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《汽車性能與使用(徐志軍 教學(xué)課件 作者 徐志軍 主編 田春芝 劉強(qiáng) 副主編汽車性能與使用6.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、汽車性能與使用學(xué)習(xí)情境6汽車被動(dòng)安全性6.1.1汽車安全性汽車主動(dòng)安全性，是指汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。主要取決于汽車的總體尺寸、制動(dòng)性、行駛穩(wěn)定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機(jī)特性、座椅舒適性、噪聲、溫度和通風(fēng)、操縱輕便性等)。此外，汽車動(dòng)力性(特別是超車的時(shí)間和距離)也是很重要的影響因素。汽車被動(dòng)安全性，是指交通事故發(fā)生后，汽車本身減輕人員傷害和貨物損失的能力。又可分為汽車內(nèi)部被動(dòng)安全性(減輕車內(nèi)乘員受傷和貨物受損)以及外部被動(dòng)安全性(減輕對(duì)事故所涉及的其它人員和車輛的損害)。事故后安全性，是指汽車能減輕事故后果的性能。這是指能否
2、迅速消除事故后果，并避免新的事故發(fā)生。交通事故分析改善被動(dòng)安全性的基本途徑車身結(jié)構(gòu)及乘員約束系統(tǒng)的性能都非常重要。安全帶、氣囊等可以顯著地減輕事故過程乘員的傷害程度，汽車被動(dòng)安全部件，如車身結(jié)構(gòu)、安全帶、氣囊、吸能式轉(zhuǎn)向柱、座椅、頭枕及內(nèi)飾件等方面考慮，以減輕乘員傷害的各個(gè)部件著手，以得到最佳的乘員保護(hù)效果。6.1.2安全車身1）利用車身的前、后部有效地吸收撞擊能量，緩解乘員受到的沖擊；2）駕駛員倉要堅(jiān)固可靠，確保乘員的有效生存空間，還必須保證碰撞后乘員易于逃脫和容易進(jìn)行車外救護(hù)1.低速碰撞安全結(jié)構(gòu)保護(hù)行人和騎車人的安全，降低對(duì)他們的傷害程度；保護(hù)汽車重要部件免遭損壞
3、，節(jié)約因撞車造成的維修費(fèi)用。汽車頭部的“軟”外形1）保險(xiǎn)杠安全結(jié)構(gòu)2）發(fā)動(dòng)機(jī)罩、風(fēng)擋玻璃邊框等安全結(jié)構(gòu)行人的二次碰撞對(duì)頭部傷害最重。為了減輕行人的二次傷害，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器罩過渡部位應(yīng)采用吸能結(jié)構(gòu)（在二次碰撞傷害中，風(fēng)窗玻璃框架起著重要的作用，將其外部設(shè)計(jì)成軟結(jié)構(gòu)，可以緩解對(duì)行人的傷害。2正面碰撞車內(nèi)安全結(jié)構(gòu)3.側(cè)面碰撞安全結(jié)構(gòu)1）增加車門強(qiáng)度，采取的具體辦法有增加板厚或增加防撞橫梁；增加側(cè)圍物件的強(qiáng)度，包括增大A柱、B柱、C柱的截面形狀及板厚，以及局部加強(qiáng)側(cè)圍與門加強(qiáng)物件的接觸的部位、立柱與門欖梁和車頂縱梁連接的部位，保證側(cè)碰力有效地傳遞到整個(gè)車身；2）增加門檻梁強(qiáng)
4、度，增強(qiáng)措施包括增大承載面積，在梁內(nèi)增加加強(qiáng)板，以及填充發(fā)泡樹脂等以保證將撞擊力有效地分散給地板等其它物件3）在車身B立柱高度上安裝橫梁系統(tǒng)，在儀表板下面以及后風(fēng)窗下面安裝加強(qiáng)橫梁；對(duì)于前置后驅(qū)動(dòng)汽車，合理設(shè)計(jì)地板中間的傳動(dòng)軸通道，對(duì)于提高汽車抗彎強(qiáng)度有一定作用；4）合理設(shè)計(jì)門鎖及門鉸鏈，有利于將車門所受的撞擊力有效地傳給立柱，既要防止汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)車門自動(dòng)打開，又要保證碰撞后，車門能夠容易開啟，以利于乘員的車外救護(hù)。4.翻車安全結(jié)構(gòu)加強(qiáng)車頂縱梁及立柱，這些措施在側(cè)面碰撞防護(hù)中同樣有效；在車頂設(shè)置翻車保護(hù)杠，5.防止火災(zāi)的措施消除火源；發(fā)生火災(zāi)后防止火勢(shì)擴(kuò)大；采用
5、阻燃材料6.其它安全對(duì)策1）采用新材料 鋁材、鋁制構(gòu)件具有規(guī)則的軸向壓潰特性，所以鋁制構(gòu)件的單位質(zhì)量吸能率高于相應(yīng)的鋼制沖壓物件，對(duì)于重量?jī)H為鋼制管37％的鋁管，可以吸收與鋼管相同的能量。 玻璃纖維增強(qiáng)塑料。該材料多用于外覆蓋件，由帶聚氨基甲酸乙脂泡沫芯的夾層材料，和在兩層聚脂層之間填充金屬增強(qiáng)物質(zhì)制成的夾層結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)具有更高的撞擊值。2）采用新的焊接工藝 激光焊接方法可顯著改善焊縫的連接強(qiáng)度，提高了整體的抗碰撞能力。6.1.3安全約束系統(tǒng)6.1.4吸能式轉(zhuǎn)向柱6.1.5座椅和頭枕整體式安全帶座椅、氣囊座椅、傳感器座椅、冷熱可調(diào)式座椅、防下滑式座椅等，使汽車的
6、乘坐舒適性、方便性及安全性得到提高。其中傳感器座椅可判斷乘員是否出席及其重量大小，并通知?dú)饽覀鞲衅?，使氣囊工作自?dòng)地進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。由于傳感器獲取信息可以減少諸如氣囊膨脹時(shí)對(duì)兒童及不在座位上的乘員的傷害，所以大大提高了汽車座椅對(duì)乘員的保護(hù)作用。兒童座椅6.2NCAP星級(jí)★★★★★稱為五星級(jí)，分?jǐn)?shù)33-40分，表示乘員嚴(yán)重傷害的概率小于或等于10%；★★★★稱為四星級(jí)，分?jǐn)?shù)25-32分，表示乘員嚴(yán)重傷害的概率為11%-20%；★★★稱為三星級(jí)，分?jǐn)?shù)17-24分，表示乘員嚴(yán)重傷害的概率為21%-35%；★★稱為二星級(jí)，分?jǐn)?shù)9-16分，表示乘員嚴(yán)重傷害的概率為36%-45%；
7、★稱為一星級(jí)，分?jǐn)?shù)1-8分，表示乘員嚴(yán)重傷害的概率等于或大于46%；
