汽車在特殊條件下的使用培訓(xùn)課件.ppt

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1、第七章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用一、走合期的定義二、走合期的實質(zhì)與特點汽車使用壽命工作可靠性與初期使用有關(guān)系動力性、經(jīng)濟性新車投入使用階段，汽車各部件處于磨合階段還不能承受全負荷，這個階段是走合期。新配合件表面的實際接觸面積比計算面積小的多。汽車若以全負荷運行，零件摩擦表面的單位壓力很大，將導(dǎo)致潤滑油膜被破壞和局部溫度升高，使零件迅速磨損和破壞。實質(zhì)：在使用中走合。制造中，微觀，粗糙度宏觀，幾何偏差裝配中，裝配誤差第一節(jié)汽車走合期的使用特點：1.配合零件磨損劇烈2.連接件易松動零件易變形，配合件磨損后間隙增大，因此連接件易松動，特別是影響行車安全的連接件更易松

2、動。三、走合期采取的主要措施第一節(jié)汽車走合期的使用保證走合里程：不小于1000km;限制裝載量：減載；控制車速：減速正確駕駛：操作柔和；加強維護：檢查、緊固、潤滑；選擇道路：走好路；走合期滿：進行一次走合維護。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、發(fā)動機的低溫起動1起動預(yù)熱四個階段（1）預(yù)熱；（2）起動；（3）平滑運轉(zhuǎn)時期；（4）升溫；發(fā)動機起動與起動轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，而起動轉(zhuǎn)速主要受起動阻力的影響。曲軸起動時的旋轉(zhuǎn)阻力包括：被壓縮的氣缸內(nèi)的可燃混合氣（或空氣）的反作用力；運動部件的慣性力；各摩擦副的摩擦阻力等。2低溫起動困難的原因（1）曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增加，氣溫低，機油的內(nèi)摩擦力增加，使

3、發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)阻力矩增加，使發(fā)動機的起動轉(zhuǎn)速下降，當發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速低于必要的起動轉(zhuǎn)速，造成發(fā)動機起動困難。（2）燃料氣化、霧化不良1）對于汽油，氣溫降低，汽油的粘度和相對密度增大，使得汽油在化油器油道中的流動性變壞，在喉管中的霧化也因表面張力的增大而惡化。低溫時，發(fā)動機機件的吸熱作用增強，使可燃混合氣的溫度下降，大部分燃料以液態(tài)進入氣缸，造成可燃混合氣過稀，發(fā)動機不易起動。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2）在低溫條件下使用的柴油，由于氣溫低，其粘度增加，引起柴油霧化不良，使其燃燒過程變壞。柴油的粘度與溫度的關(guān)系當溫度進一步降低時，柴油中的石蠟沉淀析出，使

4、柴油的流動性逐漸喪失。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用（3）蓄電池工作能力下降1）溫度低，使蓄電池電解液粘度增加，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加，導(dǎo)致蓄電池的容量和端電壓下降，蓄電池的輸出功率下降，滿足不了起動時對蓄電池功率的要求，使起動機無力拖動發(fā)動機或不能達到最低的起動轉(zhuǎn)速。2）低溫起動時，由于蓄電池端電壓低，火花塞的跳火能量小，使發(fā)動機起動困難；此外，冷的可燃混合氣密度大使火花塞電極電阻增大、火花塞電極間有油、水及氧化物等，均可能造成電火花弱，使火花塞跳火能量下降，也會造成發(fā)動機起動困難。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用二、低溫對汽車總成磨損的影響1.氣缸壁磨損的原因（1）在起動

5、過程中，氣缸壁潤滑條件差。（2）冷起動時，大部分燃料以液態(tài)進入氣缸，沖刷了氣缸壁的油膜。發(fā)動機氣缸壁和活塞環(huán)磨損與氣缸壁溫度的關(guān)系（3）汽油的含硫量對氣缸壁磨損的影響也很大，這是由于汽油在燃燒過程中產(chǎn)生的氧化硫與凝結(jié)在氣缸壁上的水滴化合成酸引起腐蝕磨損所致。為此，在低溫條件下使用的汽油含硫量不應(yīng)大于0.1%。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.軸和軸瓦磨損嚴重的原因（1）低溫起動時，潤滑油粘度大，流動性差，機油泵不能及時地將潤滑油壓入曲軸軸頸的工作表面，使?jié)櫥瑮l件惡化。（2）潤滑油被竄入曲軸箱中的燃料稀釋；燃料不完全燃燒而形成的碳化物也會同廢氣一起竄入曲軸箱污染潤滑油。（3）在低溫

6、條件下，由于軸瓦的合金、瓦背與軸頸的膨脹系數(shù)不同，使配合間隙變小，而且很不均勻，加速了軸頸與軸瓦的磨損。3傳動系各總成嚴重磨損的原因低溫條件下，傳動系潤滑油粘度增加，使運動阻力相應(yīng)增大，傳動系各總成在起步后很長一段時間內(nèi)的負荷較大，使傳動零件磨損加劇。低溫條件下，油溫升速很慢，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使零件磨損增大。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用三、改善汽車低溫使用性能的主要措施第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用1在寒冷地區(qū)，汽車起步前應(yīng)預(yù)熱。1）熱水預(yù)熱方法：散熱器口加水，水套加水設(shè)備：移動預(yù)熱器，固定預(yù)熱器缺點：油底殼沒預(yù)熱，熱水熱容量小2）蒸氣預(yù)熱方法：從水箱下水管加蒸汽，

7、為保持暢通還應(yīng)打開放水閥設(shè)備：蒸汽鍋爐缺點：還應(yīng)有加熱水裝置，費用大3）熱空氣預(yù)熱方法：預(yù)熱裝置的護風(fēng)罩對準發(fā)動機散熱器設(shè)備：鼓風(fēng)機——熱風(fēng)機——熱風(fēng)管——護風(fēng)罩缺點：投資大第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用4）電加熱方法：電熱器加熱冷卻水和機油設(shè)備：機油1kw，冷卻水3kw缺點：專用設(shè)備5）紅外線預(yù)熱方法：紅外加熱器放在發(fā)動機變速箱后橋下設(shè)備：紅外加熱器缺點：發(fā)生器易損2在嚴寒地區(qū)，應(yīng)采用保溫措施。如對發(fā)動機采用發(fā)動機罩，將蓄電池放在具有夾層的保溫箱內(nèi)。發(fā)動機油底殼采用雙層油底殼等。第二節(jié)汽車在