蠕墨鑄鐵NE840V8柴油機缸體鑄造工藝研究與試制.pdf

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1、2016年第5期鑄造設(shè)備與工藝蘭Q!壘生!Q旦!Q旦墮望旦!墾Q旦堡叢曼塑壘盟望堡g堅盟Q塑生!Q!!：蘭Q!魚些曼·鑄造工藝·doi：10．16666／j．cnki．issnl004—6178．2016．04．007蠕墨鑄鐵NE840V8柴油機缸體鑄造工藝研究與試制暴趙鴻，劉建民。賀建科，何濤，郝寶云(淮海工業(yè)集團有限公司，山西長治046012)摘要：介紹了蠕墨鑄鐵NE840v8柴油機缸體鑄件試制過程，通過合理設(shè)計缸體毛坯鑄造造型、制芯及砂芯組裝工藝，合理使用爐料配比，同時根據(jù)生產(chǎn)條件正確選擇和控制化學(xué)成分、蠕化劑及蠕化處理方法，使緊湊的蠕化處理、合理的澆注溫度和澆

2、注速度工藝過程相匹配，可得到缸體鑄件的蠕化率達到80％以上，滿足相關(guān)技術(shù)和質(zhì)量控制要求。關(guān)鍵詞：缸體；鑄造工藝；蠕墨鑄鐵中圖分類號：TG242文獻標識碼：A文章編號：1674—6694(2016)05—0020—04DeVel叩mentofVemiclIl盯C嬲tIronNE840V8DieselEngineCylinder鼢D踟D一^伽留，U￡，肋n—m跏，冊肋H—婦，船死D，ZMD周極D_y姍(H岫慨，，以郴竹co．，LZ．D．，C蛔夠脅S枷刪046012，儺iM)Abs咖ct：Thevemicularcastimndieselengi艙cylinderbodyw

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4、on．Keywords：en西necyIinder，c鵲tingprocess，ve珊icularc鴿timn．經(jīng)多方相關(guān)資料報到，近年國外蠕墨鑄鐵作為發(fā)動機缸體和缸蓋的新型材料得到了廣泛的應(yīng)用，國內(nèi)也開始對此進行研究與應(yīng)用。尾氣標準和高性能比的要求將繼續(xù)促使柴油發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，較高的燃燒峰壓改善了內(nèi)燃機的性能和尾氣的凈化，但同時亦增加了熱和力的負荷，在不增加發(fā)動機尺寸和重量的前提下為滿足使用壽命的要求，發(fā)動機缸體和缸蓋材料將由普通的灰口鑄鐵轉(zhuǎn)向蠕墨鑄鐵，蠕墨鑄鐵的抗拉強度和剛度分別高于普通的灰口鑄鐵的75％和45％，疲勞強度幾乎是普通的灰口鑄鐵的2倍，蠕墨鑄鐵缸體

5、和缸蓋不僅滿足了使用壽命的要求，同時尺寸也穩(wěn)定，在整個使用壽命內(nèi)滿足了尾氣質(zhì)量的要求，所以它是當前及將來發(fā)動機設(shè)計和性能提高所需的理想材料川。lNE840柴油機及V8缸體簡介NE840型汽車柴油發(fā)動機已列入國家863項目，其中主要配套件缸體為8缸V型排列(見圖1)，收稿日期：2016—07一03作者簡介：暴趙鴻(1962一)，男，高級工程師。中國兵器工業(yè)集團技能帶頭人，從事鑄造工藝研究和創(chuàng)新設(shè)計工作。·20·集燃燒室、水套冷卻、油道、曲軸回轉(zhuǎn)定位等功能于一身，同時也是其他零部件的懸掛結(jié)構(gòu)本體。因增加了蝸輪增壓和二次燃燒，提高了發(fā)動機的熱負載和車載荷，是國內(nèi)研發(fā)的一款最

6、先進的柴油發(fā)動機，與國外某知名公司研發(fā)的某款最先進的柴油發(fā)動初技術(shù)含量相當。缸體毛坯尺寸為580mm×570mm×455mm，毛坯重約160kg，沒有多余的金屬添加體，在滿足使用技術(shù)要求的基礎(chǔ)上壁厚做到了最小，絕大部分壁厚為5mm，結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧和緊湊，外觀見圖2．缸體材料使用蠕墨鑄鐵，執(zhí)行國家標準GB廠I’26655—20ll，牌號達到RuT300以上。鑄件的表面及內(nèi)腔不允許有任何氣孑L、夾砂、夾渣、縮孔、縮松以及其他缺陷，同時鑄件有致密性圖1機加成品圖圖2毛坯實物圖2016年第5期暴趙鴻，劉建民，賀建科，何濤．郝寶云：蠕墨鑄鐵NE840v8柴油機缸體鑄造工藝研究與試

7、制鍘『造!亟查魚墨苧要求，加工完工后要對水道和油道等內(nèi)腔進行氣密性試驗，無泄漏后毛坯方算合格。在長期的生產(chǎn)中，通過對V8類缸體和蠕墨鑄鐵件生產(chǎn)及質(zhì)量控制，積累了一定的經(jīng)驗，使之符合相關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求。2鑄造工藝設(shè)計在設(shè)計各項鑄造工藝參數(shù)及方案時，首先要確定鑄件縮放比例，不能直接照搬灰鐵缸體鑄件縮放比例，蠕墨鑄鐵缸體鑄件與灰鐵缸體鑄件縮放比例有所不同，要根據(jù)生產(chǎn)條件和經(jīng)驗有所調(diào)整。2．1澆注系統(tǒng)工藝設(shè)計根據(jù)經(jīng)驗和理論計算，澆注系統(tǒng)設(shè)計成開放緩沖、底注式，充型平穩(wěn)。澆注結(jié)束后使鑄件實現(xiàn)從上到下的順序凝固，并使較厚的軸瓦部分凝固時能得到澆注系統(tǒng)鐵液的補充，