公路橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生原因與防治措施.pdf

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1、2014年第7期黑龍江交通科技No．7，2014(總第245期)HELLONGJIANGJIAOTONGKEJ(SumNo．245)公路橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生原因與防治措施沈應(yīng)祥(重慶海特建設(shè)工程有限公司西寧分公司)摘要：混凝土施工質(zhì)量對(duì)橋梁服務(wù)質(zhì)量、安全性能與使用壽命有著重要的影響，做好公路橋梁混凝土裂縫防治對(duì)于提升公路橋梁工程施工質(zhì)量有著重要的意義，對(duì)橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的防治措施，期望為公路橋梁工程混凝土施工質(zhì)量控制工作提供可行的參考。關(guān)鍵詞：公路橋梁；混凝土裂縫；原因；措施中圖分類號(hào)：U442文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C文章編號(hào)：1008—3383(

2、2014)07—0136一O11公路橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生原因模溫度，對(duì)于體積較大的混凝土構(gòu)件澆注，應(yīng)盡量避免在炎1．1溫度裂縫熱的夏季施工，如必須在夏季施工，應(yīng)采取一定的遮擋措施，溫度裂縫是公路橋梁工程混凝土裂縫的主要產(chǎn)生原因避免混凝土因遭受暴曬而溫度升高，此外，采用冰水進(jìn)行拌之一。混凝土與其他物質(zhì)一樣具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)混凝合也是降低混凝土人模溫度的重要途徑之一。(5)嚴(yán)格控土受外部外部環(huán)境或內(nèi)部因素的影響產(chǎn)生溫度變化時(shí)，若受制混凝土拆模時(shí)間，若拆模時(shí)遇到氣溫驟降的情況，應(yīng)對(duì)混到外部結(jié)構(gòu)的約束，就會(huì)在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生影響的應(yīng)力，當(dāng)凝土采取有效的保溫措施，以避免混凝土內(nèi)外

3、溫差急劇增大內(nèi)部用力大于混凝土構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就產(chǎn)生了溫度裂而引發(fā)的溫度裂縫，此外，應(yīng)結(jié)合混凝土內(nèi)外溫差情況靈活縫。調(diào)整拆模時(shí)間，以避免早期裂縫的產(chǎn)生。1．2荷載變化引發(fā)的裂縫2．2荷載引起的裂縫的防治若混凝土受到不當(dāng)?shù)撵o力荷載、動(dòng)力荷載或次應(yīng)力頻繁公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，各種動(dòng)、靜荷載是不確定的，為了荷載時(shí)，會(huì)造成混凝土表面裂縫。這種裂縫通常包括以下幾做好裂縫的防治應(yīng)采用概率統(tǒng)計(jì)的方式，結(jié)合數(shù)值計(jì)算模種：彎曲裂縫、扭曲裂縫、剪切裂縫、局部應(yīng)力裂縫。以上各型，找出混凝土構(gòu)件荷載的上限和下限。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)種荷載裂縫的產(chǎn)生原因與表現(xiàn)形式、產(chǎn)生部位均有所差異，施工現(xiàn)場(chǎng)管理，

4、嚴(yán)禁違規(guī)堆放機(jī)械設(shè)備和材料等，避免因荷通常發(fā)生在橋梁受拉力、剪應(yīng)力較大以及振動(dòng)較為顯著的部載超標(biāo)造成混凝土裂縫。此外，做好交通管制，禁止車(chē)輛在位，對(duì)公路橋梁穩(wěn)定性與耐久性有著較大的危害。混凝土構(gòu)件尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前通行，也是避免混凝土早期1．3凍脹裂縫裂縫的重要途徑。當(dāng)氣溫低于零度時(shí)，混凝土內(nèi)部水分會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)現(xiàn)象，2．3強(qiáng)化早期養(yǎng)護(hù)當(dāng)游離態(tài)的水變成固態(tài)的水時(shí)，其體積會(huì)產(chǎn)生膨脹，膨脹幅(1)防止混凝土因內(nèi)外溫差而產(chǎn)生溫度梯度。(2)應(yīng)保度大約在10％左右，水的膨脹會(huì)造成膨脹應(yīng)力，對(duì)混凝土構(gòu)證混凝土在施工期間的溫度不小于其在正常使用期問(wèn)的穩(wěn)件產(chǎn)生不利的影響。此外，混凝土內(nèi)部

5、凝膠孔中的水分會(huì)因定溫度。(3)避免因混凝土結(jié)構(gòu)溫度過(guò)低而造成內(nèi)部水分凝固而產(chǎn)生轉(zhuǎn)移與重新排列，進(jìn)而造成滲透壓，滲透壓作用凝固的現(xiàn)象。下混凝土內(nèi)部膨脹應(yīng)力會(huì)進(jìn)一步增大，造成混凝土強(qiáng)度下降2．4強(qiáng)化施工材料質(zhì)量控制并產(chǎn)生裂縫。凍脹裂縫通常發(fā)生在混凝土初凝階段，通常會(huì)近年來(lái)，公路橋梁建設(shè)單位面臨的時(shí)常競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)混凝土構(gòu)件的穩(wěn)定性、安全性與外觀質(zhì)量造成嚴(yán)重的影如何節(jié)約成本成為每個(gè)工程施工中十分關(guān)心的問(wèn)題，有些工響，會(huì)使混凝土凝固后的強(qiáng)度減少30％一50％，因而在環(huán)境程為追求經(jīng)濟(jì)效益采用價(jià)格低、質(zhì)量不過(guò)關(guān)的原材料，對(duì)混溫度較低時(shí)，公路橋梁施工中應(yīng)格外注意混凝土構(gòu)件的保溫凝

6、土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量造成極大的威脅。為避免這一問(wèn)題，施工工作。單位應(yīng)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，采購(gòu)前對(duì)供貨廠商的從業(yè)資質(zhì)與生1．4施工材料因素引發(fā)的裂縫產(chǎn)、供貨能力進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保原材料質(zhì)量過(guò)關(guān)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)公路橋梁混凝土施工的主要材料包括水泥、粗骨料、細(xì)的鋼筋、混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行骨料、水、外加劑等等。若混合料原材料質(zhì)量不合格，會(huì)嚴(yán)重試驗(yàn)檢，從而有效保證混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量。影響混凝土機(jī)構(gòu)的施工質(zhì)量。例如，若所選砂石粒徑太大或3結(jié)語(yǔ)太小、配率不良、會(huì)導(dǎo)致混凝土材料空隙率過(guò)大進(jìn)而導(dǎo)致水綜上所述，由于受原材料質(zhì)量、配合比科學(xué)性、施工操作泥和攪拌水的用量增加，進(jìn)而使混凝

7、土凝固過(guò)程中水化熱增規(guī)范性、養(yǎng)護(hù)工作全面性等多方面因素影響，公路橋梁混凝大，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，造成裂縫的產(chǎn)生；如果混凝土土裂縫的產(chǎn)生幾乎是不可完全避免的，但強(qiáng)化對(duì)混凝土裂縫材料中砂石中云母等礦物質(zhì)的含量超標(biāo)，會(huì)直接減弱水泥和類型及產(chǎn)生原因的研究，并采取科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施，就能有效骨料物質(zhì)的粘結(jié)力，并降低混凝土的強(qiáng)度；如果所采用的砂減輕混凝土裂縫的危害程度和減小混凝土裂縫的數(shù)量。因石中泥的含量偏高，會(huì)使拌合過(guò)程中水的用量增加，直接影此，在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合工程設(shè)計(jì)要求、施工條響混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B性、抗凍性；如果混凝土材料中的有機(jī)件