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《600mw汽輪機(jī)組軸系振動(dòng)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、第55卷第2期汽輪機(jī)技術(shù)V01．55No．22013年4月TURBINETECHNOLOGYApr．2013600MW汽輪機(jī)組軸系振動(dòng)分析葛麗娟，郝敏，張永(內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，呼和浩特010018)摘要：在TN8000汽輪機(jī)振動(dòng)分析軟件的基礎(chǔ)上，對(duì)某600MW汽輪機(jī)組軸系3瓦振動(dòng)故障信號(hào)進(jìn)行了測(cè)試分析。通過(guò)時(shí)域、頻域以及統(tǒng)計(jì)分析的方法，對(duì)電負(fù)荷變化試驗(yàn)、快速減負(fù)荷停機(jī)試驗(yàn)、高負(fù)荷試驗(yàn)和機(jī)組升速過(guò)臨界試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡是引發(fā)這一故障的主要原因，并提出了相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：汽
2、輪機(jī)；軸系振動(dòng)；測(cè)試分析；質(zhì)量不平衡分類(lèi)號(hào)：TK39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001-5884(2013)02-0121-04AnalysisonShaftVibrationofa600MWSteamTurbineUnitGELi—juan，HaoMin，ZHANGYong(InnerMongoliaAgriculturalUniversity，CollegeofMechanicalandElectricalEn~neefing，Hohhot010018，China)Abstract：Onthebasis
3、ofTN8000，theshaftvibratingsignalwasanalysedabouta600MWsteamturbine．Therelatedtestsincludingchan~ngloadtest，decreasingloadtestandcrossingcriticalspeedtest，theywereoperated．Byanalyzingthetestresultintimedomainandfrequencydomain，andstatisticalmethod，weconclu
4、dethatthesourceofvibrationismassunbalanceofrotator，themeasureswereputforwardtoreducethevibrationcausedbymassunbalance．Keywords：steamturbine；shaftvibration；testanalysis；massunbalance12．9Hz的信號(hào)成分，二次諧波幅值71xm，基頻分量占通頻量0前言的96％左右；3號(hào)瓦瓦蓋振動(dòng)信號(hào)完全是頻率為50Hz的基頻成分，其幅值是901x
5、m。因此，通過(guò)頻譜圖可以確定振動(dòng)信號(hào)2011年8月16日，內(nèi)蒙古某電廠600MW機(jī)組運(yùn)行過(guò)程主要是與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速同頻的基頻信號(hào)，同時(shí)伴有少量的二次諧中，監(jiān)視屏幕顯示其汽輪機(jī)3號(hào)軸承處振動(dòng)超標(biāo)，水平方向波以及極少量的低頻分量。表1是振動(dòng)故障發(fā)生前后各瓦軸振峰一峰值由391~m增大到91m；垂直方向軸振峰一峰振動(dòng)的通頻峰一峰值。各瓦振動(dòng)數(shù)據(jù)表明：故障后，只有3值由361~m增大到1061．zm；瓦蓋振動(dòng)峰一峰值由401~m增大號(hào)瓦處振動(dòng)大，其它各瓦振動(dòng)正常(本汽輪機(jī)組在所有工況到901xm?，F(xiàn)場(chǎng)檢查該機(jī)組，沒(méi)有金
6、屬摩擦聲以及其它異常下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，在任何軸頸上測(cè)得的垂直、橫向雙振幅振動(dòng)情況，各軸承回油溫度正常，汽輪機(jī)打閘停機(jī)。當(dāng)時(shí)機(jī)組運(yùn)值不得大于0．076mm；瓦振峰一峰值不得大于0．05mm)。行參數(shù)為：機(jī)組轉(zhuǎn)速3000r／min，負(fù)荷467．5MW，主蒸汽壓力表1振動(dòng)故障發(fā)生前后各瓦振動(dòng)峰一峰值15．6MPa，潤(rùn)滑油溫40．7~C，3號(hào)瓦瓦溫73．8~C。1振動(dòng)信號(hào)分析為了弄清故障原因，利用北京華科同安監(jiān)控技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)研制的“TN8000系統(tǒng)”對(duì)監(jiān)測(cè)的信號(hào)進(jìn)行分析。圖1是傳感器監(jiān)測(cè)到的3號(hào)瓦振動(dòng)的通頻、基頻
7、時(shí)域波形。將圖1的通頻時(shí)域波形經(jīng)快速傅立葉變換(FFT)?后得到對(duì)應(yīng)的頻譜圖如圖2所示。由頻譜圖可以看出：3號(hào)瓦方向軸振信號(hào)主要是頻率50Hz的基頻成分，其幅值是89“m，同時(shí)伴有少量的二次諧波成分，其幅值在9m左右，基頻分量占通頻量的97％左右；3號(hào)瓦l，方向軸振信號(hào)主要是頻率50Hz的基頻成分，其幅值是100[xm，同時(shí)伴有少量的二次諧波成分以及頻率為收稿日期：2012—10-23基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，編號(hào)：11262015。作者簡(jiǎn)介：葛麗娟(1972-)，女，漢族，內(nèi)蒙古呼和浩特人，副教授
8、，碩士，主要從事電氣工程及其自動(dòng)化方向的教學(xué)與研究。第2期葛麗娟等：600MW汽輪機(jī)組軸系振動(dòng)分析123姍m"表4高負(fù)荷試驗(yàn)振動(dòng)數(shù)據(jù)3圖4軸心軌跡圖臨界試驗(yàn)。振動(dòng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)如表5。若轉(zhuǎn)子存在初始彎曲，在n由于轉(zhuǎn)子軸向碰摩與轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的軸心軌跡進(jìn)動(dòng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)振動(dòng)應(yīng)該很明顯，但在機(jī)組升速過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速方向正好相反，因此可用軸心軌跡圖來(lái)區(qū)分故障源。所較低時(shí)，振動(dòng)很小且?guī)缀醪蛔?，因此可以排除轉(zhuǎn)子存在初始分析故障的軸心軌跡接近橢圓形、
