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《客運專線跨高速公路鋼桁梁安裝施工.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、絲塑』塑壁壘匭』韁圣』箜塑上一：江酉建撾童通工猩客運專線跨高速公路鋼桁梁安裝施工劉躍彬(中鐵二十五局集團第一工程公司，廣東廣州51000)摘要：本文介紹新建廈深鐵路跨水官高速公路80米鋼桁梁拖拉架設(shè)法安裝施工，首先講述拼裝場地的規(guī)劃設(shè)置、臨時支墩和防護棚設(shè)置，重點講述鋼桁梁拼裝及拖拉安裝施工要點，以及相關(guān)安全質(zhì)量保證措施，為類似工程施工提供一定的借鑒和指導。關(guān)鍵詞：跨高速公路鋼桁梁拖拉架設(shè)安裝施工測1工程概況新建廈深鐵路Ll線跨水官高速公路特大橋全橋長度為540．72m，在10蹦和1l#J彰t處斜跨水官高速公路，與高速公路
2、夾角約52度。10#墩和11#墩孔跨布置為：1—80m鋼桁梁，樁基礎(chǔ)為直徑1．25m鉆孔灌注樁，橋墩為矩形實體墩身。水官高速公路雙向十二車道，路面寬48．5m，交通流量達日均14．2萬車次。鋼桁梁結(jié)構(gòu)為整體節(jié)點平行弦三角桁架下承式鋼桁梁結(jié)構(gòu)，鋼梁自重約851噸，最大桿件重量12．9噸，鋼桁梁設(shè)計示意圖見圖1。櫥桁渠立面(1it位：n)上平數(shù)聯(lián)布置平面(革位：n)圖1鋼桁梁設(shè)計示意圖2總體施工方案鋼桁梁安裝方法采用拖拉架設(shè)法組織施工，8#、9#墩樁基、承臺施工完成后，暫不施工墩身，在7#墩至10#墩間填筑鋼桁梁拼裝場地，鋼桁
3、梁拖拉架設(shè)就位后再清除拼裝場地填筑土，最后施工8#、9}}墩身；根據(jù)水官高速的寬度，擬定于在水官高速公路上設(shè)置三個臨時支墩，作為鋼桁梁拖拉通道。鋼桁梁拼裝完成后通過特殊設(shè)計的起頂點起頂鋼梁，安裝上下滑道設(shè)施，利用兩臺5噸的卷揚機通過兩臺三門走五的滑輪組，按照平坡拖拉的方式，縱向拖拉鋼梁縱移通過至鋼梁設(shè)計位置，利用墩頂?shù)恼{(diào)整設(shè)施，調(diào)整鋼梁至設(shè)計位置，利用墩頂?shù)呐R時落梁設(shè)施，起頂鋼梁，拆除上下滑道，落梁就位，然后拆除臨時支墩和施工橋面系。拖拉采用滾軸組合滑道的方式，上滑道布置在鋼桁梁的各個下弦節(jié)點，下滑道在支墩及相關(guān)路基上通長
4、布置。總體穩(wěn)定的控制原則為鋼桁梁最大懸空不超過30m。3施工準備工作3．1l臨時支墩施工由于鋼桁梁跨度達80m，為了便于鋼桁梁的拖拉架設(shè)施·】46·工，在9#～10#墩間為0#臨時支墩；水官高速公路兩側(cè)為1#臨時支墩和3#臨時支墩；中央分隔帶為2#11伍時支墩。其中1#臨時支墩占1個車道，2#臨時支墩占3個車道及中央分隔帶(中央分隔帶需臨時破除)，以便于鋼桁梁的拖拉架設(shè)施工。臨時支墩采用立柱,cIX530鋼管柱，既有水官高速公路上采用混凝土基礎(chǔ)固定鋼管柱，土層上采用打入鋼管柱進行搭設(shè)。鋼管柱縱向兩排，橫向間距2．5m，縱向
5、間距2．Om，其上設(shè)置縱橫分配梁。分配梁縱梁采用2140工字鋼，橫梁采用4140工字鋼，下滑道梁采用4156a焊接而成。3．2跨高速公路防護棚施工由于鋼桁梁橫跨水官高速公路，故而必須搭設(shè)跨越水官高速公路的防護棚，對高速公路進行防護，以確保既有高速公路在施工過程中行車安全。在1#、2#、3#r％fi時支墩縱梁上各焊接一根156a工字鋼跨越公路作為防護棚主梁，其上設(shè)置[20b槽鋼作為橫梁，鋪設(shè)2cm厚實木板作為防護棚頂面，其上鋪設(shè)一層薄鐵皮，四周搭設(shè)1．5m高完全密目網(wǎng)。3．3鋼桁梁拼裝場地布置依據(jù)本工程的特點及現(xiàn)場實際情況，
6、結(jié)合總體施工方案，8、9#墩樁基、承臺施工完成后，暫不施工墩身，在10#墩至7}}墩間填筑鋼桁梁拼裝場地，鋼桁梁拖拉就位后再清除拼裝場地填筑土，最后施工8、9馓身?？傮w拼裝場地布置充分考慮鋼桁梁的拼裝方便，在線路右側(cè)設(shè)置鋼梁存放場，鋼桁梁存放按照拼裝順序逐步存放布置，以便于拼裝過程中吊裝方便。中間預留吊機行走和工作通道，線路右側(cè)設(shè)置零星材料存放場和螺栓配件庫房，以便于相關(guān)材料的存放和使用。3．4拖拉滑道設(shè)置3．4．1路基、填土部分滑道路基、填土部分鋼桁梁拖拉滑道采用在既有路基頂面澆筑C30混凝土，混凝土頂面預埋70}30+
7、2cm的鋼板，其上鋪設(shè)鋼軌構(gòu)成路基地段下滑道，鋼軌采用膨脹螺栓錨固于混凝土基礎(chǔ)上?；啦捎肞50鋼軌，標準高度152mm。在鋼桁梁的預拼裝成型的第三個和第七個節(jié)點下部，對于下滑道進行特殊設(shè)計，用于在鋼桁梁拼裝完成后，起頂鋼梁，以安裝上下滑道以便拖拉施工。對此滑道部分進行特殊設(shè)計，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，以便安裝500噸的液壓千斤頂。3．4．2臨時支墩部分下滑道用于鋼桁梁拖拉的臨時支墩部分的下滑道，采用4156焊而成，其頂板焊一塊560$L{20mm的鋼板。3．4．3鋼桁梁上滑道在每個鋼桁梁聯(lián)接的下節(jié)點處，均設(shè)置間斷式上滑道。4
8、鋼桁梁運輸及拼裝在10#墩至7艄敦間填筑鋼桁梁拼裝場地，鋼梁通過汽車由廠家運輸至鋼梁拼裝場內(nèi)。鋼梁拼裝從下至上，先下平面，后立面，盡快形成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，然后安裝上平面。每安裝兩個節(jié)段的縱橫梁即安裝一節(jié)的斜桿，每安裝兩節(jié)的斜桿即安裝一節(jié)上平聯(lián)，依次類推拼裝完成。按主桁縱梁一主次橫梁一斜桿一上平聯(lián)一橫聯(lián)的
