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《600MW汽輪機(jī)超速試驗(yàn)中軸系振動(dòng)突變?cè)蚍治雠c處理》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、內(nèi)蒙古電力技術(shù)2012年第30卷第5期INNERMONGOLIAElECTRICPOWERl17600MW汽輪機(jī)超速試驗(yàn)中軸系振動(dòng)突變?cè)蚍治雠c處理段學(xué)友，周菁(內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院，內(nèi)蒙古呼和浩特010020)摘要：某600MW汽輪機(jī)大修后進(jìn)行超速試驗(yàn)，機(jī)組轉(zhuǎn)速至3284r／min時(shí)各軸瓦振動(dòng)發(fā)生突變，其中2號(hào)瓦振動(dòng)最大突變量為276m，致使機(jī)組振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析檢查，確認(rèn)軸承振動(dòng)突變?cè)驗(yàn)橹?、低壓轉(zhuǎn)子對(duì)輪防鼓風(fēng)摩擦護(hù)板脫落。處理時(shí)同時(shí)對(duì)高、中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)行了高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，處理完畢后機(jī)組再次啟動(dòng)時(shí)，各軸瓦振動(dòng)幅值明顯降低，各瓦軸振均在國
2、家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良范圍內(nèi)。關(guān)鍵詞：600MW汽輪機(jī)；超速試驗(yàn)；振動(dòng)突變；防鼓風(fēng)摩擦護(hù)板；高速動(dòng)平衡文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1008—6218(2012)05—0117—03CauseAnalysisandProcessingof600MWSteamTurbineShaftingVibrationMutationDuanXueyou，ZhouJing(InnerMongoliaElectricPowerScience&ResearchInstitute．InnerMongoliaHohhot010020)Abstract：One600MWsteamturb
3、inesbearingvibrationoccuredlargemutationswhileoverhaulingoverspeedtestingwhenunitsspeedupto3284r／min，espaciallyNO．2bearingsmaximumvibrationmutationroseto276Ixmandcausingvibrationprotectionshutdown．Afteranalysisandcheckofbearingvibration，confirmthemutationcauseswerecouplingsan
4、tiblastfrictionplatefallingofbetweenmediumandlowpressurerotors．Atthesametime，throughdoinghighpressurerotorshighspeeddynamicbalancetest，unitstartedagainafterfinishedprocessing，eachbearingsvibrationamplitudewassignificantlyreduced，thebearingsvibrationconfirmtothenational'sstand
5、ardofexcellentrange．Keywords．600MWsteamturbine；overspeedtest；vibrationmutation；antiblastfrictionplate；highspeeddynamicbalance1機(jī)組概況哈爾濱鍋爐廠有限公司責(zé)任公司生產(chǎn)的HG1913／25．4一HM15型超臨界變壓直流爐、一次中間再熱、墻某600MW超臨界參數(shù)汽輪機(jī)組為上海汽輪機(jī)式切圓燃燒、平衡通風(fēng)、緊身封閉、固態(tài)排渣、全鋼廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的NZK600—24．2／566／566型超構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)Ⅱ型燃煤鍋爐。臨界、單軸
6、、雙缸(高、中壓合缸)、兩排汽、一次中間汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系由高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子再熱、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)，配備的燃煤鍋爐為和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子組成，整個(gè)軸系結(jié)構(gòu)和支撐狀況如圖【收稿日期】2012—09—04【作者簡(jiǎn)介】段學(xué)友(1977一)，男，內(nèi)蒙古人，碩士，高級(jí)工程師，從事汽輪機(jī)調(diào)整試驗(yàn)及生產(chǎn)試驗(yàn)工作。1l8內(nèi)蒙古電力技術(shù)2【)l2年第30卷第5期1所示。高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子是無中心孔合金鋼刀。整鍛轉(zhuǎn)子。高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子之間、低壓轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)軸瓦發(fā)生振動(dòng)突變后，轉(zhuǎn)子惰走過程和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間均采用剛性聯(lián)軸器連接，在低壓中，各軸瓦振動(dòng)逐漸下降，當(dāng)轉(zhuǎn)速降
7、至2000r／min轉(zhuǎn)子電機(jī)端裝有盤車大齒輪，盤車轉(zhuǎn)速2．38r／min。時(shí)，各軸瓦振動(dòng)均降至100m以內(nèi)。隨后再次掛閘高中壓轉(zhuǎn)子的l號(hào)、2號(hào)軸承和低壓轉(zhuǎn)子的3號(hào)、4號(hào)沖車，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至2300r／min以上時(shí)，汽輪機(jī)軸承采用可傾瓦，具有良好的穩(wěn)定性，可避免發(fā)生各軸瓦振動(dòng)又迅速升高，2號(hào)軸瓦Y向振動(dòng)最大至油膜振蕩。軸系各轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速值見表1。機(jī)組180m。為保證機(jī)組安全，手動(dòng)打閘停機(jī)，轉(zhuǎn)速惰TSI系統(tǒng)由菲利浦公司生產(chǎn)。走至盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，投入盤車運(yùn)行。3振動(dòng)故障原因分析與處理—3．1故障特征分析查看DCS中汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)突變前、后的圖1軸系結(jié)構(gòu)和
8、支撐狀況圖運(yùn)行參數(shù)、各軸瓦振動(dòng)趨勢(shì)及汽輪機(jī)TDM系統(tǒng)輸出表1軸系臨界轉(zhuǎn)速值min的振動(dòng)歷史數(shù)據(jù)，可以總結(jié)出汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)具有以下現(xiàn)象和特
