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1、（預應力簡支T型梁橋）第一章緒論梁式橋種類很多，也是公路橋梁中最常用的橋型，路橋梁常用的梁式橋形式有簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁等，梁式橋跨徑大小是技術水平的重要指標，一定程度上反映一個國家的工業(yè)、交通、橋梁設計和施工各方面的成就。80年代以來，我國公路上修建了幾座具有代表性的預應力混凝上簡支T型梁橋（或橋面連續(xù)），如河南的鄭州、開封黃河公路橋，浙江省的飛云江大橋等，其跨徑達到62m，吊裝重220t。T形梁采用鋼筋混凝土結構的已經很少了，從16m到50m跨徑，都是采用預制拼裝后張法預應力混凝土T形梁。預應力體系采用鋼絞線群錨，在工地預制，吊裝架設。其發(fā)展趨勢為：采用高強、低松弛鋼絞線群錨，混凝土
2、標號40～60號；T形梁的翼緣板加寬，25m是合適的；吊裝重量增加；為了減少接縫，改善行車，采用工型梁，現(xiàn)澆梁端橫梁濕接頭和橋面，在橋面現(xiàn)澆混凝土中布置負彎矩鋼束，形成比橋面連續(xù)更進一步的“準連續(xù)”結構。預應力混凝土T形梁有結構簡單，受力明確、節(jié)省材料、架設安裝方便，跨越能力較大等優(yōu)點。其最大跨徑以不超過50m為宜，再加大跨徑不論從受力、構造、經濟上都不合理了。大于50m跨徑以選擇箱形截面為宜。目前的預應力混凝土簡支“準連續(xù)“。隨著交通建設事業(yè)的發(fā)展，大量的預應力混凝土簡支T梁被廣泛應用，其中的標準化設計起到了重要作用。我國交通行業(yè)預應力混凝土簡支T梁標準化設計經歷過了一個從無到有的發(fā)展過
3、程。20世紀60年代，主要套用過去蘇聯(lián)的標準圖。20世紀70年代由交通部組織交通部第二公路勘察設計院編制了裝配式后張法預應力混凝土簡支梁標準圖JT/GQB-025-75。20世紀80年代出版了新的標準圖－裝配式鋼筋混凝土簡支梁JT/GQB-024-83。進人20世紀90年代，交通部先后出版了預應力空心板、預應力混凝土I型組合梁標準圖。但預應力混凝土簡支T梁標準化工作相對滯后，這期間的預應力混凝土簡支梁在橋梁建設中仍占有相當?shù)谋壤?，北京市每年有?0%為這種結構形式，而一些新技術、新工藝、新材料的迅速發(fā)展和應用，原有的標準圖已不適用。為此，北京市公路局于1998年向北京市公路設計研究院下達了
4、預應力混凝土簡T梁橋通用圖課題，歷時2年，于1999年完成了這一課題并通過了北京市組織的專家鑒定。認為該通用圖結構設計合理，完善和提高了國內預應力混凝土簡支T梁橋標準化設計水平，有推廣應用價值，為國內先進水平。預應力混凝土橋梁一旦躍上橋梁建設的歷史舞臺，就顯示出它的強大競爭力，從50年代創(chuàng)建突破了100m的跨徑紀錄，經過30余年的迅猛發(fā)展，至今已創(chuàng)建了440m的跨徑紀錄。目前，在規(guī)劃中的設計方案又突破500m的跨徑紀錄的趨勢。而在實際的工程實踐中，在400m以下的跨徑范圍中，預應力混凝土橋梁常為優(yōu)勝的方案。隨著我國經濟發(fā)展，材料、機械、設備工業(yè)相應發(fā)展，這為我國修建高質量橋梁提供了有力保障
5、。再加上廣大橋梁建設者的精心設計和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進行列。我國幅員遼闊，經濟發(fā)展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展還是要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。所以我們要著重抓多樣化、標準化，編制適用經濟的標準圖，提高施工水平和質量，然后抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設，不斷總結經驗，高標準、高質量建橋。1.1設計資料1.橋梁跨徑及橋寬標準跨徑：30m；主梁全長：29.96m；計算跨徑：28.86m；橋面凈寬：-14+2×1.80m。2.設計荷載汽車荷載：公路Ⅱ級；人群荷載：3.00kN/m。每側人行道欄桿的作用力：1.52k
6、N/m；每側人行道重：3.57kN/m。3.材料及工藝4.基本計算數(shù)據1.2橫截面布置1.主梁間距與主梁片數(shù)主梁間距通常隨梁高與跨徑的增大而加寬較為經濟，同時加寬翼板提高主梁的截面效率指標ρ很有效。故在許可的條件下應適當加寬T梁翼板，根據所需的橋面寬度，主梁間距采用2200mm,選用8片主梁，橫截面布置如圖1-1所示。圖1-1橫截面布置圖2.主梁的主要尺寸（1）主梁高度預應力混凝土簡支梁橋的主梁高度與其跨徑之比通常在1/15-1/25，取主梁高度為1800mm。（2）翼板和梁腹厚度本例預制T梁的翼板厚度取用150mm,翼板根部加厚到270mm，腰板厚度取200mm，馬蹄寬度為500mm，高
7、度為300mm，馬蹄與腹板交接處作三角過渡，高度100mm。按照以上擬定的外形尺寸，繪出預制主梁的跨中截面見圖1-2所示。圖1-2主梁的跨中截面1.3計算截面幾何特征1.受壓翼緣有效寬度根據《公路規(guī)》4.2.2條，對于T形截面受壓翼緣的計算寬度，應取下列三者最小值：①≤l/3=28860/3=9620mm②≤相鄰兩主梁的平均間距=2200mm③≤=200+2×210=3440mm式中：b—為梁腹板寬度；—為承托長度，此處
