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1、道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計徐巖巖一道路綠化的意義綠化是道路空間的景觀元素之一，一般道路、建筑物均為建筑材料構(gòu)成的硬質(zhì)景觀，而道路綠化植物是一種軟材料，可以人為地進行修整。這種景觀是其他任何材料所不能替代的。道路的帶狀綠化可以使城市綠地通過他“線”的作用而連成一個整體，它可以美化街景、襯托和增加城市面貌。道路綠化不單純出于功能上的因素，而綠化作為道路環(huán)境中的重要視覺因素，就必須考慮現(xiàn)代交通條件下的視覺特點，并根據(jù)道路的功能使其在道路環(huán)境中的作用恰如其分。城市道路景觀綠化的范圍包括主干路、次干路、支路用地、公共廣場用地與公共停車場等。相關(guān)術(shù)語紅線——在城市規(guī)劃建設(shè)圖紙上劃分
2、出的建筑用地與道路用地的界線，常以紅色線條表示，故稱紅線。紅線是街面或建筑范圍的法定分界線，是線路劃分的重要依據(jù)。道路分級——道路分級的主要依據(jù)是道路的位置、作用和性質(zhì)，是決定道路寬度和線型設(shè)計的主要指標。目前我國城市道路大都按三級劃分：主干道(全市性干道)、次干道(區(qū)域性干道)、支路(居住區(qū)或街坊道路)。道路總寬度——也叫路幅寬度，即規(guī)劃建筑線(建筑紅線)之間的寬度。是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。相關(guān)術(shù)語分車帶——車行道上縱向分隔行駛車輛的設(shè)施，用以限定行車速度和車輛分行。常高出路面10cm以上。也有在路面上漆涂縱向白色標線，分隔行駛車輛，稱為
3、“分車線”。三塊板道斷面有兩條分車帶；兩塊板道斷面有一條分車帶。交通島——分為中心島、導(dǎo)向島和立體交叉綠島。(1)中心島為利于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。一般用混凝土或磚石圍砌，高出路面10cm以上，設(shè)置在交叉路口中心引導(dǎo)行車。(2)導(dǎo)向島位于交叉口上分隔進出行車方向，安全島是在寬闊街道中供行人避車之處。(3)立體交叉綠島互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。相關(guān)術(shù)語道路綠帶——道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地，道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。分車綠帶——車行道之間可以綠化的分隔帶，位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間
4、或同方向機動車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。如三塊板道路斷面有兩條分車綠帶，兩塊板道路上只有一條分車綠帶，又稱中央分車綠帶。分車綠帶有組織交通、夜間行車遮光的作用。相關(guān)術(shù)語行道樹綠帶——又稱人行道綠化帶、步道綠化帶，是車行道與人行道之間的綠化帶，以種植行道樹為主的綠帶。人行道如果寬2～6m的，就可以種植喬木、灌木、綠籬等。行道樹是綠化帶最簡單的形式，按一定距離沿車行道成行栽植。路側(cè)綠帶——在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶?；A(chǔ)綠帶——又稱基礎(chǔ)栽植，是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。它的寬度為2～5m，司植綠籬、花灌木，分隔行人與建筑，減少外界對建筑內(nèi)部的干擾，
5、美化建筑環(huán)境。相關(guān)術(shù)語園林景觀路——在城市重點路段，強調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。裝飾綠地——以裝點、美化街景為主，不讓行人進入的綠地。開放式綠地——綠地中鋪設(shè)游步道、設(shè)置坐凳等，供行人進入游覽休息的綠地。相關(guān)術(shù)語布置形式城市道路綠地斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計所用的主要模式，常用的有：一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式，四板五帶式及其他形式。1．一板二帶式這是道路綠地中最常用的一種形式。在車行道兩側(cè)人行道分割線、上種植行道樹。簡單整齊，用地經(jīng)濟，管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時交通管理。布置形式2．
6、二板三帶式在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道構(gòu)成二板三帶式綠帶。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大，生態(tài)效益較顯著，這式多用于高速公路和入城道路。布置形式3．三板四帶式利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側(cè)為非機動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。雖然占地面積大，卻是城市道路綠地較理想的形式。其綠化量大，夏季蔽蔭效果較好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。布置形式4．四板五帶式利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全。如果道路面積不宜布置
7、五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地?；局笜舜_定道路綠地率道路綠地率是指道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。在規(guī)劃道路紅線寬度時，應(yīng)同時確定道路綠地率。我國建設(shè)部規(guī)定：園林景觀路綠地率不得小于40％；紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％；紅線寬度在40～50m的道路綠地率不得小于25％；紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。國外一些大城市綠化景觀較好的道路，其綠地率為30％～40％。因此，根據(jù)實地情況，盡可能提高道路綠地率，使城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色更好體現(xiàn)。2．合理布局道路綠地種植喬木的分車綠帶寬度不小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度
8、不宜小于2
