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1、論公路路基施工與質(zhì)量控制黃興無。郭學(xué)軍(1．新余市公路管理局分宜縣公路分局，江西分宜336600；2．江西省四通路橋有限責(zé)任公司，江西新余338000)摘要：近年來，隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，人們對公路行駛舒適度也提出了要求，路基施工是公路建設(shè)最重要的環(huán)節(jié)之一，它的好壞直接影響著公路的使用壽命。所以有必要加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)和研究，本文主要介紹了公路路基施工技術(shù)，并分析了如何加強(qiáng)公路路基施工的質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：公路路基施工質(zhì)量控制1公路路基施工前的技術(shù)控制1．4試驗段施工1．1施工前的準(zhǔn)備試驗段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式有代表性的在全面熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計交
2、底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)地段，試驗段長度在200m左右。試驗段所用的材料和場核對和施工調(diào)查，核實工程數(shù)量，編制土石方調(diào)配方機(jī)械應(yīng)與將來全線施工所用的材料和機(jī)械基本相同。案和實施性施工組織設(shè)計。施工測量及放樣，內(nèi)容包括通過試驗段來確定不同的壓實機(jī)具不同填料適宜的松導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組點、導(dǎo)線點等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取織。對于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤應(yīng)分別進(jìn)土坑、棄土場等位置。施工放樣所用儀器須經(jīng)標(biāo)定，滿行試驗段施工，確定施工工藝和施工參數(shù)。足精度等級要求。結(jié)合永久
3、排水設(shè)施修建臨時排水溝，1．5土方路基填筑保持路基施工場地處于良好的排水狀態(tài)。填方作業(yè)采用分層平行攤鋪，每層最大松鋪厚度不1．2路堤基底的處理大于30cm，最小松鋪厚度不小于lOcm。每層填料鋪設(shè)清除樹根、草皮深度一般不小于30cm。路堤基底的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度厘米，以保證修整路基清理后要進(jìn)行壓實。在深耕地段，應(yīng)將土翻松、打碎、再刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑土方時，應(yīng)整平、壓實。經(jīng)過水田池塘、洼地時，根據(jù)具體情況采用均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機(jī)整平，排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底并作出橫坡。具有足夠的穩(wěn)定
4、性。在穩(wěn)定的斜坡上，挖成臺階，以便1．6石方、土石混填路堤的填筑填筑和壓實時機(jī)具操作，臺階頂面作為內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)填石、土石混填路堤要分層攤鋪、分層碾壓。每層行路堤填筑。填料要連續(xù)鋪筑其整個斷面寬。不允許將爆破的混合1．3填料的選擇料直接填至路堤，只能將符合尺寸要求的混合料運至填對路堤填料進(jìn)行以下試驗：液塑限、塑性指數(shù)、顆粒筑層上。路基頂面厚度內(nèi)不應(yīng)采用填石及土石混填路大小分析、含水量、密度、相對密度、土的重型擊實試驗、堤，路基頂面以下，每層壓實厚度不大于30cm，石料最土的強(qiáng)度試驗(值)、土的有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量。大粒徑不大于層厚。不適用于高速公路路基填
5、料的材料有：沼澤土、淤泥、泥1．7挖方路塹基底的處理措施炭、含有樹根和易腐蝕物質(zhì)的填料、有機(jī)質(zhì)含量過大的挖方路塹基底有滲水等病害時，必須根據(jù)實際情況材料、液限過大及塑性指數(shù)過大的材料、含水量過大的采用有效措施進(jìn)行處理，如進(jìn)行換填、做盲溝、加深邊溝材料。深度等。土方地段及石方強(qiáng)風(fēng)化地段，必須超挖，然后進(jìn)行回填，壓實度不小于lOcm。．——203．．——總第116期江西建材3／20111．8路基填筑需要注意的問題檢測每層1000m不少于2點。不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不是混填，以免(7)路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應(yīng)內(nèi)部形成薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定
6、。填方相似作業(yè)段交注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石接處若非同時填筑，則填筑地段應(yīng)按：坡度分層留好臺方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模階；若同時填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭頭長度不得爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開挖時，邊坡應(yīng)小于2m。配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松2公路路基施工過程的技術(shù)控制方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實度按(1)做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順路床項目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先(8)路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程安排
7、施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工以及施工場地附近的I時排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)?，F(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2％一4％基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。橫坡，以便于表面水及時排出。(2)做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)(9)路基土石方施工時或完工后，應(yīng)及時進(jìn)行路基計文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進(jìn)一步核對礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機(jī)械設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有誤及時上報
8、業(yè)主，妥善處拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。理。3路基施工中的質(zhì)量
