淺談公路填石路基施工技術(shù)應(yīng)用.pdf

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1、城市建筑┃道路?鐵路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD?RAILWAY淺談公路填石路基施工技術(shù)應(yīng)用■周元華[摘要]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，道路交通發(fā)展受作，所有碼砌都需要能夠在公路路基壓實之前開展，部標(biāo)注小釘，控制好所有公路的中心線，根據(jù)所有到了廣發(fā)民眾的普遍關(guān)注。填石路基施工技術(shù)作為公路工控制碼砌的石塊粒徑超過30cm，保證石塊能夠達到的中心線點對邊樁線進行放射。測量工作人員使用程施工中常用的一種方法，其施工質(zhì)量將會對公路的施工規(guī)則的要求，碼砌的石塊之間需要盡量貼緊，不存水準(zhǔn)儀做好現(xiàn)場的標(biāo)高工

2、作，使用紅線進行標(biāo)記，產(chǎn)生直接影響法。路基施工達不到標(biāo)準(zhǔn)和要求，會讓后期在明顯的松動或者空洞現(xiàn)象。并將其作為路基寬度、石料寬度的參考數(shù)值。完成的維修工作量不斷增加，造成成本的嚴(yán)重?fù)p耗，縮短公路對于填高未超過4m的填石路基，需要把整個測量工作之后，就能夠?qū)嵤┦咸钛a，根據(jù)相關(guān)的使用年限。本文主要對公路填石路基施工技術(shù)的實際運用邊坡的碼砌厚度控制在1m以下；對于填高在4～規(guī)范完成方格網(wǎng)確定之后來對是石料的數(shù)量進行確進行了分析和探討，以期保證我國道路交通事業(yè)的順利發(fā)10m的填石路基，控制邊坡碼砌的厚度不得低于定。展。1.5m；對

3、于10m以上的高填路基邊坡碼砌厚度不得4.做好機械碾壓工作低于2m的標(biāo)準(zhǔn)。完成石料填筑之后，需要實施相應(yīng)的碾壓工作，[關(guān)鍵詞]公路填石路基施工技術(shù)運用填石路基盡可能選擇大噸位的振動壓路機，保整合碾壓需要結(jié)合“邊緣-中間”“由慢到快”“靜壓證凈重在12t以上，實施分層碾壓，讓其密實性達后振動”等操作來實施。保證橫向接頭重疊標(biāo)準(zhǔn)控在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和進步的影響下，公路建到相關(guān)要求。在對填石路基進行施工時，因為填料制在0.4～0.5m標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，前后相鄰區(qū)域的縱向上設(shè)也獲得了較大的發(fā)展和進步。人員對于不同區(qū)域的具體來源以及壓實機具

4、存在的差異，其填料的壓重疊控制在0.8～1m標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。的公路施工技術(shù)也提出了越來越高的要求，在進行實特征也具有明顯的差別。按照現(xiàn)現(xiàn)場的施工要求，完成穩(wěn)壓工作之后實公路填石路基施工工作中，任何施工技術(shù)的不當(dāng)控對于攤鋪較為平整的填石料表層，可以撒上一施相應(yīng)的鎮(zhèn)壓工作，讓兩臺振動式壓路機能夠前后制都可能導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)不不均勻沉降或者較大層石屑料或者碎石，并將其用量控制在整個粒徑的配合，根據(jù)實際的碾壓要求來實施，控制最大的碾沉降的問題，從而導(dǎo)致公路的穩(wěn)定性、平整度以及15%～20%之間，還要用石屑料填埋大粒徑料之間的壓適度不可超

5、過4km/h的標(biāo)準(zhǔn)，完成4～6遍的鎮(zhèn)使用年限受到影響。所以，做好公路填石路基施工縫隙。在攤鋪層表面進行灑水，灑水量是整個填石壓工作之后，實施必要的檢查工作。在實際檢查過技術(shù)控制和運用工作有著較為深遠的意義。體積的15%～30之間，并將壓路機碾壓的實際速度程中需要做好記錄，保證不出現(xiàn)死角或者漏壓，壓一、公路填石路基的具體技術(shù)要求控制在2km/h的標(biāo)準(zhǔn)，頻率為30Hz，每層路基需實之后的道路平面需要達到無空洞、平整、不松動1.做好前期的檢查工作要碾壓在8遍以上。在進行碾壓時，只要保證首次的具體要求。在對公路路基進行修筑之前，各

6、個施工單位需和末次為靜壓之外，其余都需要為振動碾壓。5.處理可能出現(xiàn)的排水問題要能夠按照前期的規(guī)范要求來對公路路基進行檢軟基短路基分層填石過程中，需要對路段中心在進行排水問題處理方案設(shè)計時，需要沿著水查，要保證所有施工部分大都能夠達到前期的設(shè)計沉降板的實際沉降量以及路基邊緣的邊樁具體位移文氣象、地質(zhì)地形等要求來綜合對公路等級進行設(shè)要求。施工管理者還要能夠做好相關(guān)材料的檢查工量進行觀測，還需要對填石的具體速率進行控制，計。保證各種排水設(shè)施實現(xiàn)互相銜接，將讓水流能作，并對不同的參數(shù)加以明確，從而保證為階段性一旦出現(xiàn)任何超標(biāo)現(xiàn)象

7、則需要停止填石工作，并對夠盡快排出具體的路基范圍要求，若路基內(nèi)部的水的施工工作提供相應(yīng)的技術(shù)支持，保證路基施工工其進行糾正和上報。源較多，則可能讓地基的實際承載力不斷下降，從作的順利進行。二、公路填石路基施工技術(shù)要點探討而導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)滑塌等現(xiàn)象。所以要保證邊坡和路2.按照步驟進行路基施工1.做好路基基底清理工作基的穩(wěn)定和堅固性，配置相關(guān)的排水設(shè)施，保證能很多施工單位在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，在實際公在進行公路路基施工時，需要按照地質(zhì)和地面夠與橋梁和涵洞形成系統(tǒng)的排水系統(tǒng)。路施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，并對部分施工的具體條件來做

8、好相關(guān)的清理工作，盡可能清除各三、結(jié)語環(huán)節(jié)加以舍棄，從而導(dǎo)致整個公路工程存在較多的種對公路路基施工造成影響的地面垃圾以及樹根。公路填石路基施工工作作為一項系統(tǒng)的工程，隱患，長期發(fā)展下去必然會導(dǎo)致公路路基工程質(zhì)量還要按照相關(guān)要求把土層表面的土壤去除15～在實際施工過程中，需要能夠?qū)ο嚓P(guān)技術(shù)做好控制受到影響