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《道路橋梁某二級公路AF段施工圖設計優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、1緒論1.1工程概況1.1.1概述此次我的畢業(yè)設計題冃是某二級公路AF段施工圖設計，該路段全長2707.934m,路線按平原微丘區(qū)二級公路，路基寬12m,設計階段為一階段施工圖設計，設計車速80km/h,線路起點高程256.3m,終點高程226.9m,鮎29.4m。全路段設三個平曲線,平曲線最小半徑300m,最大縱坡3.459%,凹豎曲線最小半徑8000m,ini形豎曲線最小半徑12000mo設計的主要內(nèi)容是完成在指定的起終點之間的新建公路設計，在設計中，我嚴格按照我國頒布的公路工程技術(shù)標準、規(guī)范、準則來進行設計，并且參
2、考了一些文獻，運用所學知識努力完成設計。1.1.2設計原始資料(1)一張地形圖及電子圖(2)交通量:交通量年增長率為8%,近期交通量如表1.1所示。表1.1交通量表車型交通量(輛/壯夜)車型交通量(輛/晝夜)三菱FR415300江淮HF150465東風SP9135B387江淮HF140A455五十鈴NPR595G320五十鈴EXR181L529軸重〈2OKN汽車780東風M340566(3)沿線自然情況某公路東南起丹東市古城鎮(zhèn)，西北止于本溪市南芬。自然地理條件：設計路段為平原微丘區(qū)，部分地區(qū)縱坡起伏較大，地表植被為草地、
3、樹林，間有水塘、河流。沿線所出自然區(qū)劃為Il2a區(qū)，屬東部溫潤季凍區(qū)，該地區(qū)路面結(jié)構(gòu)突出的問題是防止翻漿和凍脹。翻漿的輕重程度取決于路基的潮濕狀態(tài)，可根據(jù)不同的路基潮濕狀態(tài)采取措施。該區(qū)采用穩(wěn)定土已取得一定的經(jīng)驗。沿線地層為粉性土、砂類土及砂礫石，山地較強烈隆起。一般填方路段，屮塑性粘土及高塑性粘土深5m,地下水位在地面線以下1.5ni處;一般挖方路段，路表土為塑性粘土深2ni,風化砂深5m,以下為砂巖。(4)材料供應沿線附近可采集到砂、碎石、片石、塊石，瀝青、水泥、鋼材、木材、石灰、粉煤灰等主要材料可根據(jù)計劃需要供應。
4、(4)有關(guān)資料出指導老師給定(如起、終點位置、等級、設計車速、交通量等)。1.2設計任務1.2.1畢業(yè)設計的指導思想及任務依據(jù)根據(jù)魯東大學土木工程學院下達的畢業(yè)設計任務書，要求進行一階段施工圖設計，并按照有關(guān)規(guī)范、標準完成路線線形設計、結(jié)構(gòu)設計、土石方計算、并編制說明書。1.2.2設計任務及內(nèi)容完成在指定的起、終點(共2707.934m)的公路設計，設計階段為一階段施丁圖設計，要求按公路等級二級公路，設計車速80km/h進行設計.設計后應提交的設計文件：1)說明書；2)設計圖：(1)路線平面圖(比例1:2000)(2)路
5、線縱斷面圖(比例縱向1:200,橫向1:2000)(3)路基橫斷面設計圖(1km,比例1:400)(4)路基標準橫斷面圖(5)路面結(jié)構(gòu)圖(6)涵洞設計圖(一道)(7)平面交叉設計示意圖3)設計表格：(1)主耍經(jīng)濟技術(shù)指標表(2)直線、曲線及轉(zhuǎn)角表(全線)(3)路線逐樁坐標表(4)路基設計表(lkm)(5)路基土石方數(shù)量表(lkm)(6)路基超髙加寬表(lkm)(7)每公里土石方數(shù)量匯總表(8)橋涵位置表(9)平面交叉設置表(10)路而工程數(shù)量表本設計共分五個階段：(1)路線設計：繪制路線平面圖，進行路線縱斷面設計。(1)
6、路基設計：路基橫斷面設計及土石方計算，路基排水設計。(2)路面設計：瀝青混凝土路面設計。（4）平面交叉設計：路段進行平面交叉設計。（5）涵洞設計：完成一座涵洞設計。1.3主要技術(shù)標準設計速度：80km/h的二級公路設計標準由《公路路線設計規(guī)范》⑶查得，現(xiàn)列表如下：表1.2主要設計標準規(guī)范標準二級公路設計速度（km/h）80路基寬度（m）一般值12最小值10車道寬度（m）3.75路肩寬度（m）右側(cè)硬路肩一般值1.50最小值0.75土路肩-激值0.75最小值0.501貝1曲線最小半徑（m）一般值400極限值250最大縱坡（％
7、）5最小坡長（m）200最大坡長（m）3%11004%9005%700豎曲線最小半徑（m）凸形一般值4500極限值3000凹形一般值3000極限值2000豎曲線最小長度（m）70停車視距（m）160會車視距（m）不小于320超車視距（m）35()1.4主要設計指標（1）公路等級：二級公路（2）設計速度：80km/h（3）采用瀝青混凝土路面。（4）道路的使用性質(zhì)和交通量：交通量年平均増長率為8%,算知道設計基準期內(nèi)設計車道標準荷載累計作用次數(shù)為930.73萬次，屬于重交通等級。(5)路線設計起始點及設計高程：起點樁號：K0
8、+000.000設計高程：256.3m終點樁號：K2+707.934設計高程：226.9m2平面設計2.1設計原則選線是在道路規(guī)劃路線起終點之間選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理，美觀舒適，又能符合使用要求的道路中心線的工作。它面對的是一個十分復雜的口然環(huán)境和社會經(jīng)濟條件，需要綜合考慮多方面因素。為達此目的，選線必須由粗
