淺談公路路面養(yǎng)護(hù)措施

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1、淺談公路路面養(yǎng)護(hù)措施摘要：木文分析了與路面養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)問題，包括公路路面狀況的檢測方法以及分級標(biāo)準(zhǔn)；同時探討了養(yǎng)護(hù)路面的措施，包括瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施，混凝土公路路面養(yǎng)護(hù)措施以及冬季公路路面養(yǎng)護(hù)措施。目的在于完善當(dāng)前的路面養(yǎng)護(hù)工作，提高路面養(yǎng)護(hù)效率，從而為公路工程質(zhì)量的改善提供基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)路面公路丁程措施公路路面雖然有一定的穩(wěn)定性與剛度以及強(qiáng)度，但是由于在使用的過程中受到自然因素以及行車荷載因素等的影響，致使其穩(wěn)定性程度以及強(qiáng)度等出現(xiàn)下降趨勢，從而導(dǎo)致路面的完整性遭到破壞［1］。一旦公路路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會對公路使用壽命以及行車安全造成影響；對此，應(yīng)采用一定的措施養(yǎng)護(hù)路面，以便提高公

2、路丁程的運(yùn)行水平。1公路路面狀況的檢測以及分級對路面狀況進(jìn)行檢測的冃的為，對路面遭到破壞的程度作出準(zhǔn)確評估，并將損壞路面的原因找出來，從而保證路面得到冇效的養(yǎng)護(hù)。就當(dāng)前的情況而言，檢測公路路面的方法包括路面鉆孔取芯檢測、路面損壞檢測、彎沉檢測以及交通調(diào)查等。運(yùn)用以上檢測方法可以及時發(fā)現(xiàn)路面存在的質(zhì)量問題，如路面隆起、結(jié)構(gòu)松散或推移、密實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、橫縫跳車以及路面波浪等［2］。在一般情況下，會將PCI指標(biāo)（路面狀況指數(shù)）作為劃分路面養(yǎng)護(hù)等級的依據(jù)。如果PCI指數(shù)在70至90之間，則路面情況為,出現(xiàn)少量裂縫，且裂縫寬度較小，路況整體上處于良好狀態(tài)。如PCI指數(shù)在65至70之間，則說明路面出

3、現(xiàn)了較多的裂縫，且裂縫寬度較大，如采用密封裂縫的養(yǎng)護(hù)方法，已經(jīng)起不到防護(hù)作用。如PCI指數(shù)在55至65之間，則說明路面狀況已經(jīng)開始出現(xiàn)惡化趨勢，一般情況下需要采用翻新改造的方法才能達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的。如PCI指數(shù)在25至55之間，則說明路面結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞，不能繼續(xù)使用，其養(yǎng)護(hù)工作相對復(fù)雜。通過上述分析可知，在養(yǎng)護(hù)公路路面過程中，應(yīng)充分考慮路面具體狀況，采用針對性的措施，預(yù)防出現(xiàn)達(dá)不到養(yǎng)護(hù)要求的現(xiàn)象，保證路面養(yǎng)護(hù)施工的有效性。2公路路面養(yǎng)護(hù)措施分析2.1瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施瀝青路面是一種常見的公路路面類型，此類型的路面容易出現(xiàn)的問題包扌舌結(jié)構(gòu)損壞以及功能損壞，結(jié)構(gòu)損壞一般表現(xiàn)為抗滑性能降低、路面

