淺談公路路面的養(yǎng)護(hù).pdf

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1、路橋管理淺談公路路面的養(yǎng)護(hù)方偉西吉縣公路管理局摘要：隨著我國加快社會基礎(chǔ)設(shè)施投資政策的實(shí)施，公路建滿之后，在裂縫表面撒上細(xì)沙以及細(xì)石屑，待一段時間過后對路面設(shè)正以前所未有的速度發(fā)展。隨著使用年限和里程的不斷增加，進(jìn)行清掃，并開放交通。另外也可以將乳化瀝青作為材料，采用封許多公路已出現(xiàn)車轍、龜裂、坑槽等病害，路面使用性能及服務(wù)能層施工的方法養(yǎng)護(hù)路面。封層養(yǎng)護(hù)適用于處理裂縫寬度在10mm力逐漸降低。為了使路面保持一定的服務(wù)水平，必須進(jìn)行定期的以上的路面；在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時，至少需要四個人同時作業(yè)，以便大、中修養(yǎng)護(hù)，不斷地投入養(yǎng)護(hù)資金。一個成功的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)決有效協(xié)調(diào)路面清掃工作、瀝青

2、噴灑工作、撒石屑工作以及現(xiàn)場維護(hù)策分析模型，不僅要對路面狀況具有很強(qiáng)的敏感性，而且能夠很好工作。第三種養(yǎng)護(hù)措施為稀漿封層技術(shù)。該技術(shù)能夠有效處理坑地反映路面狀況。槽路面、車轍路面、疲勞龜裂路面以及氧化路面。稀漿由乳化瀝青關(guān)鍵詞：淺談公路；路面養(yǎng)護(hù)以及混合集料組成，在養(yǎng)護(hù)時，只需要采用攤鋪機(jī)將施工材料鋪設(shè)于瀝青路面即可，當(dāng)稀漿固化以及強(qiáng)度符合要求后，便可以恢復(fù)路1公路路面特征面的正常通行。公路路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層和墊層組成。面3.2混凝土公路路面養(yǎng)護(hù)措施層是直接承受行車荷載作用及大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)混凝土公路路面具有養(yǎng)護(hù)成本低以及強(qiáng)度高的優(yōu)勢，因此被構(gòu)層次，

3、并為車輛提供行駛表面，直接影響行車的安全性、舒適廣泛應(yīng)用于公路工程當(dāng)中。但是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，此種類型的路面性。由于面層直接承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作容易出現(xiàn)斷角以及裂縫等問題，而且養(yǎng)護(hù)工作難度較大。要有效用，同時還會受降水的侵蝕和氣溫變化的影響。因此，面層應(yīng)具有根治質(zhì)量通病，則將出現(xiàn)問題的板塊更換掉是唯一的方法，但是這足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定樣一來，就會嚴(yán)重影響路面通行。對此，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防性措施性，以及良好的表面特性如抗滑性和平整度。基層是路面結(jié)構(gòu)中養(yǎng)護(hù)路面；就當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r而言，養(yǎng)護(hù)混凝土公路路面的措施主的主要承重層，承受由面

4、層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下要分為兩種。第一種為早期裂縫的養(yǎng)護(hù)措施。處理好早期裂縫有面的墊層。對基層要求是應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的擴(kuò)散利于避免裂縫的擴(kuò)大化，降低養(yǎng)護(hù)難度以及改善路面性能。在處應(yīng)力能力，以及足夠的水穩(wěn)定性和平整度。底基層設(shè)于基層以下，理裂縫時，通常會采用灌膠封閉的方法，灌注裂縫的材料包括烯類與面層、基層共同承擔(dān)車輛荷載的作用，是路面結(jié)構(gòu)中的次要承重物質(zhì)、聚氨酯類物質(zhì)以及聚氨酯物質(zhì)等；采用灌膠封閉的方法養(yǎng)護(hù)層。墊層是位于底基層和土基之間的結(jié)構(gòu)層次，其功能主要有兩路面之后，不僅可以有效預(yù)防雨水滲入路面而對基層造成破壞，而方面：一是改善土基的濕度和溫度狀況

5、，以保證道路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)且還能夠有效避免路面出現(xiàn)大面積破壞的情況；最重要的是，灌膠定性和抗凍能力；二是將基層、底基層傳下的車輛荷載應(yīng)力擴(kuò)散，封閉技術(shù)還可以改善路面性能，使其穩(wěn)定性得以提高，第二種為錯以減小對土基的應(yīng)力和變形。臺板以及脫空的養(yǎng)護(hù)措施。2公路路面養(yǎng)護(hù)管理的基本原則3.3冬季公路路面養(yǎng)護(hù)措施分析做好公路路面的養(yǎng)護(hù)管理工作，應(yīng)當(dāng)牢固樹立安全、暢通、和在我國的大部分地區(qū)，冬季氣溫較低，路面常會出現(xiàn)冰雪；為諧、高效的理念，積極遵循一些基本原則，具體為：了保證行車安全，則不得不采用一定的防護(hù)措施來消除路面上的一是，要堅(jiān)持建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。要強(qiáng)化公路路面養(yǎng)冰雪。在過去很

6、長的一段時間當(dāng)中，在路面上撒鹽一直被作為消護(hù)管理的基礎(chǔ)性地位，轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)管理觀念，樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)除路面冰雪的主要措施；但是相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用撒鹽的方法來使管理更是發(fā)展”的觀念，使公路路面養(yǎng)護(hù)管理實(shí)現(xiàn)常態(tài)化管理、預(yù)路面冰雪得以消除，雖然能夠取得一定的效果，但是從長遠(yuǎn)發(fā)展來防性養(yǎng)護(hù)和周期性的良性循環(huán)。看，在路面上撒鹽會對公路路面造成嚴(yán)重破壞。不管是混凝土形二是，要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、逐步推進(jìn)的原則。在實(shí)施公路路面養(yǎng)式的路面還是瀝青路面，在經(jīng)過撒鹽處理之后，正常使用年限將會護(hù)管理前，應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)籌不同地區(qū)之間以及不同管理主體大大縮短；同時在使用期間還要花費(fèi)大量的養(yǎng)護(hù)成本。在路面

7、上之間的公路路面養(yǎng)護(hù)與管理工作，維護(hù)路網(wǎng)的完整統(tǒng)一。建立科撒鹽不僅會增加路面養(yǎng)護(hù)難度，同時也會對公路周圍植物的正常學(xué)合理的公路路面養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，不斷提升不同類型的公路路面生長造成影響，不利于公路工程綠化設(shè)施的維護(hù)；另外，當(dāng)鹽水滲養(yǎng)護(hù)管理水平。入地下時，還會腐蝕電纜以及地下管道等設(shè)施，嚴(yán)重影響周圍居民三是，要堅(jiān)持因地制宜、科技興路的原則。要根據(jù)公路類型、的生活以及工作。對此，在冬季要采用合理的方法消除路面上的地域差異等特征，突出養(yǎng)護(hù)管理中的因地制宜。同時，積極引進(jìn)國冰雪，以達(dá)到養(yǎng)護(hù)路面的目的。