工業(yè)車輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

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1、工業(yè)車輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試驗(yàn)方法GB/T5143—2008/ISO6055:2004（2008-02-03發(fā)布?2008-07-01實(shí)施）代替GB/T5143—2001?前　言?　　本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO6055:2004《工業(yè)車輛?護(hù)頂架?技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》(英文版)?！　”緲?biāo)準(zhǔn)等同翻譯ISO6055:2004?！　榱吮阌谑褂?，本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改:　　——“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；　　——?jiǎng)h除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；　　——對(duì)ISO6055:2004中引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，用已采用為我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。未被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的直接引用國(guó)

2、際標(biāo)準(zhǔn)?！　”緲?biāo)準(zhǔn)代替GB/T5143—2001《乘駕式高起升車輛?護(hù)頂架?技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》?！　”緲?biāo)準(zhǔn)與GB/T5143—2001相比主要變化如下:　　——第1章中增加:“駕駛員腿和腳的保護(hù)、翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)(ROPS)和落物保護(hù)結(jié)構(gòu)(FOPS)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法”，取消了不適用的產(chǎn)品；　　——第2章中增加了5個(gè)引用標(biāo)準(zhǔn)；　　——增加了“3.1?導(dǎo)言”和“4.1?導(dǎo)言”；　　——將原標(biāo)準(zhǔn)中3.2.3的“體重90kg的駕駛員坐下后座椅面最低點(diǎn)至車輛正常行駛時(shí)駕駛員頭部上方護(hù)頂架頂部下表面的垂直距離不應(yīng)小于1000mm”改為本標(biāo)準(zhǔn)中3.3.3的“從座椅

3、標(biāo)定點(diǎn)(按GB/T859l確定)至駕駛員處于正常操作位置時(shí)駕駛員頭部上方護(hù)頂架頂部下表面的垂直距離不應(yīng)小于903mm”　　——增加了降低護(hù)頂架正常高度的示例(本標(biāo)準(zhǔn)的3.3.5)；　　——增加了“如果護(hù)頂架的制造廠已經(jīng)被告知用戶可能處于跌落物能穿過150mm開口的風(fēng)險(xiǎn)中時(shí)，則護(hù)頂架的結(jié)構(gòu)應(yīng)消除風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)根據(jù)補(bǔ)充的信息設(shè)置開口”的內(nèi)容(本標(biāo)準(zhǔn)的3.3.6)；　　——增加了圖4、圖5、圖6和圖7；　　——取消了原標(biāo)準(zhǔn)4.2靜載試驗(yàn)的內(nèi)容；　　——?jiǎng)虞d試驗(yàn)的試驗(yàn)方法中增加:9個(gè)落點(diǎn)中的第一點(diǎn)應(yīng)位于護(hù)頂架的前方(本標(biāo)準(zhǔn)的3.4.2.3)；　　——增加了沖擊下

4、落試驗(yàn)(本標(biāo)準(zhǔn)的3.4.3)；　　——增加了駕駛員腿和腳的保護(hù)試驗(yàn)(本標(biāo)準(zhǔn)的3.4.4)；　　——性能要求一章中增加了對(duì)沖擊下落試驗(yàn)和駕駛員腿和腳的保護(hù)試驗(yàn)后的要求(本標(biāo)準(zhǔn)的3.5.2和3.5.3)；　　——增加了“駕駛員位置不受臂架保護(hù)的伸縮臂式車輛的要求”(本標(biāo)準(zhǔn)的第4章)。　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口?！　”緲?biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所?！　”緲?biāo)準(zhǔn)參加起草單位:安徽合力股份有限公司、浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司、寧波如意股份有限公司、浙江諾力機(jī)械股份有限公司、寶雞雙力叉車制造有限公司和天津

5、港(集團(tuán))有限公司?！　”緲?biāo)準(zhǔn)主要起草人:趙春暉?！　”緲?biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為GB/T5143—1985、GB/T5143—2001。?工業(yè)車輛?護(hù)頂架?技術(shù)要求和試驗(yàn)方法Industrialtrucks—Overheadguards—Specificationandtesting(ISO6055:2004,IDT)1　范圍?　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了起升高度大于1800mm的各種型式乘駕式高起升機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的護(hù)頂架、駕駛員腿和腳的保護(hù)、翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)(ROPS)和落物保護(hù)結(jié)構(gòu)(FOPS)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。?2　規(guī)范性引用文件?　　下列文件中的條款

6、通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)?！　B/T8591?土方機(jī)械?司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)(GB/T8591—2000，eqvISO5353:1995)　　GB10827?機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛?安全規(guī)范(GBl0827?1999，eqvISO3691:1980)　　GB/T17771?土方機(jī)械?落物保護(hù)結(jié)構(gòu)?實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求(GB/T17771—1999，eqvIS

7、O3449:1992)　　GB/T17772?土方機(jī)械?保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定?撓曲極限量的規(guī)定(GB/T17772—1999，idtISO3164:1995)　　GB/T17922?土方機(jī)械?翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)?試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求(GB/T17922—1999，idtISO3471:1994)　　ISO13564—1?機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛?檢查視野的試驗(yàn)方法?第1部分:坐駕式和站駕式車輛及伸縮臂式車輛?3　起升高度大于1800mm的乘駕式高起升車輛的技術(shù)要求?3.1　導(dǎo)言　　本章所規(guī)定的內(nèi)容適用于裝有門架的車輛和操作位置受臂架保護(hù)的伸縮臂式車輛，即門架或臂架防止車

8、輛超過90°傾翻。3.2　總則3.2.1　當(dāng)駕駛員坐在按GBl0827定義的正常操作位置操作由