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《原油檢艙計量要點探究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、原油檢艙計量要點探究摘要：結(jié)合湛江港石化碼頭多年經(jīng)驗，對日益頻繁的進口油輪到港檢艙計量行為進行全程要點探究，分別對檢艙前準(zhǔn)備、艙底明水計量、取樣測溫、油量計算、超差索賠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行解析，為減少進口原油接卸損耗、減小計量誤差具有較強的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞油水界面取樣測溫船傾修正Oil/waterinterfacesamplingTemperaturemeasurementShiptiltcorrectionCombinedwithyearsofexperienceinzhanjiangharbourpetrochemicalwharf,oninc
2、reasingimportsofoiltankeristotheportinspectionmeasuringbehaviorforallthepoints,respectively,tochecktankpreparation,bilgeMingShuimetering,samplingtemperature^oi1amountcalculation,out-of-toleraneeclaimparsingofthecriticalsteps,inordertoreduceimportcrudeoildischargeloss,reduce
3、themeasurementerrorhasstrongguidingsignificanee.引言近年來，廣東湛江港石化碼頭在原油接卸、檢艙計量工作中遇到短量、艙底明水嚴重的問題H趨頻繁，究其原因主要是原因是隨著國際油價大幅走高，發(fā)貨方為了謀取利益，根據(jù)重量溢短千分之五以內(nèi)無需承擔(dān)賠償責(zé)任的國際慣例鉆空子，故意対裝貨量進行控制，簽發(fā)不真實的的提貨單或者發(fā)貨時惡意往原油中注水所致。遏制這種損害買油方利益行為一個有效辦法就是對到港油輪進行科學(xué)、細致的艙檢計量，發(fā)現(xiàn)短量超標(biāo)時積極與對方交涉，用詳實的數(shù)據(jù)據(jù)理向其索賠，并建立供貨商黑名單，促進我國原
4、油進口貿(mào)易步入日益良性、公平的軌道。一、檢艙前的相關(guān)準(zhǔn)備T作1.1、準(zhǔn)備防護用品及計量工具。原油屬于有毒的化工物品，易燃易爆，登陸人員必須先做好安保措施,保證安全生產(chǎn)和身體健康。登輪必須穿防靜電服裝以防產(chǎn)生靜電、穿安全鞋，防油防滑，嚴禁穿釘鞋以防產(chǎn)生火花，原油含有硫化氫等有毒氣體，應(yīng)攜帶防毒面具。為了更順暢、準(zhǔn)確的的完成檢艙計量任務(wù)，計量人員在登輪時應(yīng)自行攜帶一些相關(guān)資料、用具。比如：交接計量操作應(yīng)嚴格執(zhí)行的國家（行業(yè)）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或國際公認的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)質(zhì)冇效的試水膏，可防止船方用失效的試水膏而導(dǎo)致倉底明水無法準(zhǔn)確測出；防爆手電，在夜間計量
5、時使用。1?2、查看船舶的縱傾與橫傾。準(zhǔn)備登輪前在岸上查看船的前、中、后及左、右的吃水高度，并做好記錄。登輪后查看船上的船舶傾斜儀，計算時跟船方大副確認船的吃水狀態(tài)，有爭議的時候可以一起到岸上去觀察船的實際吃水確認，以作船的縱、橫傾計量修正。1.3、索取計量所需的資料。登輪后，首先在船長辦公室索取以下資料：BILLOFLOADING（提單）;CERTIFICATEOFORTGTN（原產(chǎn)地證書）;CERTTFTCATTON&QUALITY（認證和質(zhì)量）；M.S.D.S（MaterialSafetydatesheet）（材料安全數(shù)據(jù)表）；ULLA
6、GEREPORTOFLOADINGPORT（裝貨港空距報告）；OBQOFLOADINGPORT（裝貨港OBQ）；VESSELEXPERIENCEFACTOR（船舶經(jīng)驗系數(shù)）；VESSELOFPARTICULAS（船舶概況）；ULLAGEREPORTOFUNLOADINGPORT（卸貨港空距報告）;PROTESTOFLOADINGPORT（裝貨港的抗議）；TIMEOFFACTSFORLOADINGPORT（裝卸事實陳述）；UTIREPORT（油水界面儀檢定證書）;BUNKERREPORT（機艙燃油報告），掌握裝船港的油種裝船順序，油種在艙內(nèi)分布
7、以及該船舶以往的工作質(zhì)量、信譽度等等要素，并方便下一步檢艙工作的順暢開展。核對油輪上的油水界面儀等計量器具和檢定證書出廠編號、檢定口期是否一一對應(yīng)、有效。二、艙檢計量工作要點艙檢計量工作的主要內(nèi)容是測量每個船艙的液高、溫度以及取樣。艙檢計量與陸地油罐靜態(tài)計量的原理大致一致，二者最人的不同為船艙一般不是水平或垂直的。2.1、油水測量冃前國際油輪一般采用UTI測量艙內(nèi)液位和溫度，UTI分別是ullage（空高），temperature（溫度），interface（界面）三個英文單詞縮寫，中文名稱是油水界面儀或者三用尺。山上圖可見尺錘在空距中、接觸
8、原油和油水界面時，UTI分別發(fā)出不同的報警聲音，可在聲音變換時讀取需要的數(shù)據(jù)，同時頂端的顯示屏能準(zhǔn)確的顯示實時測量溫度，是當(dāng)前比較先進、可靠的便攜式計量裝置。在進行
