述道路橋梁施工中問(wèn)題和對(duì)策

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1、述道路橋梁施工中問(wèn)題和對(duì)策　　【摘要】在橋梁施工過(guò)程中要經(jīng)濟(jì)合理的使用材料資源，堅(jiān)持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國(guó)家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本文分析了道路橋梁施工中存在的主要問(wèn)題，提出了加強(qiáng)道路橋梁施工的有效對(duì)策。【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工有效對(duì)策中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A道路工程施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要的工作,不僅需要工程參與者能夠通力配合,更需要足夠的責(zé)任心。在橋梁施工過(guò)程中要經(jīng)濟(jì)合理的使用材料資源，堅(jiān)持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國(guó)家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；積極推廣應(yīng)用“可靠性施工”、

2、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法；要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn)，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。在道路工程建設(shè)中加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制力度,不僅能夠保證工程質(zhì)量、確保行車安全、延長(zhǎng)道路的使用壽命,還能避免因返工或大修而給國(guó)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)損失。一、道路橋梁施工中存在的主要問(wèn)題1、施工人員素質(zhì)問(wèn)題7工程施工以體力勞動(dòng)為主,一些施工人員怕受累,怕辛苦,職業(yè)素質(zhì)不高,遇到一點(diǎn)小問(wèn)題就臨陣退縮,還有的工人認(rèn)為自己接受過(guò)專業(yè)的教育,有文憑、有知識(shí),覺得自己懂技術(shù)

3、,對(duì)現(xiàn)任的工作游刃有余,這種浮躁的觀念是極其錯(cuò)誤的,任何一個(gè)施工人員,都應(yīng)以提高工程質(zhì)量為基礎(chǔ),堅(jiān)持不懈的完成建設(shè)任務(wù),并積極提高自身能力,完善職業(yè)素養(yǎng)。2、樁基施工存在問(wèn)題(1)我們?cè)陂_展混凝土灌注時(shí),如果導(dǎo)管埋進(jìn)混凝土中,加上灌注的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),就會(huì)降低導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的流動(dòng)性,混凝土與導(dǎo)管壁之間的摩擦就會(huì)增大,在拔出導(dǎo)管的過(guò)程中,導(dǎo)管容易破裂,混凝土漿會(huì)外泄。(2)出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象,這是由于卡管引發(fā)的。首先,混凝土配料方面除了問(wèn)題,配料人員沒有進(jìn)行足夠的實(shí)驗(yàn),加上缺乏強(qiáng)烈的工作責(zé)任心,沒有嚴(yán)格按照混

4、凝土配合比例進(jìn)行配料,導(dǎo)致配合比差異大,從而出現(xiàn)了坍落度波動(dòng)過(guò)大,混凝土料攪拌不均勻等問(wèn)題。如果混凝土的坍塌落度太大,很容易會(huì)出現(xiàn)離析,混凝土中的骨料就會(huì)互相擠壓,從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞,如果坍塌度小,混凝土的下落阻力又會(huì)加大,從而將導(dǎo)管堵塞,最后則會(huì)斷樁。3、裂縫問(wèn)題7裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)中常見的危害,也是主要危害,一旦出現(xiàn)裂縫,混凝土的承載力就會(huì)下降,在長(zhǎng)期的使用受力過(guò)程中,問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,并最終導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。但如果裂縫小于標(biāo)準(zhǔn)要求的極限,通常不會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的承載力和使用效益?；炷翗蛄航ㄔO(shè)投

5、入使用后,由于通車受力,橋梁梁體會(huì)發(fā)生變化使梁端發(fā)生位移,為了保持這種位移,行車時(shí)也要按照這種位移進(jìn)行,必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。橋頭伸縮縫處跳車是我國(guó)公路存在的主要問(wèn)題,由于橋梁伸縮縫處破壞,接縫處下沉,路面損壞,出現(xiàn)了高低不一的臺(tái)階,車輛行駛過(guò)程中就會(huì)發(fā)生沖擊,給橋梁造成附加的沖擊荷載,不僅影響人們的乘車舒適度,還會(huì)到來(lái)一定的安全隱患,威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。4、道路或橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問(wèn)題鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命有直接而密切的關(guān)系,而橋梁鋼筋的銹蝕會(huì)給橋梁帶來(lái)很大的安全隱患,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的銹

6、蝕會(huì)讓鋼筋變得脆弱,最后斷裂,從而破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。氯化物的侵入、碳化、保護(hù)層厚度較薄等因素都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵原因,鋼筋開始銹蝕的時(shí)間和銹蝕程度與混凝土保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)。保護(hù)鋼筋不受外界的不良影響,提高鋼筋的穩(wěn)定性,對(duì)整個(gè)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)有重大意義。二、加強(qiáng)道路橋梁施工的有效對(duì)策71、道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國(guó)建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題目前在道路

7、建設(shè)的技術(shù)問(wèn)題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的。沒有對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)加以重視，使混凝土曝露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過(guò)程中對(duì)混凝土振搗不足或力道過(guò)猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過(guò)程中要對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算。我國(guó)規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2~0.3mm。此

8、外，還要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保