飛機(jī)液壓系統(tǒng).doc

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1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)A207選擇題(含94小題)1.Ｃ2.Ｄ3.Ｃ4.Ｄ5.Ｃ6.Ｂ7.Ｄ8.Ｂ9.Ｂ10.Ｃ11.Ｂ12.Ｃ13.Ｂ14.Ｃ15.Ｂ16.Ｃ17.Ｃ18.Ｂ19.Ｂ20.Ｃ21.Ｃ22.Ｃ23.Ｃ24.Ｂ25.Ｃ26.Ｂ27.Ｄ28.Ｄ29.Ｃ30.Ｃ31.Ｄ32.Ｄ33.Ｃ34.Ｄ35.Ｂ36.Ｄ37.Ｂ38.Ａ39.Ｄ40.Ｄ41.Ｄ42.Ｃ43.Ａ44.Ａ45.Ｃ46.Ａ47.Ｃ48.Ａ49.Ａ50.Ｂ51.Ａ52.Ｄ53.Ｂ54.Ｂ55.Ｂ56.Ａ57.Ｄ58.Ｃ59.Ａ60.Ｄ61.Ｄ62.Ｃ63.Ａ64.Ａ65.Ａ66.Ｃ67.Ｂ68.Ａ69.Ｂ70.Ｂ

2、71.Ｂ72.Ｂ73.Ａ74.Ｄ75.Ｃ76.Ｃ77.Ａ78.Ｄ79.Ｄ80.Ｄ81.Ｂ82.Ｃ83.Ｂ84.Ｂ85.Ｂ86.Ｄ87.Ｃ88.Ｂ89.Ｂ90.Ｂ91.Ｃ92.Ｄ93.Ａ94.Ｄ1.為保護(hù)油泵免受超載而損壞，往往裝的機(jī)械保險(xiǎn)裝置是Ａ、熱力釋壓活門。Ｂ、單向活門。Ｃ、剪切銷。Ｄ、安全活門。2.卸荷活門與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的定量泵結(jié)合使用，其目的是Ａ、防止油流的過(guò)度損失。Ｂ、消除油泵的壓力脈動(dòng)。Ｃ、在工作系統(tǒng)不工作時(shí),卸去系統(tǒng)的壓力。Ｄ、在工作系統(tǒng)不工作時(shí),卸去油泵的工作壓力。3.液壓系統(tǒng)使用的"供壓組件"是Ａ、比通常的供壓系統(tǒng)能提供更大的壓力。Ｂ、指它有一個(gè)能產(chǎn)生較大壓力

3、的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵。Ｃ、把所有供壓附件安置在一起的組合件。Ｄ、指它有一個(gè)自增壓式油箱。4.如果壹架飛機(jī)液壓系統(tǒng)屬于定量泵恒壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)比平時(shí)卸荷頻繁，然而又沒有發(fā)現(xiàn)不正常的滲漏現(xiàn)象，其最大可能原因是Ａ、安全活門調(diào)節(jié)的壓力過(guò)高。Ｂ、油箱通氣管被堵塞。Ｃ、油箱中油量過(guò)多。Ｄ、儲(chǔ)壓器充氣壓力不足。5.在液壓泵工作時(shí)，下列哪些原因最可能引起壓力表的過(guò)大擺動(dòng)?Ａ、壓力表內(nèi)的波頓管破裂。Ｂ、儲(chǔ)壓器充氣壓力不足。Ｃ、供油不足。Ｄ、系統(tǒng)安全活門卡在關(guān)閉位。6.飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)中使用的變流量泵恒壓系統(tǒng)Ａ、一定要用卸荷活門才能保證恒壓要求。Ｂ、由于泵內(nèi)有壓力補(bǔ)償裝置，所以不需使用卸荷活門。Ｃ、使用安

