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《汽車性能與使用(徐志軍 教學(xué)課件 作者 徐志軍 主編 田春芝 劉強 副主編汽車性能與使用12.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、汽車性能與使用學(xué)習(xí)情境12汽車的合理使用12.1汽車運行條件1）載荷與速度2）燃料和潤滑材料品質(zhì)3）氣候條件4）道路條件5）駕駛技術(shù)6）維修質(zhì)量12.2汽車走合期的使用一、零件的磨損規(guī)律初期磨損階段；正常工作階段；加劇磨損階段12.2汽車走合期的使用二、為了使汽車向正常使用階段過渡，在使用中對相互配合的摩擦表面進行磨合加工的工藝過程。1.汽車為什么要走合？2.走合期最少為1000-1500公里，折合40-60小時；一般達到2000-3000公里。3.走合規(guī)程：時速40-45公里/小時；負載80%；保持發(fā)動機正常工作溫度（水溫80度以上）和油壓和各總成的溫度；加油較多；結(jié)合一級維護進行走合維
2、護作業(yè)。12.3汽車在低溫條件下的使用一、汽車的低溫起動1.燃料性質(zhì)（1）汽油的蒸發(fā)性：10％的餾分溫度低。（2）柴油的低溫流動性和粘度：牌號。2.蓄電池：低溫下蓄電池內(nèi)阻變大。3.火花塞電極間混合氣密度大，電阻大，火花弱；火花塞油水污染。12.3汽車在低溫條件下的使用二、低溫對汽車總成磨損的影響起動和冷態(tài)運轉(zhuǎn)，發(fā)動機磨損最大。1.缸壁磨損嚴重：（1）潤滑條件差。（2）燃料以液態(tài)進入氣缸，沖刷了缸壁油膜。（3）汽油的含硫量大加劇了磨損。12.3汽車在低溫條件下的使用2.軸和軸瓦磨損（1）潤滑油粘度大，流動性差。（2）潤滑油被竄入曲軸箱的燃油稀釋或污染。（3）軸瓦合金、鋼背和軸頸的膨脹系數(shù)不
3、一致，使配合間隙變小且不均勻。三、發(fā)動機冷起動的排放（1）HC和CO.（2）起動后的濃混合氣和低溫，使汽油噴到管壁上，氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器未起燃。12.3汽車在低溫條件下的使用四、改善汽車低溫起動性的措施1.車輛防凍保溫。2.使用前預(yù)熱，熱態(tài)起動措施。3.冬季油（機油、柴油）脂、液（制動液）4.調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，注意蓄電池電解液密度和保溫。5.正確使用起動液和防凍液。6.冰雪路面防滑。12.3汽車在低溫條件下的使用五、其他1.防凍液:凝固點沸點傳熱性熱容量.牌號：冰點與使用溫度乙二醇－水型：濃度2。除霜。12.4汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、海拔高度1.動力性(海拔高度每升高1
4、000米,功率和轉(zhuǎn)矩降低10~12%)、真空度下降，怠速降低(海拔高度每升高1000米,怠速降低50轉(zhuǎn)/分鐘)。2.經(jīng)濟性下降3.排放變化二、改善發(fā)動機性能措施1.提高壓縮比2.合理的配氣相位。12.4汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.增壓4.調(diào)整油電路：提前角變大，觸點間隙和火花塞間隙變大。5.采用含氧燃料：酒精、丙酮。四、汽車制動系1.制動器熱衰退。2.制動液沸點高。3.改進措施（1）輔助制動；（2）大范圍可調(diào)比例閥；（3）制動鼓淋水；（4）高級制動液:制動液牌號越高,平衡回流沸點高).12.5汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫下的使用特點1.問題（1）發(fā)動機充氣效率下降。（2）燃燒不
5、正常。（3）機油變質(zhì)。（4）零件磨損加劇。（5）供油系氣阻。2.改進措施12.5汽車在高溫條件下的使用（1）加強冷卻：風(fēng)扇（2）加強技術(shù)維護：冷卻液、機油脂、制動液。（3）調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，減小充電電流，注意蓄電池電解液密度。（4）調(diào)整化油器。3.防止爆振。4.防止輪胎爆破：胎壓、車速、負荷。12.6汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件下的使用特點1.砂路、雪路、冰路2.阻力、附著力3.輪胎尺寸、花紋、氣壓二、改進措施1.增大附著力、減小接地比壓。2.自救措施。3.合理使用輪胎：胎壓、花紋4.合理駕駛：車速、檔位：急走沙子慢過水。
