DGXQZYS地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書A

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1、ShanghaiGoldwayITSCo.，Ltd上海高徳威智育總立通系統(tǒng)有限公司文件編號DGXQZYS版本/修改狀態(tài)A/0受控狀態(tài)受控?cái)M制人鄒輝審核人批準(zhǔn)人發(fā)放編號發(fā)布日期頁次6地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書修改記錄表文件版本修改人修改日期修改內(nèi)容摘要審核人批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期、高徳威智能交通上海高徳威智能立通系統(tǒng)有限公司、高徳威智能交通ShanghaiGoldwayITSCo>9Ltd1目的12范圍13職責(zé)14內(nèi)容14.1地感線圈原理14.2布設(shè)原則24.3線圈的匝數(shù)24.4線圈材料34.5線槽切割44.6線圈埋設(shè)54.7饋線的敷設(shè)54.8線圈的檢測64.10車檢器設(shè)置64.11線圈的維

2、修75相關(guān)文件7上海高德威智能交通系統(tǒng)有限公司編號制定日期2007年9月3日文件類別文件名稱版本/修改狀態(tài)A/0作業(yè)文件地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書頁次第1頁共7頁1目的規(guī)范地感線圈切割埋設(shè)施工過程，提高線圈測速準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。2范圍凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設(shè)施工過程均屬于本范圍。3職責(zé)3.1研發(fā)中心負(fù)責(zé)《地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書》以及其它相關(guān)文件的編寫、培訓(xùn)及技術(shù)支持。3.2研發(fā)中心經(jīng)理負(fù)責(zé)《地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書》的審核。公司總工程師負(fù)責(zé)《地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書》的批準(zhǔn)。3.3濟(jì)南分公司負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)或指導(dǎo)施工。3.4品管部負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)施工的質(zhì)量

3、檢查。3.5銷服中心負(fù)責(zé)地感線圈的維修或指導(dǎo)維修。4內(nèi)容主要分為地感線圈原理、布設(shè)原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設(shè)、饋線敷設(shè)、線圈檢測和線圈維修九部分。4.1地感線圈原理1.工作原理環(huán)形線圈、線圈引線饋線（L）加上車輛檢測器的電容（C）構(gòu)成了LC振蕩電路,地感線圈檢測器檢測的就是該LC振蕩電路的振蕩頻率。如果振蕩頻率相對于基準(zhǔn)頻率發(fā)生了變化，地感檢測器就判斷為有車輛通過。因此保證振蕩頻率的改變只與車輛進(jìn)入線圈有關(guān)就成為地感檢測器檢測成功與否的關(guān)鍵。振蕩頻率計(jì)算公式：fo=l/（27T（LC）1/2]Hz由于電容C是固定的，可以發(fā)生改變的只有電感L。電感L的值與線圈圈數(shù)（

4、也叫匝數(shù)）、線圈的面積、引線饋線的長度和線圈中的介質(zhì)有關(guān)。當(dāng)匝數(shù)、面積、引線饋線的長度都一定的前提下，電感值只和介質(zhì)有關(guān)，也即振蕩頻率和線圈內(nèi)通過的金上海高德威智能交通系統(tǒng)有限公司編號制定日期2007年9月3日文件類別文件名稱版本/修改狀態(tài)A/0作業(yè)文件地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書頁次第2頁共7頁屬物體有唯一的對應(yīng)關(guān)系，這就是地感檢測器檢測車輛的工作原理。工程實(shí)踐上面說的電容并不是固定的。因?yàn)榫€圈除了電感之外，在線圈與線槽之間還寄生著電容。電容的大小與線槽密封材料的介電系數(shù)成正比。如果封裝施工工藝不好，造成封裝不完整，沒有完全密封填滿切槽，使水進(jìn)入切槽，穿透線圈導(dǎo)體之間，電容量就會大

5、大改變。線圈在陰雨天測速故障多也就是這個(gè)原因。1.線圈尺寸原理埋在路面下的有源環(huán)形線圈產(chǎn)生的電磁場有一定的作用范圍，路面上部有效高度稱為檢測場高。場高決定開線圈的幾何尺寸和匝數(shù)，約等于長方形線圈長邊長度的一半；車輛底盤高度大于場高，將無法獲得車輛整體通過的有效輸出，小尺寸環(huán)形線圈只能得到與單個(gè)輪軸相對應(yīng)的輸出信號。因此，線圈的幾何尺寸應(yīng)由被檢車輛底盤高度決定。4.2布設(shè)原則布設(shè)地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：1、避開破損的路面、混凝土路面避開接縫。2、周圍50厘米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。4、當(dāng)環(huán)形線圈是被放置于鋼筋混凝

6、土的鋼筋之上時(shí)，線圈必須在鋼筋之上至少5厘米，并應(yīng)增加1-2匝線圈匝數(shù)。5、線圈與線圈之間的距離要等于1.3米，距離小了會互相干擾，距離大了跨中線行駛車輛會漏觸發(fā)及測速不準(zhǔn)?？谇昂缶€圈距離5米。6、卡口線圈寬度=車道寬度-1?3米，線圈長度1米。7、相鄰線圈分別交錯(cuò)不同圈數(shù)，以免串?dāng)_。8、饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。4.3線圈的匝數(shù)為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100卩H-300MH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般對于單圈線圈，圓周長上的電感每米l?5uH,3圈線圈是每米9.3uH（線圈上海高德威智能交通

7、系統(tǒng)有限公司編號制定日期2007年9月3日文件類別文件名稱版本/修改狀態(tài)A/0作業(yè)文件地感線圈切割埋設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書頁次第3頁共7頁電感量比值同繞的圈數(shù)的平方成正比）。雙絞的饋線，每米電感為o.6uHo為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，線圈電感與饋線電感之比最少應(yīng)為4：1。一般可參照下表:線圈周長線圈匝數(shù)6米以下4-5匝6—10米3-4匝10米以上2匝相鄰線圈當(dāng)線圈周長小于2米時(shí)，相鄰線圈分別交錯(cuò)繞5圈和4圈；當(dāng)