4、全活門保證在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，泵出口壓力為恒定。Ｄ、在工作系統(tǒng)不工作時(shí),泵的出口壓力為最小。7.石油基液壓油顏色為Ａ、紫色。Ｂ、蘭色。Ｃ、綠色。Ｄ、紅色。468.除去導(dǎo)管以外，組成一個(gè)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)至少需要的附件為:Ａ、作動(dòng)筒、增壓油箱、儲(chǔ)壓器、選擇活門。Ｂ、油泵、油箱、選擇活門、作動(dòng)筒。Ｃ、油泵、油箱、安全活門、作動(dòng)筒。Ｄ、油泵、選擇活門、液壓馬達(dá)、壓力表。9.定量泵供壓系統(tǒng)，在卸荷時(shí)Ａ、油泵的輸出流量最小、壓力最大。Ｂ、油泵的輸出流量最大、壓力最小。Ｃ、油泵輸出壓力等于卸荷活門調(diào)定壓力。Ｄ、油泵輸出壓力由安全活門確定。10.如果在液壓系統(tǒng)中，需要調(diào)節(jié)幾個(gè)壓力控制活門時(shí)，應(yīng)

5、當(dāng)遵循下列哪些原則？Ａ、首先調(diào)節(jié)距液壓泵較遠(yuǎn)的活門。Ｂ、首先調(diào)節(jié)壓力最低的活門。Ｃ、首先調(diào)節(jié)壓力最高的活門。Ｄ、各活門相互獨(dú)立,故可先調(diào)節(jié)任何一個(gè)。11.下列裝在液壓系統(tǒng)中的壓力控制活門，哪個(gè)調(diào)節(jié)的壓力最高?Ａ、系統(tǒng)安全活門(釋壓活門)。Ｂ、熱力釋壓活門。Ｃ、油泵卸荷活門。Ｄ、調(diào)壓活門。12.合成液壓油的一個(gè)重要特性是Ａ、低的吸水性。Ｂ、較高的粘度。Ｃ、閃點(diǎn)高。Ｄ、閃點(diǎn)低。13.液壓系統(tǒng)儲(chǔ)壓器的主要功用之一是：Ａ、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵連續(xù)供油。Ｂ、當(dāng)油泵處于高峰負(fù)荷時(shí)作為油泵的補(bǔ)充。Ｃ、當(dāng)系統(tǒng)中沒有部件工作時(shí)，卸去油泵的壓力。Ｄ、保證油泵出口壓力為恒定。14.在有兩個(gè)出油口的液

6、壓油箱內(nèi)，一個(gè)出口上有時(shí)安裝一個(gè)立管，這個(gè)出油口的油是供向Ａ、應(yīng)急系統(tǒng)油泵或正常工作系統(tǒng)油泵的。Ｂ、應(yīng)急系統(tǒng)油泵的。Ｃ、正常工作系統(tǒng)油泵的。Ｄ、放油活門的。15.在拆卸一個(gè)增壓液壓油箱的加油口蓋前Ａ、要操縱液壓系統(tǒng)某工作系統(tǒng)工作，以釋放壓力。Ｂ、要釋放油箱中的空氣壓力。Ｃ、要釋放儲(chǔ)壓器中的壓力。Ｄ、要斷開所有電源。16.下列哪種密封圈適用于磷酸脂基液壓油?Ａ、天然橡膠。Ｂ、合成橡膠。Ｃ、異丁橡膠。Ｄ、氯丁橡膠。17.操縱飛機(jī)升降舵用的液壓助力器是一個(gè)Ａ、動(dòng)作筒。Ｂ、功率伺服機(jī)構(gòu)。Ｃ、位置伺服機(jī)構(gòu)。Ｄ、速度伺服機(jī)構(gòu)。4618.如果一個(gè)飛機(jī)液壓系統(tǒng)適用MIL-H-5606液壓油，

7、而卻加入MIL-H-8446(SKYDROL500A/B)液壓油將Ａ、沒有影響。Ｂ、系統(tǒng)將被污染,密封圈損壞。Ｃ、系統(tǒng)將被污染,密封圈不會(huì)損壞。Ｄ、系統(tǒng)不會(huì)受污染,但會(huì)損壞密封圈。19.在維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，對(duì)拆開的液壓導(dǎo)管端頭，應(yīng)當(dāng)Ａ、用一塊干凈的布塞入管口加以封住。Ｂ、用堵蓋或堵塞封住。Ｃ、用膠帶封住。Ｄ、用標(biāo)簽貼在導(dǎo)管端頭處。20.飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)若使用的是變量泵，則Ａ、工作系統(tǒng)不工作時(shí)泵的出口壓力受系統(tǒng)安全活門(釋壓活門)限定。Ｂ、一般不需裝安全活門。Ｃ、正常情況泵出口最大壓力由泵內(nèi)部的壓力補(bǔ)償活門