拖拉機(jī)常見故障的原因與排除方法.pdf

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1、拖拉機(jī)常見故障的原因與排除方法呂振速摘要：本文簡(jiǎn)要分析了拖拉機(jī)幾種常見故障的成因及相應(yīng)的排除方法，供參考。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；故障；原因；排除一、汽缸蓋、機(jī)體裂紋缸蓋螺栓擰緊力矩不夠，或擰緊程度不同而導(dǎo)致螺母松動(dòng)1故障原因。出現(xiàn)這種故障的原因主要包括以下幾種，或缸蓋出現(xiàn)變形的情況。三是由于汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合面出一是在水箱“開鍋”或無(wú)水狀態(tài)下柴油機(jī)過(guò)熱時(shí)突然加入冷現(xiàn)變形或存在缺陷而使汽缸墊無(wú)法被均勻壓緊，導(dǎo)致出現(xiàn)水而導(dǎo)致缸蓋、缸體炸裂。二是在冬天停車后沒(méi)有將冷卻水漏水、漏氣等現(xiàn)象。四是由于汽缸墊的質(zhì)量較低，厚薄不均徹底排出而導(dǎo)致水腔內(nèi)結(jié)冰引起破裂現(xiàn)象。三是

2、由于水腔或是由于柴油機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，這樣一來(lái)，缸墊在處于內(nèi)水垢過(guò)厚而導(dǎo)致缸體或缸蓋的局部產(chǎn)生高溫而引起裂長(zhǎng)期的高溫作用下會(huì)逐漸失去彈性，導(dǎo)致密封不良。紋。四是當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后沒(méi)有做好相應(yīng)的暖車工作并立即2排除方法。應(yīng)確保缸套凸肩上平面高出機(jī)體平面的增大負(fù)荷而導(dǎo)致缸蓋、機(jī)體各部位出現(xiàn)受熱不均的現(xiàn)象，從尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)高度較大時(shí)，可用研磨砂對(duì)缸套凸肩下平而引起破裂。面與機(jī)體的接觸面進(jìn)行研磨。如高度較小，可在缸套凸下平2排除方法。在開始啟動(dòng)柴油機(jī)之前，首先應(yīng)加入一定面與機(jī)體接合處墊上適當(dāng)厚度的銅皮，并在銅皮的兩面涂的冷卻水，當(dāng)柴油機(jī)因出現(xiàn)缺水現(xiàn)象而導(dǎo)致

3、過(guò)熱時(shí)，可適當(dāng)上白鉛油，避免遇到冷卻水出現(xiàn)泄漏情況。按要求擰緊缸蓋減小油門，使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到機(jī)體溫度降低后才可逐螺栓。漸加入冷卻水，或直接加入溫水。當(dāng)氣溫較低時(shí)，在停車后四、敲缸應(yīng)將冷卻水全部排出。期間應(yīng)確保按時(shí)清理水垢，并采用清1故障原因。出現(xiàn)這種故障的原因主要包括以下幾種，潔的軟水進(jìn)行冷卻。在啟動(dòng)柴油機(jī)后，最好在空負(fù)荷狀態(tài)下一是由于空氣濾清器損壞或接合面密封性較差而導(dǎo)致灰低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再增大負(fù)荷。塵、雜質(zhì)進(jìn)入汽缸，使其磨損程度加快。二是由于錐形環(huán)或二、燒瓦抱軸扭曲環(huán)裝反、油底殼機(jī)油過(guò)多而使大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室形1故障原因。出現(xiàn)這種故障的

