葛洲壩水利樞紐工程.doc

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1、我們于2011年3月22日到達宜昌，住在葛洲壩黨校。在這個地方，可以看到葛洲壩工程的大壩和船閘。23日，我們先到長江電力那里聽工作人員講解了葛洲壩和三峽大壩的建造歷程、功能等，參觀了兩個壩的模型。再去了三峽大壩之后，25日，我們到葛洲壩水利樞紐工程進行參觀實習(xí)，認真體會我們在工程測量課程上的理論知識是如何應(yīng)用于實踐的。2.1工程概況葛洲壩水電站是中國長江干流上的第一座大型水利樞紐，兼顧興利，防洪和通航功能。大壩位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由

2、390米突然擴寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江?！　靺^(qū)回水110～180km，使川江航運條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3，由于受航運限制；近期無調(diào)洪削峰作用。三峽工程建成后，可對三峽工程因調(diào)洪下泄不均勻流量起反調(diào)節(jié)作用，有反調(diào)節(jié)庫容8500萬m3。2.2工程的效益和作用2.2.1發(fā)電效益葛洲壩水電站利用逕流發(fā)電?？傃b機容量271.

3、5萬千瓦，年均發(fā)電量157億度，相當(dāng)于每年可節(jié)省煤炭900萬噸。它的投入運用，可和同一電網(wǎng)的其它水庫電站進行補償調(diào)節(jié)，利用長江豐富的水量和這些水庫的庫容，提高系統(tǒng)水電保證出力，經(jīng)濟效益十分顯著。如與丹江口水庫補償調(diào)節(jié)，即可提高水電保證出力約25萬千瓦，相當(dāng)于這兩個水電站保證出力之和的25%；還可與網(wǎng)內(nèi)的火電相互補償，改善系統(tǒng)水火電運行條件，提高供電質(zhì)量。此外，亦可為三峽工程建設(shè)時期提供充足的電力保障。2.2.2航運效益葛洲壩工程建成之后，壩址至奉節(jié)約200KM的航道得到了不同程度的改善。奉節(jié)至南津

4、關(guān)全河段平均比降較少了12%~60%。19處險灘基本消失或明顯減弱。影響航運安全的泡漩水、剪刀水和亂水等得到了消失或減弱，三峽河段的航運安全度大大提高，結(jié)束了川江自古以來不能夜航的歷史。船舶單位馬力拖載能力提高，航運成本降低，航運周期縮短，洪水期間的通航流量也得到了提高。2.2.3對三峽工程的作用葛洲壩工程對三峽工程的建設(shè)具有以下方面的作用：葛洲壩工程是完全依靠我國自己的力量在長江上建設(shè)成功的第一座大型水利樞紐工程，表明我國具有建設(shè)三峽工程的能力。消除了一部分人對建設(shè)三峽工程的疑慮；在水工建設(shè)、機

5、電設(shè)備、泥沙研究、大型船閘、復(fù)雜水流條件下的通航以及大規(guī)模高強度施工等工程技術(shù)方面，為三峽工程積累了寶貴的經(jīng)驗；培養(yǎng)了一大批科技人才和施工、管理隊伍，同時也為三峽工程建設(shè)提供了資金。2.3兩大技術(shù)難題2.3.1泥沙淤積問題解決壩區(qū)引航道泥沙淤積，是保證航運暢通的首要問題。根據(jù)宜昌站二十五年泥沙測驗資料，平均每年泥沙輸移癖量約5.26億噸。根據(jù)顆粒分析：其中小于0.1毫米的沖瀉質(zhì)泥沙4.64億噸；0.1～1.0毫米以上的粗沙、礫石、卵石約57萬噸，全部推移。懸移質(zhì)汛期占90%，推移質(zhì)更集中在汛期，枯

6、季只占1～2%。　　為了解決水流條件與泥沙淤積的矛盾，參照我國多年來治河工程以及水庫沖淤的經(jīng)驗，結(jié)合長江水量豐沛、含沙量不大的特點，考慮采用防淤堤把引航道與主流分開，并設(shè)置沖沙閘，形成有利于束水沖沙的人工航道，通過“靜水過船，動水沖沙”的途徑，解決引航道淤積問題。2.3.2通航問題　　川江航道全長660公里，水流湍急，灘險很多，有些灘險在洪枯期需設(shè)絞過灘，通過能力受到限制?！　「鹬迚嗡麡屑~建成后，汛期大洪水時，回水110公里，到巫峽下口的官渡口；非汛期回水180公里，到瞿塘峽下的黛溪?；厮?，

7、正是川江航道最艱險的一段，這段航道得到了改善?！　〗▔魏?，對于通航問題，除防止航道淤積問題已如前述外，主要有：引航道布置問題；船閘規(guī)模問題和南津關(guān)航道整治問題。　　一、引航道布置問題據(jù)長航資料，川江航運近期最大駁船為1500噸，吃水2.6米?，F(xiàn)在營運的最大船隊組成，為二艘1500噸駁船，一艘800噸駁船，加拖輪，三駁一頂，船隊長163米，寬27米，要求航道最小水深2.9米，最小寬度90米，規(guī)劃遠景最大船隊為四艘3000噸駁船加拖輪，天平形船隊，長230米，寬31.6米，吃水3.30米。上游引航道直

8、線段長度為1000米，三江下游航道寬為150米，水深減為4.5米，可以滿足通航要求。　　二、關(guān)于船閘規(guī)模地方航運部門規(guī)劃，一九九○年過壩貨運量為473萬噸（其中下水440萬噸）?！　∪l選用一大一小方案，大船閘長280米，寬34米，檻上水深5米；小船閘長120米，寬18米，檻上水深3.5米?！　∪?、南津關(guān)航道整治問題建壩后，船隊出南津關(guān)進入三江和大江航道，需繞開泡旋區(qū)或穿過泡旋區(qū)，航行有困難?！　≌螛藴剩嚎紤]到遠景三峽樞紐建成后，百年一遇下泄流量不超過45000秒立米。因此要