物流模式概述(.ppt

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1、第四章物流模式第一節(jié)傳統(tǒng)物流模式所面臨的問題物流這一概念的形成和物流管理科學的建立只不過幾十年的歷史,引入我國也僅僅十幾年時間。但是物流這一概念賴以形成的流通行業(yè),卻已歷史久遠,早在人類社會出現(xiàn)商品交換的時期就已經(jīng)出現(xiàn)了。7/21/20211傳統(tǒng)的觀點認為交通運輸是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎。隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎設施的不斷完善,全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加,人們對這一傳統(tǒng)觀點的認識發(fā)生了變化。因此,我們必須用一種新的思維與觀念,從整個物流系統(tǒng)的角度來看待和探討中國生產(chǎn)、流通、消費等社會經(jīng)濟活動的發(fā)展。7/

2、21/20212一、傳統(tǒng)物流模式所帶來的問題1、物流質(zhì)量低，物流效率不高物流質(zhì)量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較低。（1）物流時間。據(jù)調(diào)查，目前我國一般工業(yè)品從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)到消費者手中的流通費用約占商品價格的50％左右。而易變質(zhì)食品的流通費用更是有時高達商品銷售價的70％。據(jù)專家測算，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時間幾乎為整個生產(chǎn)過程的90%。7/21/20213（2）物流費用。中國倉儲協(xié)會2000年3月委托某咨詢機構(gòu)對家電、電子、日化、食品等行業(yè)

3、的450家大中型工業(yè)企業(yè)的調(diào)查（其中80%的企業(yè)產(chǎn)品行銷全國或世界）顯示出物流費用占產(chǎn)品銷售費用的比例如下：7/21/20214物流費用占產(chǎn)品銷售費用的比例15％以下15％－30％30％－60％60％以上企業(yè)構(gòu)成（％）51．538．28．81．57/21/20215中國倉儲協(xié)會的另一項調(diào)查結(jié)果，顯示出生產(chǎn)企業(yè)原料供應物流費用占采購成本的平均比例為5。4％，生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流費用占銷售額的比例為7。74％，商業(yè)企業(yè)物流費用占銷售額比例為1。96％。具體數(shù)據(jù)如下：7/21/20216費用支出比例生產(chǎn)企業(yè)原料供應物流費用占采購成本比

4、例生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售物流費用占銷售額的比例商業(yè)企業(yè)物流費用占銷售額的比例5％以下60．3％72．2％58．3％5－10％25．4％18．1％25．0％10－15％11．1％8．3％8．3％20％以上3．2％1．4％8．3％總計100％100％100％7/21/20217（3）物流效率。在總體上分析計算物流效率是一個十分困難的問題。社會經(jīng)濟活動中的物流過程非常復雜,物流活動的不同內(nèi)容和形式,必須采用不同的方法去分析物流效率。物流效率低下也可以從中國倉儲協(xié)會的一項調(diào)查中對汽車空駛率的數(shù)據(jù)來看出:7/21/20218空駛率生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企

5、業(yè)物流企業(yè)30%以下34.2%14.3%31.0%30-50%57.9%78.6%51.7%50%以上7.9%7.1%17.2%總計100%100%100%7/21/20219綜上所述，我們看到：A.流通領域的國有儲運公司擁有大量的物流設施，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在倉儲、運輸?shù)确矫鎿碛幸徽讎栏竦闹贫群拓S富的經(jīng)驗，但由于受傳統(tǒng)體制與歷史包袱的影響，在發(fā)展現(xiàn)代物流配送的道路上步履維艱，其服務觀念、服務功能與服務水平等與市場需要相比，存在不同程度的差距。7/21/202110B.非流通部門的儲運企業(yè)和非國有儲運企業(yè)，服務觀念較新，市場競

6、爭意識較強，但在服務功能上比較單一。由于缺乏統(tǒng)一管理與市場監(jiān)督，在操作規(guī)范以及出現(xiàn)很多問題，特別是在汽車運輸方面問題很多。C.生產(chǎn)與零售企業(yè)自辦的儲運機構(gòu)，在保障本企業(yè)生產(chǎn)供應與市場銷售方面起到積極作用，具有統(tǒng)一指揮、調(diào)度靈活的優(yōu)勢，但許多企業(yè)存在資金投入、成本控制與規(guī)范管理等基本問題，特別是一些處于成長期的大中型企業(yè)更是左右為難。7/21/2021112、物流業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)不協(xié)調(diào)主要表現(xiàn)在:(1)基礎設施能力不足。(2)技術(shù)裝備落后。(3)管理分散,社會化服務水平低。(4)物流行業(yè)人才培訓和物流信息工作亟待加強。7/21/

7、2021123、物流領域改革和管理相對滯后物流企業(yè)自身的管理水平、業(yè)務能力的欠缺制約著物流業(yè)的發(fā)展。一方面市場競爭機制和市場管理法規(guī)不健全;另一方面,由于大部分商品放開后市場流通秩序比較亂,物流企業(yè)普遍自身經(jīng)濟效益不佳。7/21/2021134、沒有對物流系統(tǒng)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。物流業(yè)既然是全社會的服務行業(yè),覆蓋了國民經(jīng)濟的所有產(chǎn)業(yè),就更應該重視它的總體發(fā)展規(guī)劃。我國各個流通主管部門都制定過倉儲方面的管理規(guī)定，但只適應于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)沒有章法可循。我國的物流行業(yè)一直由多個交通部門與多個流通主管部門分別

8、管理，許多政策缺乏統(tǒng)一與銜接。7/21/2021145、對于搞好物流的重要性認識不足全社會的物流觀念薄弱是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要制約因素。這個問題歸根結(jié)底還是對市場經(jīng)濟的理解不深,思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛。7/21/202115二、傳統(tǒng)物流運作所面臨的挑戰(zhàn)商