4、泛油、出現(xiàn)車轍；功能損壞主耍表現(xiàn)為行車質(zhì)量不佳。在養(yǎng)護(hù)瀝青路面時，可以采用以下措施。第一種措施為噴灑復(fù)原劑。復(fù)原劑為近年來出現(xiàn)的新型路面養(yǎng)護(hù)材料，在采用復(fù)原劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之前，要先對其進(jìn)行稀釋處理；稀釋復(fù)原劑之后，在瀝青路面直接噴灑即可。復(fù)原劑能夠有效滲入到路面的細(xì)小裂縫屮，從而使裂縫得以封閉，起到恢復(fù)以及改善路面的養(yǎng)護(hù)作用。第二種措施為乳化瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)。如果裂縫的寬度在6r?以下，則可以先將裂縫當(dāng)中的雜物清理干凈；并釆用乳化瀝青將裂縫灌滿，灌滿Z后，在裂縫表面撒上細(xì)沙以及細(xì)石屑，待一段時間過后對路面進(jìn)行清掃，并開放交通。另外也可以將乳化瀝青作為材料，采用封層施工的方法養(yǎng)護(hù)路面。封層養(yǎng)護(hù)適用于

5、處理裂縫寬度在10mm以上的路面；在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時，至少需要四個人同時作業(yè)，以便有效協(xié)調(diào)路面清掃工作、瀝青噴灑工作、撒石屑工作以及現(xiàn)場維護(hù)工作。第三種養(yǎng)護(hù)措施為稀漿封層技術(shù)。該技術(shù)能夠有效處理坑槽路面、車轍路面、疲勞龜裂路面以及氧化路面。稀漿由乳化瀝青以及混合集料組成，在養(yǎng)護(hù)時，只需要采用攤鋪機(jī)將施丁材料鋪設(shè)于瀝青路面即可，當(dāng)稀漿固化以及強(qiáng)度符合要求后，便可以恢復(fù)路面的正常通行。2.2混凝土公路路面養(yǎng)護(hù)措施混凝土公路路面具有養(yǎng)護(hù)成木低以及強(qiáng)度高的優(yōu)勢，因此被廣泛應(yīng)用于公路工程當(dāng)中。但是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，此種類型的路面容易出現(xiàn)斷角以及裂縫等問題，而且養(yǎng)護(hù)工作難度較大。要有效根治質(zhì)量通病，則將出現(xiàn)

6、問題的板塊更換掉是唯一的方法；但是這樣一來，就會嚴(yán)重彫響路面通行。對此，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防性措施養(yǎng)護(hù)路面；就當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r而言，養(yǎng)護(hù)混凝土公路路面的措施主要分為兩種。第一種為早期裂縫的養(yǎng)護(hù)措施。處理好甲期裂縫有利于避免裂縫的擴(kuò)大化，降低養(yǎng)護(hù)難度以及改善路面性能。在處理裂縫時，通常會采用灌膠封閉的方法，灌注裂縫的材料包括烯類物質(zhì)、聚氨酯類物質(zhì)以及聚氨酯物質(zhì)等；采用灌膠封閉的方法養(yǎng)護(hù)路面之后，不僅可以冇效預(yù)防南水滲入路面而對基層造成破壞，而且還能夠冇效避免路面出現(xiàn)大面積破壞的情況；最重耍的是，灌膠封閉技術(shù)還可以改善路面性能，使其穩(wěn)定性得以提高。第二種為錯臺板以及脫空的養(yǎng)護(hù)措施。當(dāng)路面的面板出現(xiàn)錯

7、臺現(xiàn)象或者是脫空現(xiàn)象時，一般不容易被發(fā)現(xiàn)，但是-旦出現(xiàn)此類病害，則將會造成很大的危害。對于此類病害，通常會采用以下養(yǎng)護(hù)方法。當(dāng)板底出現(xiàn)縫隙時，可以填充壓漿，以便阻止板塊進(jìn)一步脫空；如果錯臺量相對較大，則應(yīng)消除錯臺或降低錯臺，如可以對低側(cè)植筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)等；如果錯臺量相對較小，則可以使用磨平機(jī)對其高出部分進(jìn)行打磨，以便使路面變得平整［3］。另外，當(dāng)路面的裂縫寬度不大以及比較輕微時，則可以采用熱瀝青進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即對路面進(jìn)行擦油罩面