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1、.汽車空調維修與檢測畢業(yè)論文摘要：隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調系統(tǒng)作為現代轎車基本配備，也就成為了必然。近年來環(huán)保和能源問題成為世界關注的焦點也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關鍵因素各種替代能源動力車的出現為汽車空調業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。自本世紀20年代汽車空調誕生以來，伴隨汽車空調系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調的發(fā)展大體上經歷了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段。空調的控制方法也經歷了由簡單到復雜，再由復雜到
2、簡單的過程。作為汽車空調系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進，同時，我國汽車空調的安裝隨著汽車業(yè)的發(fā)展以達到100%的普及性，空調已成為現代汽車的一向基本配備。給汽車空調的使用與維修問題帶來新的挑戰(zhàn)。論文最后以汽車空調故障檢修的方法，對汽車空調系統(tǒng)的再深入探討，以達到對汽車空調系統(tǒng)的了解，并運用在實際工作中。關鍵詞：“汽車空調”“壓縮機”“檢修”...目錄第一章汽車空調技術簡介.3（一）汽車空調的過去與未來.3（二）汽車空調的特點.4（三）汽車空調的性能評價指標.5第二章汽車空調的組成與原理.6（一）汽車空調的工作原理.6（二）汽車空調主要功能:制冷、制熱、通風、除濕
3、...6（三）汽車空調的組成.7（四）汽車空調系統(tǒng)分類（按動力源分）.14第三章汽車空調的檢修.15一、汽車空調檢修的基本工具.15二、汽車空調制冷系統(tǒng)檢修的基本操作.16三、制冷劑的補充.22四、制冷系統(tǒng)內的空氣排除.22五、冷凍油的加注.22六、空調系統(tǒng)定性檢查.23七、空調系統(tǒng)的定量檢測.24八、制冷系統(tǒng)性能實驗.25九、非獨立空調系統(tǒng)的檢修.25第四章總結.32第五章參考文獻.33...第一章汽車空調技術簡介（一）汽車空調的過去與未來汽車空調是指對汽車座廂內的空氣質量進行調節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化，它都能把車內的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛人員感
4、覺舒適的范圍內。最原始的汽車空調僅是開窗換氣式。最早的汽車空調裝置始于1927年，它僅由加熱器、通風裝置和空氣過濾器三者組成，且只能對車室供暖。準確地講，汽車空調的歷史，應該從制冷技術應用在車上開始。20世紀30年代末期美國的幾部公共汽車上裝上了應用制冷技術的冷氣裝置。直到20世紀60年代，應用制冷技術的汽車空調才開始逐步地普及起來。以后，人們對汽車空調的興趣逐年增加，汽車空調技術日趨完善，功能也越來越全面。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個階段：單一供暖空調裝置階段始于1927年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車空調仍使用單一供暖系統(tǒng)。單一供冷空調裝置階段始于193
5、9年，美國帕克汽車公司率先在轎車裝上機械制冷降溫空調器。目前單一降溫的汽車空調仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。冷暖型汽車空調階段始于1954年，原美國汽車公司，首先在轎車安裝于冷暖一體化空調器，這樣汽車空調才具備了降溫、除濕、通風、過濾、除霜等空氣的調節(jié)功能。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上，是目前使用量最大的一種方式。自控汽車空調裝置階段由于前述的冷暖型汽車空調需依靠人工調節(jié)，這既增加上司機的工作量，還使控制不理想。通用汽車公司1964年率先在轎車上應用自控汽車空調。自控空調只需預先設定溫度裝置，便能自動地在設定的溫度范圍內運行。裝置根據傳感器隨時檢測車外溫度，自動
6、地調制裝置各部件工作，達到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。目前，大部分的中高級轎車，高級大客車都裝備自控空調電腦控制汽車空調階段自1977年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司，同時將自行研制的電腦控制汽車空調系統(tǒng)裝上各自的轎車上后，即預示著汽車空調技術已發(fā)展到一個新階段。電腦控制的汽車空調功能增加，顯示數字化，冷、暖、通風調控三位一體化。電腦按照車內外的環(huán)境所需，實現了調節(jié)的精細化。通過電腦控制實現了空調運行與汽車運行的協調，極大地提高了制冷效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和舒適程度。目前電腦控制的空調都裝上豪華型轎車上。...（二）汽車空調的特點眾所周
7、知汽車空調是以采用發(fā)動機的動力為代價來完成調節(jié)車廂內空氣環(huán)境的。了解汽車空調的特點，有利于進行汽車空調的使用和維修。與室內空調相比，汽車空調主要有如下特點：1.汽車空調安裝在行駛的車輛上，承受著劇烈頻繁的振動和沖擊，因此，各部件應有足夠的強度和抗振能力，接頭應牢固并防漏。不然將會造成汽車空調制冷系統(tǒng)的泄露，結果破壞了整個空調系統(tǒng)的工作條件，嚴重的會損壞制冷系統(tǒng)的壓縮機等部件。使用中要經常檢查系統(tǒng)內制冷劑的多少，據統(tǒng)計，由于制冷劑的泄露而引起的空調故障約占全部故障的80%。2.汽車空調所需的動力均來自發(fā)動機。其中轎車、輕型汽車、中小型客車及工程機械，空
