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《基于AMESim的先導(dǎo)膜片式電磁閥動(dòng)態(tài)特性仿真》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第43卷第4期火箭推進(jìn)Vol.43,№.42017年8月JOURNALOFROCKETPROPULSIONAug.2017基于AMESim的先導(dǎo)膜片式電磁閥動(dòng)態(tài)特性仿真徐登偉，尤裕榮，袁洪濱，趙雙龍（西安航天動(dòng)力研究所,陜西西安710100）摘要：介紹了先導(dǎo)膜片式電磁閥的結(jié)構(gòu)及工作原理，建立了其多物理過程耦合的數(shù)學(xué)模型，利用AMESim軟件建立了先導(dǎo)式電磁閥動(dòng)態(tài)仿真模型，研究了節(jié)流孔、工作壓力、彈簧剛度及彈簧力對(duì)先導(dǎo)膜片式電磁閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。結(jié)果表明：節(jié)流孔對(duì)響應(yīng)時(shí)間的影響因素較大，隨著節(jié)流孔的增大，閥門的打開
2、響應(yīng)時(shí)間越長，關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間越短。該分析方法可應(yīng)用于先導(dǎo)式電磁閥的設(shè)計(jì)和分析，具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：先導(dǎo)膜片式電磁閥；動(dòng)態(tài)特性；AMESim；仿真中圖分類號(hào)：V434-34文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-9374(2017)04-0041-05AMESim-basedsimulationanalysisondynamiccharacteristicsofpilot-operateddiaphragmsolenoidvalveXUDengwei,YOUYurong,YUANHongbin,ZHAOShua
3、nglong（Xi’anAerospacePropulsionInstitute,Xi’an710100,China）Themechanicalstructureandworkingprincipleofapilot-operateddiaphragmsolenoidvalveareintroduced.Amathematicalmodelforcouplingofmulti-physicalprocessesissetup.TheAMESim-baseddynamicsimulationmodelofthepi
4、lot-operatedsolenoidvalveisbuilt.Theinfluencesofthrottlingorifice,workpressure,springstiffnessandspringforceonthedynamicresponsecharacteristicsofthepilot-operateddiaphragmsolenoidvalveareanalyzed.Theresultsshowthatthrottlingorificehasagreatinfluenceontherespo
5、nsetimeofthepilot-operateddiaphragmsolenoidvalve,andtheopeningresponsetimeprolongsandthecloseresponsetimedecreaseswithincreaseofthethrottlingorifice.Themethodinthispapercanbeappliedtothedesignandanalysisofpilot-operatedsolenoidvalve,andhasacertainvalueinengin
6、eeringapplication.pilot-operateddiaphragmsolenoidvalve;dynamiccharacteristic;AMESim;simulation收稿日期：2015-09-15；修回日期：2015-10-11基金項(xiàng)目：基礎(chǔ)科研項(xiàng)目（JCKY2016203C050）作者簡介：徐登偉（1985—），男，工程師，研究領(lǐng)域?yàn)橐后w火箭發(fā)動(dòng)機(jī)閥門設(shè)計(jì)42火箭推進(jìn)2017年8月天然氣、水等，與普通電磁閥相比，其優(yōu)點(diǎn)是主0引言閥的開度與線圈的電磁吸力無關(guān)，只與介質(zhì)壓力電磁閥作為開關(guān)執(zhí)行元
7、件，控制流體的通產(chǎn)生的壓差相關(guān)，因此，能夠滿足高壓、大流量斷，是一種低成本、低能耗、快響應(yīng)、自動(dòng)化的的要求。產(chǎn)品，在航天、航空、石化、汽車等行業(yè)大量應(yīng)閥工作原理是：當(dāng)給線圈通電時(shí)，線圈產(chǎn)生用。隨著科技的發(fā)展，工業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，工業(yè)生足夠的電磁力克服彈簧和介質(zhì)壓力，驅(qū)動(dòng)導(dǎo)閥芯產(chǎn)呈現(xiàn)大容量、高參數(shù)的趨勢(shì)，對(duì)電磁閥的工作運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)閥打開，主閥芯上腔壓力迅速下降，并壓力要求愈來愈高，對(duì)通徑要求愈來愈大。國內(nèi)形成上低下高的壓差，在介質(zhì)力的作用下推動(dòng)主外在高壓、大通徑時(shí)，一般采用先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)，閥芯克服彈簧力向上移動(dòng)，主閥打開；當(dāng)
8、線圈斷應(yīng)用導(dǎo)閥帶動(dòng)主閥，從而巧妙的利用介質(zhì)力來工電時(shí)，電磁力消失，導(dǎo)閥芯在彈簧力和介質(zhì)壓力作，實(shí)現(xiàn)大流量。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，先導(dǎo)式作用下復(fù)位，并形成密封，導(dǎo)閥關(guān)閉，入口壓力電磁閥可分為膜片式結(jié)構(gòu)和活塞式結(jié)構(gòu)。由于膜通過節(jié)流孔在主閥芯上腔迅速建壓，當(dāng)壓力達(dá)到片承壓能力有限，與活塞式結(jié)構(gòu)相比，膜片式結(jié)平衡時(shí)，主閥芯在復(fù)位彈簧力作用下向下運(yùn)動(dòng)，構(gòu)工作壓力相對(duì)較低，但膜片式電磁
