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1、墊!蔓生箜竺塑【望篁!魚2塑】江酉建撾!：———————————————————羹塑三量GPS—RTK技術(shù)在道路工程測量中的應(yīng)用■訾栓緊一武警警種學(xué)院道路橋隧工程教研室，北京102202摘要：由于GPS—RTK測量技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使測繪成果質(zhì)量和測繪外業(yè)生產(chǎn)效率都得到了很大的提高。本文重點(diǎn)講述了GPS—RTK技術(shù)的組成、原理、特點(diǎn)等，而且概括了GPS—RTK技術(shù)在道路工程測量中是如何應(yīng)用的。進(jìn)一步證明了GPS—RTK技術(shù)在測量中的優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：GPS—RTK道路測量工程應(yīng)用當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)取得了飛速發(fā)展，我國的道
2、路工程測量技術(shù)相應(yīng)的也產(chǎn)生巨大改變，雖然人工測量依然是我國工程建設(shè)的主要測量方法，因?yàn)槿斯y量經(jīng)受了長久的社會實(shí)踐，在道路工程測量方面，也起著重要的作用。可是因?yàn)閭鹘y(tǒng)測量的方法具有勞動強(qiáng)度大，需要很多的專業(yè)測繪人員，并且工作效率非常低。所以，隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)工程測量的方法會被逐漸的淘汰。GPS—RTK技術(shù)已經(jīng)非常成熟，作為新時(shí)代的測量方法，它不但可以使道路工程測量具有準(zhǔn)確的二維空間坐標(biāo)的數(shù)據(jù)，并且還可以提升道路測量在數(shù)字化與自動化方面的運(yùn)用。大大減輕了測繪人員的勞動強(qiáng)度，提升了工作效率。1GPS—RTK技術(shù)全
3、球定位系統(tǒng)GlobalPositioningSystem簡稱為GPS。由美國最早研發(fā)成功，緊接著開始為軍事的發(fā)展而服務(wù)，主要目的是定位和導(dǎo)航，而且具有全天候、實(shí)時(shí)定位的特點(diǎn)。工作中的GPS是利用三十多顆人造衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)發(fā)射信號，但是GPS接收機(jī)只需要接收四顆或四顆以上衛(wèi)星發(fā)出的信號，就可以分析解算出接收機(jī)所在的三維位置信息。RTK主要是運(yùn)用GPS中相位的差分技術(shù)，REAL—TIMEKINEMAT-IC是它的全稱，又叫實(shí)時(shí)動態(tài)差分法。它能夠在野外，對某一點(diǎn)實(shí)時(shí)進(jìn)行動態(tài)測量，而且精度非常高，測量效率也非?？?，有
4、的精度能夠達(dá)到厘米級。由此可見，GPS—RTK技術(shù)的誕生是人類測繪快速進(jìn)步，因?yàn)樗龠M(jìn)了工程放樣、工程測量和地形測圖的發(fā)展，使準(zhǔn)確度和工作效率得到了提升，令測量數(shù)據(jù)更加的可信，更加的科學(xué)。2GPS—RTK技術(shù)具有的優(yōu)勢減少了作業(yè)要求。之前的測量方法作業(yè)量通常較多，必要的條件也會非常多，然而GPS—RTK技術(shù)，只要具備電磁波通視的必要條件就可以進(jìn)行相應(yīng)的測量工作。而且GPS—RTK技術(shù)受外界因素的影響非常小，如：溫度、氣候、季節(jié)等，假如碰到某些地形地勢相當(dāng)復(fù)雜的區(qū)域，也能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行測量，在這方面是傳統(tǒng)的測量方法望
5、塵莫及的，從而不能很好的完成測量的工作?，F(xiàn)如今，只要可以滿足GPS—RTK技術(shù)基本的要求，就可以準(zhǔn)確、快速地完成測量任務(wù)，由此可見，測量工作也可以變得簡單方便。工程測量定位精度越來越高。GPS—RTK定位系統(tǒng)與其他定位系統(tǒng)相比較，明顯的優(yōu)勢就是精度高，因此由其得出的數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。由于GPS—RTK定位系統(tǒng)采用新的差分技術(shù)，使數(shù)據(jù)能夠更完整的完成傳輸過程。在外界條件容許的情況下，它的測量精準(zhǔn)度能夠達(dá)到厘米級。有效地確保了測量的成果。在利用GPS—RTK進(jìn)行道路測量時(shí)，因?yàn)樗哂休^高程度的自動化與集成化，所以其測量
6、所得到的數(shù)據(jù)也是相當(dāng)精確的，可以達(dá)到厘米級的精度。之前的測量方法，在環(huán)境惡劣的地區(qū)進(jìn)行測量時(shí)，通常會出現(xiàn)大量的問題，但是GPS—RTK方法可以在多種不同的環(huán)境下進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，流動站的機(jī)器，內(nèi)部安裝了軟件控制系統(tǒng)，利用軟件系統(tǒng)自動的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與傳輸，這樣做有效的避免了人工操作帶來的誤差，進(jìn)一步確保了測量的精確度。很大程度上降低了測量過程中由于人為因素導(dǎo)致的誤差，在測量的全過程中，主要由計(jì)算機(jī)來完成操作，這樣既確保了測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，又達(dá)到了工程測量的目的。工程測量效率有了顯著的提高。我國大多數(shù)地區(qū)的地形環(huán)境非常
7、復(fù)雜，利用GPS—RTK測量技術(shù)，在視野開闊的地段內(nèi)，甚至設(shè)立兩次·200·基準(zhǔn)站就可以完成對4km區(qū)域內(nèi)的測量任務(wù)。與之前的測量方法相比較，極大地減少了設(shè)置站點(diǎn)個(gè)數(shù)，因而有效的提高了工程測量效率。用以往的測量方法進(jìn)行測量的過程中，通常要設(shè)立許多個(gè)站點(diǎn)來進(jìn)行測量，在測量時(shí)，還要無數(shù)次的對監(jiān)測點(diǎn)與測量儀器進(jìn)行搬站，從而提高了工程的難度，也大大的拖延了工程完工的日期，給工程測量增加了難度。然而有了GPS—RTK測量技術(shù)方法，以上問題得到了很好的解決。在使用GPS—RTK測量時(shí)，人為操作的方法也比較簡單。3GPS在道路
8、工程方面的應(yīng)用現(xiàn)如今主要是用在建立多種道路工程控制網(wǎng)和測定航測外控點(diǎn)等。高等級公路在我國的快速發(fā)展，同時(shí)對勘測技術(shù)的要求也越來越嚴(yán)格，因?yàn)榫€路較長，并且已知點(diǎn)不多，所以，以往的測量方法進(jìn)行布網(wǎng)顯得非常困難，最重要的是不能滿足高精度的要求。當(dāng)今，我國已經(jīng)開始利用GPS測量技術(shù)，創(chuàng)建線路首級高精度的控制網(wǎng)，我國大部分高速公路上的上海段，就運(yùn)用GPS建立了首級控制網(wǎng)，再利用常規(guī)
