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《關于兗礦集團配送系統(tǒng)構建的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、關于兗礦集團配送系統(tǒng)構建的研究1.1兗礦集團概況兗礦集團有限公司成立于1976年。1996年整體改制組建為國冇獨資公司。兗礦集團地處小國經(jīng)濟發(fā)達、煤炭消費吒盛的華東地區(qū)一孔孟Z鄉(xiāng)，東臨日照港、青品港、連云港，京滬、兗右、兗新鐵路，京滬、京福薛速公路穿越礦區(qū)，擁有現(xiàn)代化煤炭水運碼頭直通京杭大運河，自營鐵路網(wǎng)將公司所屈煤礦連為一體，是中國重耍的煤炭生產(chǎn)和出口基地。兗礦集團堅持把技術創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的根本動力，大力培育和提升核心技術。面對全球范圍資源整介、資木流動、市場競爭的國際化趨勢，兗州煤業(yè)以境內(nèi)外上市為起點，自覺自醒與國際慣例接軌，推動傳
2、統(tǒng)經(jīng)營管理模式改進，堅持技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，誠信經(jīng)營，持續(xù)打造并擴大企業(yè)優(yōu)勢。為加快煤運系統(tǒng)市管理收費型向經(jīng)營服務型的轉(zhuǎn)變，根據(jù)總公司“整體運作、物流配送、利益共享、協(xié)調(diào)發(fā)展”的經(jīng)銷運作模式，特制定構建金市公路煤炭物流配送體系的實施方案。一、指導思想根據(jù)總公司長遠發(fā)展以煤炭銷售為主業(yè)，輔Z以煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤化工的戰(zhàn)略定位,立足于市場化運作，按照統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，整體運作的要求，遵循“1346”（一個平臺，三級配送，四人網(wǎng)絡，六人系統(tǒng)）的目標模式，樹立全市一?盤棋思想，構建臨汾公路煤炭物流配送體系。做實四大網(wǎng)絡，實現(xiàn)三方共贏。二、組
3、織體系分公司在琛士通公路煤炭經(jīng)銷冇限公司設立物流配送中心，作為全市統(tǒng)一指揮、調(diào)度、控制和配送的主體。物流部下設信息部、業(yè)務部和調(diào)運部?？h公司在各口經(jīng)銷公司設立物流配送部，在市物流配送中心的統(tǒng)一指揮下，負責本縣內(nèi)的物流配送工作。配送部下設信息室、業(yè)務室和調(diào)運室（詳見附圖）。四、職責界定（一）市物流配送中心職責：市物流配送中心負責全市物流配送網(wǎng)絡建設，客戶管理，信息收集，指導縣（市、區(qū)）公司進行貨源基地建設，對全市公路煤炭物流配送實施統(tǒng)一調(diào)度、指揮和控制。（二）縣物流配送部職責：各縣（市、區(qū)）物流配送部，作為物流配送的操作執(zhí)行主體，耍按照市物
4、流配送屮心的指令、負責煤炭采購，包括對營業(yè)站、駐生產(chǎn)企業(yè)人員下調(diào)度計劃、安排調(diào)運，完成配送任務，同時對區(qū)域性客戶和零星用戶進行管理，及時對區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷、存煤、煤質(zhì)、價格等信息收集匯總上報。六、配送原則按照由近到遠、由小到人、由原煤到粘煤的思路，逐步做實公路煤炭物流配送。（一）由近到遠：首先我們選擇市內(nèi)信譽度較好的焦化企業(yè)、鐵路上站發(fā)運戶進行貨源配送,在總結經(jīng)驗的基礎匕逐步延伸到市外、省外用戶。（二）由小到大：在配送量上我們按先小批量進行配送，在逐步完善屮加大配送量，直至為用戶提供全部貨源配送。（三）rh原煤到精煤：因精煤在水分、煤
5、質(zhì)等標準上的要求較為嚴格，因此我們在先選擇原煤進行配送的基礎上，厲進行精煤的配送。七、配送流程圖1.2建立企業(yè)配送體系的重要性配送體系的建立有利于物流運動實現(xiàn)合理化。在市場經(jīng)濟高度發(fā)達的今天，現(xiàn)代物流配送除強調(diào)物流配送服務功能的恰當定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單-處理，向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款冋收與結算、教育培訓等增值服務，在內(nèi)涵上提高了以上服務對決策的支持作用。1.2.1配送體系的建立有利于合理配置資源?，F(xiàn)代物
6、流配送的具體經(jīng)營采川市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流配送，還是委托社會化物流配送企業(yè)承擔物流配送任務，都以“服務成木”的最佳配合為n標，以市場為原則。由于實施配送町以做到以配送企業(yè)的庫存取代社會上千家萬戶的零散庫存，或者說對以使庫存相對集中，因此，有條件也有可能按照統(tǒng)一計劃合理分配資源，做到物盡其用。不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。1.2.2配送體系的建立有利于降低物流費用，節(jié)約生產(chǎn)成木，人大提高生產(chǎn)流通的效率。配送口J利用集中的社會庫存、根據(jù)用八的需要將物資直接供應到位。對于大多數(shù)企業(yè)來說,資源都是有限的，建立配送體系后，川
7、戶企業(yè)不必派專人專車向多家采購進貨；不必設置、投入倉庫，減少了庫容的占用；不必占用物資儲備資金，加速資金周轉(zhuǎn)，從而有更多的人力物力投入到新產(chǎn)品的科研開發(fā)、售厲服務等方而上?？梢哉f，配送體系本身將商品周轉(zhuǎn)的時間與空間大大縮短，大幅度降低了商品在流通過程中的成本。2.3配送體系的建立可以驅(qū)動物流科技水平的提高，加速物流現(xiàn)代化的步伐。配送是資源組織、配貨、配裝、送貨的有機結合，既與社會資源信息相關聯(lián)，乂以用八訂貨系統(tǒng)為基礎，因而信息量人，數(shù)據(jù)結構復雜，信息的傳遞、更新、處理要求準確，因而整個過程依賴于現(xiàn)代化技術和設備，分貨、配貨貨場多為白動化立
8、體倉庫，而且大量采用各種傳送帶及識碼、揀送等口動化設備，使配送作業(yè)流水線化。因此，配送是以現(xiàn)代化科學技術為基礎，同時又促進流通領域科技的發(fā)展。2.4配送體系的建立能夠充分發(fā)揮專業(yè)組織的流通優(yōu)勢
