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《論道路橋梁施工中綜合質(zhì)量問題預(yù)防與措施.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、·248·工程科技論道路橋梁施工中綜合質(zhì)量問題預(yù)防與措施張金鎖(中鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司，黑龍江哈爾濱150001)摘要：道路橋梁的建設(shè)成為今天交通事業(yè)的重要組成部分，這項工作融入了大量的科學(xué)技術(shù)，是一項綜合性比較強的工程。這樣就導(dǎo)致了綜合質(zhì)量受到了人們的不斷的關(guān)注，這方面由于涵蓋的方面比較多，就導(dǎo)致了很多問題的出現(xiàn)，針對于這些問題一定要做出相應(yīng)的問題預(yù)防措施，只有這樣才能更好的解決"-3前的f*-l題。這篇文章就是從多個角度進行了問題的討論，希望能夠帶給大家更多的幫助。關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；綜合質(zhì)量；問題預(yù)防；措施隨著經(jīng)濟的不斷的向前發(fā)展，道路橋梁方面
2、的發(fā)展也迎來了一個新的歷史時期。這是發(fā)展到～定階段的表現(xiàn)，這一時期問題不斷的進行積累，想要行業(yè)更好的向前發(fā)展，就要將這些問題解決，只有這樣才能更好的促進行業(yè)的向前發(fā)展，問題的出現(xiàn)是對于行業(yè)的考驗，今天的發(fā)展就是這樣，談著問題前行才是最好的解決方案，問題的出現(xiàn)并不可怕，可怕的是不去解決。希望這篇文章帶給大家更多的啟示，使得行業(yè)的更好的向前發(fā)展。1橋頭跳車是幾乎所有道路橋梁都普遍存在的問題1．1道路橋梁建設(shè)的特殊性、復(fù)雜性以及橋頭跳車產(chǎn)生的原因：道路橋梁的建設(shè)施工是為國民經(jīng)濟植根這片沃土而作的辛勤耕耘，是國民經(jīng)濟的保障性基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁是國民經(jīng)濟的觸角的向我國經(jīng)濟的深部
3、延伸觸須。道路橋梁的施工特點造成了施工單位的特殊性，其特殊性在于提供的產(chǎn)品的質(zhì)量不能即時顯現(xiàn)出來，要在后續(xù)的持續(xù)不斷的使用過程中才能發(fā)揮其效用。并且使用這種產(chǎn)品的人、車等也是不固定的。尤其在我國這樣一個疆域遼闊的國度，道路橋梁的施工除了特殊性而外還存在著復(fù)雜性，因為施工區(qū)域的廣闊性使得各個施工區(qū)域的地質(zhì)條件、地形、地貌、水文情況不盡相同，所以施工自有其復(fù)雜性因素。另外氣候條件也會對道路橋梁產(chǎn)生影響，在熱脹冷縮的作用影響之下，橋梁的粱體會發(fā)生延伸或收縮，就會會拉動梁端也隨之而產(chǎn)生位移現(xiàn)象，因此在橋梁施工過程中由于會使用到許多鋼結(jié)構(gòu)支撐所以必須在支撐結(jié)構(gòu)與梁體之間巧妙地設(shè)
4、計伸縮縫裝置，以適應(yīng)季節(jié)的變化使橋梁在季節(jié)的變化之下仍能保證車輛的通行無阻。在國內(nèi)乘坐車輛經(jīng)常出行的人們可能都會對橋頭跳車的現(xiàn)象不陌生，筆者在出行的過程中也經(jīng)常會遇到這種情況。這種情況的危險性在于，如果是一輛高速行駛的車輛，在遇到橋頭跳車時會令司機失去控制車輛的能力，車輛會在橋頭跳車跳起的一瞬間飄出去從而導(dǎo)致車毀人亡的事故發(fā)生。橋頭跳車是我國道路橋梁的最為常見的病害之一。其產(chǎn)生的原因就在于道路建成通車以后，在橋梁與路基結(jié)合處，常會產(chǎn)生細小收縮裂縫，雨水滲入后，使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉陷。引起路基的壓縮沉降多是由于壓實機械的作業(yè)面狹小壓實不到位，臺背填料與臺身
5、的剛度差別，造成沉降不均勻。1．2橋頭跳車的預(yù)防措施：處理好臺背填土前軟弱地基，是控制橋頭跳車的重要措施。盡可能地提前軟土地基路段尤其是橋臺地段的施工時間，改善地基性能，提高地基承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差避錯臺。在橋臺處設(shè)置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形?？稍跇蝾^考慮采用材質(zhì)較輕的粉煤灰填筑，且應(yīng)控制好填筑寬度，橋臺臺背填土碾壓應(yīng)與錐坡填土碾壓同時進行，確保壓實度達到要求?；靥疃仪?，必須檢查石灰含量及混合料含水量，合格后方可進入現(xiàn)場進行攤鋪。每步回填碾壓完成后，試驗人員要進行密實度檢測
6、。2瀝青路面的不平整是施工過程中的嚴重問題2．1瀝青路面不平整的產(chǎn)生原因瀝青混凝土路面由于其有許多的優(yōu)點，所以在市政道路橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是它的影響因素也是多方面的。主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)}卜及瀝青混合料的拌和等等。配合比不合理礦料的質(zhì)量不好使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵。溫度過高造成瀝青老化，溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎。瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度也有著重要影響。2．2瀝青路面不平整的預(yù)防措施碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進行，一般初壓不低于1200C，復(fù)壓不低于90℃，終
7、壓完成時不低于70℃。切忌攤鋪機經(jīng)常停機，攤鋪機待料時間過長，混合料溫度下降會引起局部不整。為保證攤鋪機能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，瀝青拌合站的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配。3裂縫是混凝土施工中的最為常用的問題3．1混凝土裂縫產(chǎn)生的原因常見的裂縫有縱向裂縫，橫向裂縫。縱向裂縫沿縱向開裂的道路，方向，長度和寬度與一般平面是不同的；沿道路橫向開裂是橫向裂縫，道路中心線基本垂直整個長度的部分路段和部分路段整個。裂縫縱橫交錯，然后出現(xiàn)在水平和垂直斜縫連接縫，形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)。預(yù)應(yīng)力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易產(chǎn)生腹板裂縫。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致
