都有直接關(guān)系，當(dāng)輪緣在運(yùn)用中出現(xiàn)磨耗以后,就會(huì)加大輪對(duì)的橫向位移量，車輪在鋼軌上的安全搭載量減少，增大了輪對(duì)脫軌的不安全因素，所以過(guò)去規(guī)定輪緣磨耗后的剩余厚度，在運(yùn)用中規(guī)定最小不得小于23mm。對(duì)于這樣一個(gè)尺寸限度，由于輪緣從頂部到根部不是等厚度形狀，靠頂部薄、靠根部厚，但又不是成比例變化的由薄到厚的簡(jiǎn)單幾何形狀，特別是在運(yùn)用過(guò)程中的磨耗，更不是按原形成比例的磨耗，因此對(duì)輪緣厚度測(cè)量基本點(diǎn)如何選擇，給我們提出了一個(gè)很重要的

6、事情。第四種檢查器的問(wèn)世，較好的解決了輪緣厚度測(cè)量基本點(diǎn)的選擇問(wèn)題。該種檢查器是以踏面70mm基準(zhǔn)圓處，并向上12mm作水平線交于輪緣，為測(cè)量輪緣厚度的基本點(diǎn)，這個(gè)基本點(diǎn)的確定是隨踏面磨耗變化而變化，在運(yùn)用中即使車輪踏面產(chǎn)生磨耗，輪緣高度相對(duì)增加，但輪緣厚度測(cè)量點(diǎn)此輪緣厚度的測(cè)也隨之下移，并始終保持在踏面基準(zhǔn)圓向上12mm處。量，從概念上有質(zhì)的變化，這也是和國(guó)際通用測(cè)量輪緣厚度的方法相一致，這樣測(cè)輪緣厚度更合理。第四種檢查器的構(gòu)造第四種檢查器由底板、測(cè)尺、樣板三部分組成如圖所示(1)底板部分底板是安裝測(cè)尺、刻

7、打測(cè)量線，構(gòu)成第四種檢查器主體形狀的基礎(chǔ)部分，在窄邊內(nèi)側(cè)裝有定位角鐵，窄邊上面刻有兩段0—75毫米的刻線，分度值為1.Omm,用以測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度和輪網(wǎng)厚度；寬邊底板上面刻有標(biāo)準(zhǔn)磨耗型踏面曲線即零位線(后來(lái)制造的檢查器已取消)和55一130毫米刻線，分度值1.0mm;底板面距窄邊內(nèi)側(cè)70mni處，裝有定位檔，方便了踏面測(cè)尺在70mm處的定位，并提高了定位的準(zhǔn)確性；底板面上側(cè)用螺釘將導(dǎo)板及測(cè)尺固定于底板上，構(gòu)成了以底板為基礎(chǔ)的測(cè)量機(jī)構(gòu)。(2)測(cè)尺部分1)測(cè)尺及相關(guān)刻度尺測(cè)尺有踏面測(cè)尺和輪緣測(cè)尺兩種，這兩種測(cè)尺均

8、裝在尺框內(nèi)，可作上下移動(dòng)，當(dāng)推動(dòng)踏面測(cè)尺上下移動(dòng)時(shí)，能夠帶動(dòng)輪緣測(cè)尺一起動(dòng)作，但由于輪緣測(cè)尺背部開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)槽，使踏面測(cè)尺與輪緣測(cè)尺有一個(gè)相對(duì)移動(dòng)量，而且當(dāng)踏面測(cè)尺向下移到輪緣測(cè)尺背部長(zhǎng)槽下端時(shí)，踏面測(cè)尺的B點(diǎn)距輪緣測(cè)尺的F點(diǎn)正好是12mm,這個(gè)12mm的距離，就是確定輪緣測(cè)尺F點(diǎn)到踏面基準(zhǔn)圓的高度的，使輪緣測(cè)尺有一個(gè)準(zhǔn)確的定位。安裝測(cè)尺的尺框裝在導(dǎo)板上，可沿導(dǎo)板作橫向移動(dòng)。導(dǎo)板左端刻有12-35mm