關(guān)於黑龍江鐵路物流業(yè)的戰(zhàn)略思考

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1、關(guān)於黑龍江鐵路物流業(yè)的戰(zhàn)略思考［關(guān)鍵詞］鐵路物流;功能定位;戰(zhàn)略思考物流業(yè)作為一項專業(yè)化的産業(yè)門類越來越受到人們的重視，作為鐵路這個專司運輸?shù)男袠I(yè),全力打造高水平的物流專業(yè)平臺，具有極高的戰(zhàn)略意義,本文僅針對哈爾濱鐵路局的物流業(yè)發(fā)展方向，進(jìn)行初步的探討,期望對哈爾濱鐵路系統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展有所裨益一、進(jìn)行整體塑造和系統(tǒng)功能定位黑龍江省是國傢重要的鐵路運輸局點，具有重要的戰(zhàn)略樞紐地位，重整、創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)流程，提供專業(yè)化服務(wù),搭建輔業(yè)物流架構(gòu)，是哈鐵物流業(yè)的當(dāng)務(wù)之急1.針對哈鐵物流的特點，應(yīng)確定由煤炭、糧食戰(zhàn)略裝車點，各區(qū)域集團(tuán)專業(yè)倉儲中心組

2、成多層次的物流節(jié)點，在規(guī)模和綜合程度上不必強(qiáng)求一律，可各不相同，各有專攻2.整個系統(tǒng)要進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步落實七統(tǒng)一的規(guī)定要求，按照現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，髙水平創(chuàng)建，並按市場需求進(jìn)行功能定位3?鐵路物流服務(wù)對象，同樣是生産企業(yè)、商業(yè)企業(yè)及最終消費終端。其服務(wù)的主要功能包括基本物流服務(wù)、為客戶設(shè)計物流解決方案、向市場提供物流設(shè)施。與單純提供物流服務(wù)的企業(yè)不同，鐵路具有一定規(guī)模的貨場、倉儲、裝卸等優(yōu)勢條件，更有鐵路運輸服務(wù)大網(wǎng)絡(luò)化覆蓋廣闊的有利物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，為鐵路物流業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和提供延伸服務(wù)提

3、供瞭可能二、應(yīng)建立戰(zhàn)略裝車點配送中心及物流管理信息系統(tǒng)信息化管理已成為現(xiàn)代化企業(yè)管理的標(biāo)志，物流業(yè)更具有動態(tài)的特征，因此，信息化管理尤為重要1?確定和調(diào)整物流基地的功能。根據(jù)輔業(yè)各貨場的利用率、貨場自身條件，及有關(guān)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,結(jié)合大范圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況,確定具體物流中心經(jīng)營的主要產(chǎn)品類別、容量、數(shù)量、特點，據(jù)此建設(shè)、改造倉儲庫區(qū)、輔設(shè)線路及配套公路，配置所需進(jìn)出庫裝備、裝卸機(jī)械、運輸設(shè)備。配置必要的測量工具、包裝工具、維修工具等。配置信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)所需的設(shè)備。功能調(diào)整定位後,要大力加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備建設(shè),尤其是信息化系統(tǒng)等高科技建設(shè)。同時，加

4、強(qiáng)職工隊伍建設(shè)及髙科技人才的引進(jìn)，以保證髙科技裝備的正常運轉(zhuǎn)2.建立物流網(wǎng)站信息管理系統(tǒng)。在物流活動中應(yīng)用條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)、有效客戶反饋、企業(yè)資源計劃等技術(shù)。以達(dá)到對外部市場和內(nèi)部管理的信息的髙速運轉(zhuǎn)1.由輔業(yè)管理中心制定建立戰(zhàn)略裝車點的指導(dǎo)性意見並確定各區(qū)域集團(tuán)、專業(yè)集團(tuán)的責(zé)權(quán)利。物流管理部門對規(guī)劃、設(shè)計的物流基地、中心及配送中心進(jìn)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志等標(biāo)準(zhǔn)化制定，建立倉儲、機(jī)械等各種規(guī)章制度，尤其對作業(yè)、包裝、加工中的環(huán)保問題制定相應(yīng)對策，以適應(yīng)全球化的低碳經(jīng)濟(jì)。按照現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)

5、準(zhǔn)，高水平、高速度組織及管理連接、調(diào)運、運籌、協(xié)調(diào)，指揮物流網(wǎng)絡(luò)中的各要素，以保證物流系統(tǒng)目標(biāo)的實現(xiàn)。運用物流管理信息系統(tǒng)，，沿著物流鏈進(jìn)行有效的運營管理。逐步開發(fā)網(wǎng)絡(luò)化信息支持系統(tǒng),建立現(xiàn)代化的全自動立體庫，實現(xiàn)從貨物接受發(fā)出到客戶收貨後反饋的全方位信息跟蹤監(jiān)控經(jīng)過上述的調(diào)整、整頓、建設(shè)、組合和不斷創(chuàng)新，鐵路物流的服務(wù)水平、價格、及時性等諸項指標(biāo)會更趨於合理、公開、將會大大提高鐵路物流業(yè)的競爭力，市場份額也將會有所增加，以促進(jìn)鐵路物流業(yè)的良性發(fā)展和穩(wěn)步提高三、鐵路物流輔業(yè)戰(zhàn)略裝車點運營模式戰(zhàn)略裝車點與鐵路運輸有天然的密切聯(lián)系，鐵路

6、介入物流，可以充分挖掘二者的潛力，發(fā)揮二者的更大的效能，相得益彰;可以減少物流的中間環(huán)節(jié)，使物流更加順暢、方便、快捷。物流聯(lián)系鐵路，更加密切瞭鐵路與貸主的聯(lián)系，鞏鐵路既有的貨物運輸，並開拓鐵路運輸?shù)男沦Y源。因此，必須進(jìn)行深層次探討發(fā)揮物流中鐵路所具有的特殊作用，以及如何充分利用鐵路所具有的先天優(yōu)勢，促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展。為此，筆者作如下思考創(chuàng)新思路、拓新市場、探索、開發(fā)符合鐵路特點的新的物流模式1.前庫後站。對於一些規(guī)模較小，但發(fā)展十分迅速，且前景可觀的企業(yè),在其發(fā)展初期，一般沒有較大規(guī)模的生産場地,這就決定瞭他們必須租貸場地。其產(chǎn)

7、品銷路較好，有大量產(chǎn)品外運，又就近鐵路站點，因此，可利用自身的貸場和運輸條件,作為該企業(yè)的倉儲和承運者2?委托采購。企業(yè)的一般采購,很難親臨供貨方實地考察，缺乏真實性，可靠性和安全性。鐵路參與物流後，可以通知多個異地車站對供貨方實地考察，為顧主提供安全可靠的采購服務(wù)3.統(tǒng)一備料。一般企業(yè)生產(chǎn)的原材料、半成品、成品有較強(qiáng)的通用性，為瞭節(jié)約生産場地或原材料等對資金的占用，需建立一個提供上述物品的供應(yīng)中心。供應(yīng)中心資源、資金的占用，將大大少於其服務(wù)對象分別實現(xiàn)功能的占用總和，鐵路站點作為供應(yīng)中心的介入，可減少許多中間環(huán)節(jié)，更可為企業(yè)減少資

8、源及資金的占用4?物流優(yōu)化。鐵路是個大的聯(lián)動體，全路各個貨運站都有戶主聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，與貨主之間的夥伴關(guān)系極為密切，而體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)體系中的是詳細(xì)的物流信息流。因此，鐵路物流中心通過物流信息中資源共享，對外貨物到達(dá)信息、交通運輸信息、市場信息