從一起交通事故看肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定

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1、從一起交通事故看肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定免費(fèi)法律咨詢就上中顧法律網(wǎng)從一起交通事故看肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定案例：2009年12月24EI20時(shí)30分，海南西線高速公路102公里處，發(fā)生一起連環(huán)撞車交通事故，-?輛小轎車搭載著陳男、陳女兩位乘車人追尾撞上一?輛人貨車，緊接著又被另一倆小貨車追尾撞上，致使小轎車上的兩位乘車人死亡。事故發(fā)生后，大貨車駕車逃逸。2010年3月23B,交警作出《道路交通事故認(rèn)定書》,認(rèn)定逃逸的人貨午當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任，小轎車當(dāng)事人和小貨車的當(dāng)事人均承擔(dān)次要責(zé)任，作為乘車人的二死考無(wú)事故責(zé)任。收到上述事故認(rèn)怎書后，死者家屬對(duì)責(zé)任認(rèn)定冇異議，在規(guī)處的時(shí)間內(nèi)提出了

2、復(fù)核申請(qǐng)。2010年5月25日，交警依法出具了第二份《道路交通事故認(rèn)定書》，在維持原事實(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)責(zé)任進(jìn)行了重新劃分，認(rèn)定“三方當(dāng)事人的違法行為在事故中所起作用和當(dāng)，承擔(dān)事故的同等責(zé)任?！贝税钢两裎雌?，肇事逃逸者不知其人。從以上兩次貴任認(rèn)定來(lái)看，未知名的肇事逃逸者先是承擔(dān)主耍責(zé)任，后又改為承擔(dān)同等責(zé)任，前后認(rèn)定的事實(shí)一樣，依據(jù)相同，結(jié)果卻有異。差別究竟從何而來(lái)?肇事逃逸的貴任劃分以什么為原則?這是必須面對(duì)的問題，其現(xiàn)實(shí)意義十分重大。其實(shí)，交警的第一次責(zé)任認(rèn)定沒有問題。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九I?二條“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，冇證

3、據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任”的規(guī)定，交警沒有將責(zé)任一古腦兒地全推給逃逸者，認(rèn)定其承擔(dān)全部責(zé)任，而是基于追尾車沒有保持足夠的安全距離，也有過錯(cuò)的認(rèn)識(shí)，減輕了逃逸者的責(zé)任，判定其承擔(dān)主要責(zé)任。但這個(gè)減輕責(zé)任，究竟可以減輕到何種程度，法律沒有明確具體的規(guī)定。從理論上講，所謂的“減輕責(zé)任”可以從“全部責(zé)任”減到“主要責(zé)任”、“同等責(zé)任”和“次要責(zé)任”，只是不能減到“無(wú)責(zé)任”。1⑥ASK中貴法譯網(wǎng)?wwwe9askecn免費(fèi)法律咨詢就上中顧法律網(wǎng)也就是說，交警的第二次責(zé)任認(rèn)定也符合法律規(guī)定。這里有一個(gè)量的把握問題，逃逸者從“主要責(zé)任”變成了“同等責(zé)任”，其事實(shí)相同，依據(jù)依

4、IH,只是減了一個(gè)等次，這取決于交警的自由裁量，同一個(gè)交警部門，還是那兩個(gè)交警，在上級(jí)交警部門貴令重新認(rèn)定后，進(jìn)行自我糾錯(cuò)，作出了不同的責(zé)任認(rèn)定。應(yīng)該說，這第二次的認(rèn)定更加接近事實(shí)的真相。這是針對(duì)一般情況而言的,是：由于逃逸者的脫離現(xiàn)場(chǎng),是無(wú)從談起。于是，2?ASK中弟去偉遺憾的是，這終究不是客觀事實(shí)。如果沒有逃逸考的話，責(zé)任認(rèn)定可能就是另一冋事。因?yàn)楸景稿?，逃逸者是被追尾，一般?lái)講，責(zé)任在后車。只要前車沒有突然變道、尾燈不亮等過錯(cuò)情況，是完全可以不承擔(dān)責(zé)任的。問題在于這個(gè)貨車司機(jī)竟然跑了，從無(wú)責(zé)任變成了交通肇事逃逸者。正是因?yàn)樘右菡叩娜蔽?，才使?zé)任認(rèn)定呈現(xiàn)出“一邊倒”的趨勢(shì)

5、，背離了交通事故責(zé)任認(rèn)定的基本原則。但凡發(fā)生交通事故，不管有無(wú)逃逸者，都應(yīng)該依據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定的基本原則來(lái)劃分責(zé)任。這個(gè)基本原則就是《道路交通安全法》第七十三條和《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條。《道路交通安全法》第七十三條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)?！薄兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第四十六條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為対發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任

6、；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任?！比绻挟?dāng)事人逃逸，問題就會(huì)變得復(fù)雜起來(lái)。有一種可能調(diào)查和勘驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行，事實(shí)的真相也無(wú)法查清，責(zé)任劃分更免費(fèi)法律咨詢就上中顧法律網(wǎng)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條應(yīng)運(yùn)而生，基本不考慮導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因，實(shí)行推定責(zé)任，由逃逸者擔(dān)綱主演責(zé)任者的角色，其他當(dāng)事人只是充當(dāng)配角rfO'Qo這就叫做“不以過錯(cuò)劃責(zé)任，只以逃逸論英雄”。交通肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定除了上述《道路

7、交通安全法實(shí)施條例》第九十二條的規(guī)定外，還有公安部的一個(gè)批復(fù)。2001年11月12n,公安部《關(guān)于道路交通事故逃逸案件有關(guān)責(zé)任認(rèn)定問題的批復(fù)》指出：一、發(fā)生交通事故后。如果一方當(dāng)事人逃逸尚未歸案，但逃逸當(dāng)事人的身份等情況已調(diào)查清楚的，且不影響公安機(jī)關(guān)依法作出交通事故責(zé)任認(rèn)肚的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)調(diào)查的事實(shí)和原因，按照《道路交通事故處理辦法》第十七條、十八條、十九條的規(guī)定認(rèn)定交通事故責(zé)任。如果當(dāng)事人具有《道路交通事故處理辦法》第二十條、二十一條列舉的違法行為，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，即使當(dāng)事人逃逸尚未歸案，