ecu電源電路檢修課件.ppt

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1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修車發(fā)不動(dòng)啦！故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息反饋：1、發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)、不能發(fā)動(dòng)；2、有充足的燃油；3、無高壓火。IGSW-----ONSTA-----OFFIGSW-----ON發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息反饋：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修故障分析：進(jìn)一步檢測(cè)檢測(cè)儀器不能和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行信息交流發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修故障分析：傳感器執(zhí)行器ECU故障原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障；2、ECU電源電路故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電源電路檢修重點(diǎn)：ECU電源電路的類型識(shí)別難點(diǎn)：ECU電源電路的類型識(shí)別學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、數(shù)字萬用表的使用。二、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電源電路的檢修。EFI主繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)

2、控制單元ECU各端子的含義故障診斷顯示屏電源開關(guān)功能開關(guān)三極管檢測(cè)插口表筆指示燈電容檢測(cè)插口表筆插口數(shù)字萬用表的使用直流電壓測(cè)量交流電壓測(cè)量直流電流測(cè)量交流電流的測(cè)量電阻測(cè)量電容測(cè)試二極管測(cè)試及蜂鳴器的連接性測(cè)試數(shù)字萬用表的功能：直流電壓的測(cè)量交流電壓的測(cè)量直流電流的測(cè)量交流電流的測(cè)量電阻的測(cè)量電容的測(cè)量二極管的測(cè)量數(shù)字萬用表，在汽車電子系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用★注意事項(xiàng)：絕對(duì)不允許直接使用電流檔測(cè)量電源；不允許帶電測(cè)量在路電阻；不允許超量程測(cè)量電壓、電流測(cè)量電流和電壓，當(dāng)交流電壓高于36V、直流電壓高于48V電路時(shí)，應(yīng)注意儀表和表筆的絕緣是否良好。數(shù)字萬用表的使用ECU電源電路檢修

3、ECU電源電路的作用提供給ECU工作電源、使ECU能正常工作。當(dāng)收到?jīng)_擊電流電壓時(shí)，對(duì)ECU進(jìn)行保護(hù)。ECU電源電路的組成：蓄電池點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲EFI主繼電器ECUECU電源電路檢修ECU電源電路的分析：一、點(diǎn)火開關(guān)控制式EFI主繼電器直接由IGSW控制。IGSW-----ON時(shí)電流進(jìn)入EFI主繼電器線圈使觸點(diǎn)閉合。給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的B和+B端子提供電壓。電源與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的BATT端子常連接、防止IGSW-----OFF時(shí)存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)丟失。ECU電源電路的分析：二、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制式EFI主繼電器直接由ECU控制。點(diǎn)火開關(guān)“ON”位置時(shí)，蓄電池電壓施加到端子IGSW上，ECU內(nèi)

4、的主繼電器控制電路向端子M--REL輸出信號(hào)，從而向ECU的+B端子供電。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)“OFF”時(shí)，ECU使主繼電器繼續(xù)接通2秒，以使怠速控制閥能回到初始位置。電路對(duì)比分析：a）不裝步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥的主繼電器電源電路b）裝有步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥的主繼電器電源電路1-點(diǎn)火開關(guān)2-主繼電器3-ECU主繼電器的結(jié)構(gòu)1-線圈2-滑閥（可動(dòng)鐵心）3-調(diào)整塊4-觸點(diǎn)元件檢測(cè)-----EFI主繼電器檢測(cè)：元件檢測(cè)-----EFI主繼電器檢測(cè)：元件檢測(cè)-----EFI主繼電器檢測(cè)ECU的連接插頭：豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接插頭ECU電源電路檢修★注意事項(xiàng)1、必須使用高阻抗的萬用表（阻抗應(yīng)大于

5、10MΩ/V），低阻抗的萬用表會(huì)損壞ECU。最好使用汽車專用萬用表進(jìn)行檢測(cè)。2、在點(diǎn)火開關(guān)處于開啟（ON）位置時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V，過低的蓄電池電壓會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。3、不可在拔下ECU的線束與連接器的狀態(tài)下，直接測(cè)量ECU的各端子電阻，否則會(huì)損壞ECU。4、若要拔下ECU的線束連接器測(cè)量各控制線路，則應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下ECU的線束連接器，否則可能損壞ECU。5、在檢修過程中、不可用火線出刮火。電源正負(fù)極不能裝反。思考作業(yè)與任務(wù)工單1.思考作業(yè)ECU電源電路為何運(yùn)用兩種不同的控制方式。如何快速的診斷與維修ECU電源電路的故障。2任務(wù)工

6、單2.1發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電源電路檢修任務(wù)工單