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《我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究 摘要：在中國(guó)加入了icglobalizationsdevelopmentinChina,nomatterstate-oodernlogisticsenterprisesallfacethemany-sidedchallenge.ThegreatmajorityofSmall-scaleandmiddlelogisticsenterprisesoflocalterritorystillareinthestatethatthelopconsciousnessisprovingourcou
2、ntrylogisticsenterprisesefficiencyandstrengtheningourcountrylogisticsenterprisespetitionontheinternational,modernlogisticsenterprisesofChinamustrEinforcecampsellingconsciousness,implementthecorrectmarketmarketingstrategy. Keyarketingstrategy;enterprisebrand
3、 1我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)，是適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的形勢(shì)，在中國(guó)傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計(jì)劃分配和運(yùn)輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。隨著中國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化、信息化進(jìn)程的加快，近幾年中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)有了較快的發(fā)展。但是現(xiàn)代物流企業(yè)大都是以前的貨運(yùn)代理商和運(yùn)輸公司，大多數(shù)中小規(guī)模的本土物流企業(yè)仍然處于低水準(zhǔn)運(yùn)作的狀態(tài)，傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)薄弱。從微觀看，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，長(zhǎng)期以來(lái)許多企業(yè)，尤其是國(guó)有物流企業(yè)它們擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)、甚至遠(yuǎn)洋船隊(duì)，造成物流過(guò)
4、程的人員浪費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)的閑置、車(chē)輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現(xiàn)代化、專(zhuān)門(mén)化、準(zhǔn)時(shí)化、高效率服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性物流企業(yè)則寥若晨星。我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)形成多元化的物流格局，大多采用傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式，物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)不強(qiáng)，缺乏有效的營(yíng)銷(xiāo)理念。譬如： 1.1服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱 我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，無(wú)論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、服務(wù)營(yíng)業(yè)額規(guī)模等都比較小；由于對(duì)現(xiàn)代綜合物流的意義和作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，受企業(yè)規(guī)模較小，傳統(tǒng)物流體制和模式的制約，現(xiàn)代綜合物流的現(xiàn)實(shí)需求還沒(méi)有充分地釋放出來(lái)，主動(dòng)接受現(xiàn)代綜合物流服務(wù)的規(guī)模較?。?/p>
5、大多數(shù)物流企業(yè)設(shè)施簡(jiǎn)單、功能單一，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，無(wú)法提供完備的物流服務(wù)。另外，由于服務(wù)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，致使我國(guó)物流企業(yè)整體水平低?！ ?.2營(yíng)銷(xiāo)觀念淡薄，缺乏成長(zhǎng)活力 在營(yíng)銷(xiāo)策略上，我國(guó)物流企業(yè)大部分員工的服務(wù)觀念、營(yíng)銷(xiāo)觀念相對(duì)淡薄，當(dāng)今一些物流企業(yè)還停留在“等顧客找上門(mén)”或是依靠一些固定的客源維持的原始營(yíng)銷(xiāo)階段，企業(yè)自主宣傳促銷(xiāo)意識(shí)薄弱，競(jìng)爭(zhēng)觀念、服務(wù)觀念不能到位。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想沒(méi)有真正以市場(chǎng)為導(dǎo)向，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)淡薄，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
6、知識(shí)欠缺，市場(chǎng)觀念落后于市場(chǎng)規(guī)律的變化，對(duì)市場(chǎng)需求研究分析不夠，市場(chǎng)了解不夠，開(kāi)拓不力。對(duì)客戶的消費(fèi)要求和消費(fèi)心理缺乏研究，沒(méi)有推出適應(yīng)客戶的多樣化需求的服務(wù)項(xiàng)目，有關(guān)營(yíng)銷(xiāo)人員還未能真正樹(shù)立起現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念，從而造成物流企業(yè)規(guī)模偏小，業(yè)務(wù)范圍狹窄，缺乏成長(zhǎng)的活力。 1.3品牌意識(shí)淡薄，影響整體競(jìng)爭(zhēng)力 中國(guó)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，知名企業(yè)和品牌所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)一步突顯，這一點(diǎn)在物流行業(yè)也不例外。許多物流企業(yè)并不重視品牌建設(shè)，缺乏知名度，從而影響物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。在品牌建設(shè)與維護(hù)上的不足，導(dǎo)致絕大多數(shù)物流
7、企業(yè)只能在低端市場(chǎng)“搶飯吃”。企業(yè)規(guī)模普遍偏小，創(chuàng)牌意識(shí)相對(duì)淡薄，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人員以及市場(chǎng)推廣等方面的投入不足，品牌意識(shí)差是我國(guó)物流企業(yè)一個(gè)普遍現(xiàn)象。隨著競(jìng)爭(zhēng)程度的加劇和市場(chǎng)環(huán)境的完善，物流企業(yè)要想取得長(zhǎng)足快速的發(fā)展，必須實(shí)施正確的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，綜合運(yùn)用企業(yè)可以控制的各種營(yíng)銷(xiāo)因素，優(yōu)化組合成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提高物流企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力?！ ?我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 在中國(guó)加入WTO與經(jīng)濟(jì)全球化加速發(fā)展的背景下，不論國(guó)有、民營(yíng)還是私營(yíng)的現(xiàn)代物流企業(yè)都面
8、臨多方面的挑戰(zhàn)。為提高我國(guó)物流企業(yè)效率，增強(qiáng)我國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)必須加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，實(shí)施正確的產(chǎn)品策略、促銷(xiāo)策略、企業(yè)品牌策略等市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略?！ ?.1產(chǎn)品策略 任何企業(yè)的資源都是有限的。如何使用有限的資源進(jìn)行充分組合，為客戶提供服務(wù)，關(guān)系到物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗。通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分，物流企業(yè)可以看到每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上物流需求的差異
