我國(guó)當(dāng)代物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究

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1、我國(guó)當(dāng)代物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,我國(guó)的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)模式正發(fā)生巨大的變化，隨之帶來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。專業(yè)化的新型物流裝備和新技術(shù)物流裝備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。但是n前我國(guó)大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過(guò)比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。關(guān)鍵詞：物流一體化物流功能性物流策略創(chuàng)新中圖分類號(hào)：U652.1+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A物流技術(shù)一般是指與物流活動(dòng)冇關(guān)的所冇的專業(yè)技術(shù)的總和，一般有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)

2、和配送等環(huán)節(jié)。當(dāng)代物流企業(yè)的創(chuàng)新，一個(gè)重要方面就是耍超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式,在服務(wù)理念、內(nèi)容、方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新；其次還要從物流企業(yè)的硬件設(shè)施上加以創(chuàng)新。一、服務(wù)的創(chuàng)新我國(guó)的物流企業(yè)大都是從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性服務(wù)切入物流市場(chǎng)的。要大力發(fā)展一體化物流，首先要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶關(guān)系上的木質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念。主要應(yīng)從服務(wù)理念、內(nèi)容、方式上加以創(chuàng)新。（一）服務(wù)理念的創(chuàng)新所謂一體化物流，就是是運(yùn)用綜合、系統(tǒng)的觀點(diǎn)，將從原材料供應(yīng)到產(chǎn)成品分發(fā)的整個(gè)供應(yīng)鏈作為統(tǒng)一的流程，對(duì)物流的所有功能進(jìn)行統(tǒng)一管理，形成為客戶提供多個(gè)物流

3、服務(wù)的最終解決方案，現(xiàn)代物流企業(yè)以一體化物流服務(wù)作為發(fā)展方向。提供綜合管理多個(gè)功能的解決方案。第三方物流提供商是為客戶提供多個(gè)物流服務(wù)，最好是將這些服務(wù)一體化的企業(yè)。可以看出，現(xiàn)代物流企業(yè)以一體化物流服務(wù)為發(fā)展方向。山于物流功能之間存在成本的交替損益，因此，一體化物流服務(wù)不是簡(jiǎn)單地就功能服務(wù)進(jìn)行報(bào)價(jià)，而是要以降低客戶物流總成本為目標(biāo)制定解決方案，并根據(jù)優(yōu)化的方案進(jìn)行整體服務(wù)報(bào)價(jià)?！?體化物流服務(wù)是管理的服務(wù)，目標(biāo)是全面提升客戶價(jià)值，那么一體化物流服務(wù)的收益就不應(yīng)僅僅來(lái)自功能性服務(wù)收費(fèi)，而應(yīng)該與客戶分享物流合理化所產(chǎn)生的價(jià)值。因此，目前發(fā)達(dá)國(guó)家第

4、三方物流服務(wù)一般不按功能服務(wù)定價(jià)收費(fèi)而是采用成本加成定價(jià)方法，即第三方物流提供商與客戶達(dá)成協(xié)議，按物流成本的一定比例加價(jià)收費(fèi)或收取一定的管理費(fèi)。這樣做的好處一是可以使第三方物流提供商減少對(duì)各功能服務(wù)分別報(bào)價(jià)的難度與風(fēng)險(xiǎn)，二是客戶可以與第三方物流提供商一起來(lái)分析物流成本，從而對(duì)自己的物流成本的了解更加清楚。雖然我國(guó)現(xiàn)有的物流服務(wù)還沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)的以運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)為指標(biāo)的結(jié)算方式，但物流企業(yè)在開發(fā)一體化物流項(xiàng)冃時(shí)，仍應(yīng)避免與客戶糾纏于就功能性服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。要從客戶物流運(yùn)作的不足切入，與客戶共商如何改進(jìn)，讓客戶先認(rèn)識(shí)到物流企業(yè)的服務(wù)能帶來(lái)的好處

5、，再商談合理的服務(wù)價(jià)格。實(shí)際上，客戶因?yàn)槲锪骱侠砘l(fā)展壯大，物流外包規(guī)模自然會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，雙方合作的深度與廣度也會(huì)隨之增加，物流服務(wù)的收益和規(guī)模效益必然會(huì)提高，服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新物流企業(yè)耍在一體化物流服務(wù)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)。(-)服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新物流企業(yè)要在一體化物流服務(wù)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)。

6、由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，傳統(tǒng)物流服務(wù)是通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能實(shí)現(xiàn)物品空間與時(shí)間轉(zhuǎn)移，是許多物流服務(wù)商都能提供的基本服務(wù)，難以體現(xiàn)不同服務(wù)商之間的差異，也不容易提高服務(wù)收益。一體化物流服務(wù)則應(yīng)根據(jù)客戶需求，在各項(xiàng)功能的基木服務(wù)基礎(chǔ)上延伸出增值服務(wù)，以個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容表現(xiàn)出與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的差異性。運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)主要有運(yùn)輸方式與承運(yùn)人選擇、運(yùn)輸路線與計(jì)劃安排、貨物配載與貨運(yùn)招標(biāo)等，倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)主要有集貨、包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、退貨處理等，配送的增值服務(wù)主要冇JIT工位配送、配送物品的安裝、調(diào)試、維修等銷售支持等。增值服務(wù)實(shí)際上是

7、將企業(yè)物流外包的領(lǐng)域山非核心業(yè)務(wù)不斷向核心業(yè)務(wù)延伸。(三)服務(wù)方式的創(chuàng)新從短期交易服務(wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)，功能性物流服務(wù)通常采用與客戶“一單一結(jié)”的交易服務(wù)方式，物流企業(yè)與客戶之間是短期的買賣關(guān)系。而-體化物流服務(wù)提供商與客戶之間建立的是長(zhǎng)期合作關(guān)系，需要與客戶簽訂一定期限的服務(wù)合同，因而第三方物流乂稱為合同物流。第三方物流提供商尋求的是與客戶長(zhǎng)期合作，因而合同的簽訂只是合作的開始，要特別注意客戶關(guān)系的維護(hù)，不斷深化與客戶的合作。從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作，傳統(tǒng)物流是作業(yè)層面的功能性服務(wù)，通常只需要單純地按照客戶指令完成服務(wù)功能。而一體化物流服務(wù)

8、由于要參與客戶的物流管理，運(yùn)作與客戶共同制定的物流解決方案，因而物流企業(yè)需要自始至終與客戶建立冇效的溝通渠道，按照項(xiàng)目管理模式協(xié)同完成物流運(yùn)作。從提供