液壓系統(tǒng)原理講解.ppt

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1、第十章液壓系統(tǒng)馮德有2011年4月學(xué)習(xí)目的熟悉各種液壓元件在液壓系統(tǒng)中的作用及各種基本回路的構(gòu)成；掌握分析液壓系統(tǒng)的步驟和方法。第一節(jié)組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)動力滑臺是組合機床上實現(xiàn)進給運動的一種通用部件，配上動力頭和主軸箱后可以對工件完成各種加工、端面加工等工序。液壓動力滑臺用液壓缸驅(qū)動，它在電氣和機械裝置的配合下可以實現(xiàn)各種自動循環(huán)。YT4543型動力滑臺動作循環(huán)：快進—一工進—二工進—死擋鐵停留—快退——原位停止換向回路；快速運動回路；速度換接問路；二次進給回路；容積式節(jié)流調(diào)速回路；卸荷回路。

2、動作名稱信號來源液壓元件工作狀態(tài)順序閥2先導(dǎo)閥11換向閥12電磁閥9行程閥8快進啟動，1YA通電關(guān)閉左位左位右位右位一工進擋塊壓下行程閥8打開左位二工進擋塊壓下行程開關(guān)，3YA通電左位停留滑臺靠在死擋塊上快退壓力繼電器5發(fā)出信號，1YA斷電，2YA通電關(guān)閉右位右位右位停止擋塊壓下終點開關(guān)，2YA和3YA通電中位中位右位(1)組成系統(tǒng)的基本回路：(2)各元件的作用①變量泵14為限壓式變量泵，隨負(fù)載的變化而輸出不同流量的油液，以適應(yīng)快速運動和工作進給(低速)的要求。②液壓缸7為活塞桿固定的差動液壓缸?；?/p>

3、塞桿較粗，無桿腔與有桿腔的有效工作面積之比為2：1，使快速進給和快速退回的速度相等。③電液換向閥它由三位五通液動換向閥12和三位五通電磁換向閥11組成，用以控制液壓缸的運動方向。④調(diào)速閥4和10這兩個閥串聯(lián)在進油路上，實現(xiàn)節(jié)流調(diào)速。由調(diào)速閥4控制一工進速度(慢速)，由調(diào)速閥5控制二工進速度(更慢速)，由二位二通閥9控制兩種工進速度的換接。⑤行程閥8用于控制快進和工進的速度換接。⑥背壓閥1由于采用進口節(jié)流調(diào)速，液壓缸8運動的平穩(wěn)性差，所以在回油路上設(shè)置背壓閥1，用以提高液壓缸7運動的平穩(wěn)性。⑦順序閥2

4、液壓缸快進時，系統(tǒng)壓力低，順序閥2關(guān)閉，使液壓缸7形成差動聯(lián)結(jié)；在工進時，由于系統(tǒng)壓力升高，順序閥2打開，回油經(jīng)背壓閥1流回油箱⑧單向閥3液壓缸7工進時，單向閥3將進油路與回油路隔開.⑨單向閥13除防止系統(tǒng)的油液倒流，保護變量泵14外；在此回路中，主要是使控制油路具有一定的壓力，用以控制三位五通電液換向閥的啟動。①快速前進時，電磁鐵1YA通電，換向閥12左位接入系統(tǒng)，順序閥2因系統(tǒng)壓力不高仍處于關(guān)閉狀態(tài)。這時液壓缸7作差動連接，變量泵14輸出最大流量。系統(tǒng)中油液流動的情況：進：變量泵14?單向閥13

5、?換向閥12(左)?行程閥8(右)?液壓缸7左腔；回：液壓缸7右腔?換向閥1（左)?單向閥3?行程閥8(右)?液壓缸7左(3)油液流動情況②一次工作進給在滑臺前進到預(yù)定位置，擋塊壓下行程閥8時開始。這時系統(tǒng)壓力升高，順序閥2打開；變量泵14自動減小其輸出流量，以便與調(diào)速閥4的開口相適應(yīng)。系統(tǒng)中油液流動情況為：進油路變量泵14?單向閥13?換向閥12(左位)?調(diào)速閥4?電磁閥9(右位)?液壓缸7左腔；回油路液壓缸7有桿腔?換向閥12(左位)?順序閥2?背壓閥l?油箱。③二次工作進給在一次工作進給結(jié)束，

6、擋塊壓下行程開關(guān)，電磁鐵3YA通電時開始。順序閥2仍打開，變量泵14輸出流量與調(diào)速閥l0的開口相適應(yīng)。系統(tǒng)中油液流動情況為：進油路變量泵14?單向閥13?換向閥12(左位)?調(diào)速閥4?調(diào)速閥10?液壓缸7左腔?；赜吐芬簤焊?右腔?換向閥12(左位)?順序閥2?背壓閥1?油箱。④停留在滑臺以二工進速度行進到碰上死擋塊不再前進時開始，并在系統(tǒng)壓力進一步升高．壓力繼電器5發(fā)出信號后終止。⑤快退在壓力繼電器5發(fā)出信號，電磁鐵IYA斷電、2YA通電時開始，這時系統(tǒng)壓力下降，變量泵14流量又自動增大。系統(tǒng)中油液

7、的流動情況為進油路變量泵14?單向閥13?換向閥12(右位)?液壓缸7右腔?；赜吐芬簤焊?左腔?單向閥6?換向閥12(右位)?油箱。⑥停止在滑臺快速退回到原位，擋塊壓下終點開關(guān)，電磁鐵2YA和3YA都斷電時出現(xiàn)，這時換向閥12處于中位，液壓缸7兩腔封閉，滑臺停止運動。系統(tǒng)中油液的流動情況為：卸荷油路變量泵14?單向閥13?換向閥12(中位)?油箱。①采用“限壓式變量泵一調(diào)速閥一背壓閥”式調(diào)速回路能保證滑臺穩(wěn)定的低速運動、較好的速度剛性和較大的調(diào)速范圍，并能減少系統(tǒng)發(fā)熱；由于在回油路上設(shè)置了背壓閥，改

8、善了運動平穩(wěn)性，并能承受負(fù)負(fù)載。②采用“進口節(jié)流加背壓閥”的調(diào)速方式，改善了運動平穩(wěn)性；啟動和快進轉(zhuǎn)工進時的沖擊較小；死擋鐵停留時，便于利用壓力繼電器發(fā)出信號，進行自動控制，使液壓缸中不致于出現(xiàn)過大的壓力。③采用限壓式變量泵和差動聯(lián)結(jié)回路實現(xiàn)快進速度，能量的利用較為經(jīng)濟合理。④采用行程閥和順序閥實現(xiàn)快進轉(zhuǎn)工進的換接，不僅能簡化機床電路，而且動作可靠，轉(zhuǎn)換精度也比電氣控制式的高。⑤采用限壓式變量泵，流量隨壓力變化自動調(diào)節(jié)，使快進轉(zhuǎn)工進后，沒有溢流造成的功率損失，系統(tǒng)的效