淺談公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用.pdf

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1、淺談公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用OntheApplicationofRock-FillingEmbankmentTechniqueinRoadConstructions●曾君亮一ZengJunliang【擅?！刻钍坊且环N具有特殊性質(zhì)結(jié)構(gòu)的路基之一．是目前我國(guó)山區(qū)公路的建設(shè)當(dāng)中普追使用的方式。目前．在填石路基的施工領(lǐng)域．國(guó)內(nèi)外對(duì)旌工工藝尚沒有比較系統(tǒng)和完整的研宄結(jié)構(gòu)．道路施工現(xiàn)場(chǎng)基本段有定量的技術(shù)指導(dǎo)，這些因素導(dǎo)致了填石路基在施工中的施工質(zhì)量投有有力地保證。【美■詞】公路旌工填石路基施工技術(shù)IAJNtttctlR啦k幣lIingcmba吐刪斌面。帖oftlIccmb

2、仰陸·№thathawspccificoongt-cddOZlS．Itbt"mI¨“techn·iqucmconst塒cfingro^山mmournmnous憎西∞s-cunc叫y-inthe啪llnofrock·刪缸gcmbmbcmconsu'uctimt,therelsnOsystematicandcompletestudy甜lIⅡcOmn刪ng甜mhomeandabroad．Mm'eovcr．thcmmDoquzmtifi“techmcal倒d柚∞mtheroadconstm#dngsim^Ulhe虻fanomresdtsinaweakenedmStLrsaceof

3、山coomtmctingamHtyofrock-fillilI=Sembankme0LIKeywords】ro．a(chǎn)COerCion．rock—tiltingembmlⅫ％∞吐岍州n0ttchnlqucs太澳高速公路是在河南省平頂山段的一條運(yùn)用填石路基方式進(jìn)行建造的高速公路，該高速公路位于山嶺重丘區(qū)．此地土地很少，但是石料資源非常豐富。為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召．保護(hù)耕地．在該路段施工過程中．太部分的路基挖方材料都經(jīng)過仔細(xì)篩選或者再次破碎．被當(dāng)成填方路段的填石路基填料進(jìn)行使用。經(jīng)過本次工程的實(shí)踐證明：當(dāng)前雖然沒有健全的填石路基檢驗(yàn)和施工標(biāo)準(zhǔn)，但在施工過程中如果控制好填方填料的粒徑、質(zhì)

4、量、檢驗(yàn)測(cè)試和施工工藝等方面的問題，填石路基完全可以滿足路段對(duì)質(zhì)量和使用的要求。一、填料質(zhì)量的要求使用巖石作為路基的填料，填料的抗壓強(qiáng)度可以劃分為兩太類：軟質(zhì)巖和硬質(zhì)巖，強(qiáng)度使用尺寸為50x50x50皿大小的巖石在飽水狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)進(jìn)行確定．如下表1所示硬度l囂軟硬較軟軟撮軟禁≯l三15—30在路基填方材料中選用的巖石，它的飽水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)不能低于15Spa．當(dāng)巖石的抗壓強(qiáng)度比規(guī)定強(qiáng)度要小的時(shí)候，對(duì)巖石的強(qiáng)度要按CBR的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行．并不低于15％．當(dāng)不滿足規(guī)定要求的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工要求控制和檢驗(yàn)。填料中的石料含量少于所有填料的一半以下的時(shí)候．按照填土路堤的施工方

5、式進(jìn)行施工：當(dāng)填料中的石料吉量大于所有填料的七成以上的時(shí)候．應(yīng)該按照填石路堤的施工方式進(jìn)行施工；當(dāng)填料中的石料含量在所有填料的五至七成的時(shí)候，應(yīng)該按照土石混填路堤的施工方式進(jìn)行施工．二、粒徑的不均勻暴敞在使用填石路基方式進(jìn)行施工前，應(yīng)在路段選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)．確保此種方式可行性。在試驗(yàn)中找出填石路基的壓實(shí)遍數(shù)、最佳松鋪厚度、填料粒徑等基本的數(shù)據(jù)，經(jīng)過試驗(yàn)表明，最大石料的粒徑越大，填料的抗剪強(qiáng)度就越低．最大粒徑的巖石．它的不均勻性也就越大，在施工中的壓實(shí)環(huán)節(jié)根難掌握，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)其的控制。根據(jù)石料強(qiáng)度的不同，巖石的最大粒徑控制范圍也不同。三、填石路基施工的綜合方案1基底的均勻性

6、和強(qiáng)度：路基底部的承重能力要能夠滿足不相同路基高度要求的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基高度在6～10m范圍內(nèi)時(shí)．高度在10～15Ⅲ的時(shí)候，路基底部承重壓力魁達(dá)到180～270№a．路基底部高度在i5～20m的時(shí)候．路基底部承重壓力可以達(dá)到270～320如a，填土路基高度大于20m的時(shí)候，承重壓力應(yīng)該在高于320Mpa或者填筑在石料基底上，基底的承重強(qiáng)度應(yīng)該均勻平衡，細(xì)粒土和巖石混合的基底位置，應(yīng)該加強(qiáng)細(xì)粒土部位的厚度．降低承重壓力的差異值。2細(xì)顆粒土作為基底：細(xì)顆粒土基底的填石路堤設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮到過渡層的問題．過渡層使用材料應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：如果粗粒料大于5的時(shí)候．應(yīng)該設(shè)置過渡層．過渡層應(yīng)該

7、達(dá)到M15／F15大于5．M15／F85小于5。過渡層的厚度應(yīng)該在30--50cm之間。3細(xì)粒料和巖石混合基底：細(xì)粒土和巖石混合的基底，在施工前應(yīng)該把巖石炸平．同時(shí)在細(xì)粒土的部位設(shè)置過渡層，路基基底形成石牙狀的時(shí)候．應(yīng)該將石牙炸平，凹凸面應(yīng)該不小于80厘米。并且使用巖石填料替換細(xì)粒土，形成夾帶，均勻平面的巖石混合基底。4路基的主要填充路段：使用各種符合標(biāo)準(zhǔn)的填料進(jìn)行填筑．但不能采用細(xì)粒土、填石混雜、夾層填筑的方式進(jìn)行填筑。細(xì)粒土用在填石路基頂部的時(shí)候，應(yīng)該在這兩層的中間不穩(wěn)設(shè)置一個(gè)過渡層．過渡層的層厚控制在30--50衄的范圍