公路路基施工質(zhì)量控制.pdf

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1、２０１５年第１６期（總第１６９期）江西建材交通工程公路路基施工質(zhì)量控制■余貴楊■四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司，四川成都６１００４１摘要：公路路基是公路工程的重要組成部分，工程質(zhì)量的好壞是決定公路工程地形復(fù)雜的地段，應(yīng)該根據(jù)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)精度要求增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并要建設(shè)成敗的關(guān)鍵。只有嚴(yán)格控制路基的施工質(zhì)量才能給整個(gè)公路工程注意與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。奠定良好的基礎(chǔ)。下面筆者從路基的原理以及在施工方面的準(zhǔn)備來(lái)介３施工過(guò)程中的質(zhì)量控制紹公路路基質(zhì)量控制。路基的施工階段是根據(jù)制定的施工計(jì)劃和施工方案對(duì)路基施工進(jìn)關(guān)鍵詞：公路工程路基質(zhì)量控制行組織落實(shí)階段，也是施工過(guò)程

2、中實(shí)際問(wèn)題出現(xiàn)的階段，是對(duì)施工計(jì)劃、方案調(diào)整、完善的體現(xiàn)。路基是公路線形的主體，是路面的基礎(chǔ)，承受著路面靜荷載和交通（１）在路基填筑前。在路基填筑前做好對(duì)地面表層的種植土進(jìn)行動(dòng)荷載。公路路基的好壞，直接關(guān)系著整個(gè)公路路面的使用效果，只有清除。必須保證路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)的暢通，避免路基受水浸泡。保證路基施工質(zhì)量，才能為整個(gè)公路工程質(zhì)量提供保障。在選擇填筑的材料時(shí)，要根據(jù)公路路堤強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，盡可能選１路基穩(wěn)定性原理?yè)癞?dāng)?shù)胤€(wěn)定性和強(qiáng)度較好的土方作為路基填料。針對(duì)土層比較差的地路基的內(nèi)在質(zhì)量應(yīng)該具備：有足夠的整體穩(wěn)定性、足夠的強(qiáng)度和足區(qū)，要嚴(yán)格按照《

3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范》特殊地區(qū)路基施工要求選擇夠的水穩(wěn)性。換句話說(shuō)，也就是路基要達(dá)到“密實(shí)”、“均勻”和“穩(wěn)定”填料。也可以在必要是時(shí)候，摻加石灰等外加劑，進(jìn)行土質(zhì)改良。另外的要求?！懊軐?shí)”實(shí)際上是一個(gè)顆粒重組的過(guò)程。在填石路基方面，也還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)，并就是巖石位移重組的過(guò)程，路基的穩(wěn)定是相對(duì)的，當(dāng)路基在外界應(yīng)力的做好記錄。路基坡腳放樣時(shí)，一定要準(zhǔn)確，在路基坡角范圍內(nèi)要確保無(wú)作用下，巖石間沒(méi)有發(fā)生位移或位移量能控制在某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，這樣就雜草、樹(shù)根、淤泥等，并根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行整形碾壓?？梢哉f(shuō)路基最初是穩(wěn)定的。針對(duì)

4、設(shè)計(jì)路基使用年限來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)荷載（２）路基施工設(shè)計(jì)工藝控制。路基施工完成后，可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的作用下，位移能夠控制在某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，這樣的公路路基在使用過(guò)程和使用來(lái)確定一個(gè)路基施工質(zhì)量的好壞。控制路基的施工質(zhì)量，首先中就是合格的。路基的整體決定了路基的穩(wěn)定，而石方路基的穩(wěn)定一控制好路基的施工工藝，是生產(chǎn)高質(zhì)量路基的關(guān)鍵。般是取決于巖石填筑形成后的空隙比和巖石的強(qiáng)度。（３）路基壓實(shí)。當(dāng)前路基施工中碾壓質(zhì)量控制一般包括采用合適２施工準(zhǔn)備階段的壓路機(jī)噸位、型號(hào)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法和壓實(shí)的均勻性等，當(dāng)前路基路基施工在準(zhǔn)備階段的主要工作是：對(duì)路基工程施工進(jìn)行總體部施

5、工中采用了大噸位的壓路機(jī)，這樣極大地提高了碾壓效果。規(guī)范規(guī)署、調(diào)查作業(yè)范圍、地質(zhì)水文及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)程計(jì)定高速公路和一級(jí)公路路面地面下８０到１５０厘米部分的上路提，它的劃以及開(kāi)工前的人員、機(jī)械、材料等的準(zhǔn)備，這個(gè)階段準(zhǔn)備的程度直接壓實(shí)度必須要大于或等于百分之九十五，對(duì)其他級(jí)別的鋪筑高級(jí)公路關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行。路面時(shí)，它的壓實(shí)度也是按照高速公路和一級(jí)公路的尺度采用。同時(shí)（１）在工程所在地，詳細(xì)的對(duì)公路沿線及土源等施工范圍內(nèi)地質(zhì)水還增長(zhǎng)了對(duì)路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)高于百分之九十三的規(guī)定。不同種類文的調(diào)查，制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)以及土的強(qiáng)度試

6、驗(yàn)，制定出符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的壓路機(jī)不同的土質(zhì)壓實(shí)的效果也會(huì)不同，這就要求對(duì)不同土質(zhì)，同一和土壤的施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進(jìn)行分類、整理，結(jié)合以前施壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)該采用不同的壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)方法不同壓實(shí)效果也就工經(jīng)驗(yàn)制定出滿足不同類型土質(zhì)、含水量的路基要求的施工方法和路不同。所以應(yīng)嚴(yán)格控制路基碾壓的質(zhì)量。基基底處理方案。對(duì)工程實(shí)際工程量做詳細(xì)調(diào)查，確定工程日進(jìn)度計(jì)（４）路基排水。路基水損害是公路損害的一大禍害，如果路基受到劃，根據(jù)日進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)人力、機(jī)械、材料做出合理的組織，制定有力的浸蝕、軟化就會(huì)造成路基下沉、滑坡、坍塌等現(xiàn)象，因此要嚴(yán)格控制對(duì)路措施，確保

7、日進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，使工程施工最大程度的達(dá)到最優(yōu)化?；呐欧?，只有這樣才能確保路基的工程質(zhì)量。路基排水一般包括（２）建立健全質(zhì)量保證體系。良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進(jìn)路基與周圍的排水系統(tǒng)和公路本身的排水體系。只有處理好這兩方面行的保證，它既保證了一個(gè)企業(yè)眼前利益的實(shí)現(xiàn)，也為企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的路基排水系統(tǒng)，才能做好整個(gè)公路使用過(guò)程中的排水控制，保證路基提供了重要保證。質(zhì)量體保證體系的建立不能僅依靠在紙上，更要在干燥，延長(zhǎng)使用壽命。實(shí)際的施工中得到有效實(shí)施，發(fā)揮它的真正作用?；谫|(zhì)量保證體系４路基防護(hù)的重要性，我們?cè)诠ぷ髦锌梢越訉迂?fù)責(zé)、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)

8、制度，路基的填筑改變了底層的平衡狀態(tài)，路基暴露在外面，會(huì)不斷受到充分調(diào)動(dòng)人員的工