4、原因主要包括以下幾種，成積炭，導(dǎo)致零件的磨損程度加快。三是由于汽缸套安裝不一是由于機(jī)油壓力過(guò)低。二是由于油量不足。三是由于機(jī)油正、連桿扭曲變形等情況而導(dǎo)致出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。變質(zhì)、過(guò)臟而導(dǎo)致軸瓦潤(rùn)滑不良出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象使其熔化。四2排除方法。應(yīng)按時(shí)對(duì)空氣濾清器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，如果是由于軸瓦與軸頸間的間隙過(guò)大或過(guò)小或軸頸偏磨，導(dǎo)致出現(xiàn)損壞應(yīng)立即進(jìn)行維修更換，并避免各結(jié)合面處的密封摩擦表面無(wú)法形成油膜而引起燒瓦現(xiàn)象。五是在柴油機(jī)長(zhǎng)墊出現(xiàn)漏裝或損壞的現(xiàn)象。時(shí)間進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下極易引起此種故障。在安裝汽缸套期間應(yīng)按照相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行。連桿彎曲2排除方法。應(yīng)做好對(duì)潤(rùn)

5、滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，按度以及扭曲度不可超過(guò)O．05mm，超出此范圍應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校時(shí)觀察機(jī)油油面的高度是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，同時(shí)每隔一段正。時(shí)間對(duì)油道及機(jī)油濾清器進(jìn)行清理，還要按時(shí)更換合格足五、汽缸壓縮壓力不足量的機(jī)油。1故障原因。出現(xiàn)這種故障的原因主要包括以下幾種，確保軸瓦間隙及軸頸的圓度和圓柱度誤差，期間軸承一是由于壓縮室高度過(guò)大而導(dǎo)致壓縮的溫度無(wú)法達(dá)到柴油配合間隙可用塞尺由軸承的兩端插入進(jìn)行測(cè)量，插入深度的自燃溫度，以至于柴油機(jī)很難啟動(dòng)。二是由于氣門與氣門應(yīng)超過(guò)2cm。座的密封程度較低而導(dǎo)致氣門出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。三是由于活在測(cè)量過(guò)程中，所測(cè)量的塞尺厚

6、度再加上0．03—塞環(huán)磨損過(guò)大或開口未錯(cuò)開而導(dǎo)致密封效果減弱。四是由0．04mm，才是軸承的實(shí)際配合間隙。期間也可選擇壓鉛絲于活塞與汽缸套出現(xiàn)磨損而導(dǎo)致配合間隙過(guò)大。五是由于法，具體操作步驟是，首先將2-3段直徑為軸承配合間隙汽缸墊損壞漏氣。的1．5—2．0倍、長(zhǎng)度在10—15ram之間的軟鉛絲，沿軸頸的圓2排除方法。為確保壓縮比，壓縮室高度應(yīng)控制在0．4—周方向放到軸頸上，接下來(lái)將軸承蓋裝上，按相應(yīng)扭矩?cái)Q緊1．59mm之間。首先可將兩段軟鉛絲放到活塞的頂平面上，軸承螺母后，將軸承蓋取下，取出鉛絲測(cè)量所得厚度，就是按要求裝入汽缸蓋內(nèi)，接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使

7、活塞越過(guò)上止點(diǎn)，然該軸承的配合間隙。當(dāng)軸承間隙超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)將軸瓦后取出鉛絲測(cè)量后所得的厚度就是壓縮室的高度。如出現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)更換。缸墊厚度過(guò)大、連桿彎曲變形、軸承磨損過(guò)大等情況，會(huì)導(dǎo)在燒瓦事故發(fā)生后，一定要更換新瓦，如曲軸出現(xiàn)拉毛致壓縮室高度增大，此時(shí)刻按照實(shí)際情況更換缸墊、軸瓦或現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行磨修處理。校直連桿。三、汽缸墊燒壞當(dāng)氣門與氣門座密封面出現(xiàn)磨損或燒蝕時(shí)，氣門與氣1故障原因。出現(xiàn)這種故障的原因主要包括以下幾種，門座的貼合面上會(huì)產(chǎn)生積炭，此時(shí)極易引起氣門漏氣情況，一是由于缸套凸肩平面高出機(jī)體平面過(guò)多或高度不夠，使對(duì)此可按照實(shí)際情況進(jìn)行適

8、當(dāng)?shù)木S護(hù)與調(diào)整。缸墊密封性不良，導(dǎo)致缸墊被熱水或燃?xì)鉄g。二是由于汽(作者單位：165300黑龍江省漠河縣北極鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站)