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1、DOI:10.3969/j.issn.1672—4011.2013.01.052某混凝土擋墻裂紋產(chǎn)生原因分析及對策柴元四(中鐵十八局第一工程公司,河北涿州072750)摘要:新建高速鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)多采用現(xiàn)澆混凝土擋墻的形式,混凝土擋墻長度和高度一般均比較大,屬于大體積混凝土施工,施工技術(shù)選取不恰當(dāng)常常會出現(xiàn)縱向和橫向裂縫,影響擋墻受力性狀。本文在分析擋墻設(shè)計(jì)概況、工程地質(zhì)和裂縫情況的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了擋墻產(chǎn)生縱向裂縫的原因,并提出了處理的對策,可為類似工程提供參考借鑒。關(guān)鍵詞:混凝土擋墻;裂縫;原因;對策
2、中圖分類號:TU755.7文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號:1672—40ll(2013)01—0116—02O前言高速鐵路路基工程對強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和剛度要求比一般鐵路和公路工程更加嚴(yán)格,其擋墻支擋工程以混凝土結(jié)構(gòu)占主導(dǎo)地位,混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。通常情況下混凝土裂縫一般有三種狀態(tài):靜止裂縫,活動裂縫,正在發(fā)展的裂縫?;炷亮芽p處理方法的選擇一般要考慮的因素:判斷裂縫是活動的還是靜止的;修補(bǔ)的主要目的是什么?是否需要加固處理;
3、裂縫產(chǎn)生的主要原因是什么;裂縫未來的變化(數(shù)值和方向)如何?裂縫處理通常有以下十幾種方法;①樹脂灌注法;②表面封閉法;③鉆孔嵌塞法;④柔性封閉法;⑤表面附加鋼筋法;⑥灌漿法;⑦干嵌填法;⑧釘合法;⑨聚合物浸入法(重力滲入和真空滲入);⑩迭合面層和表面處理法等等。但究竟應(yīng)采取何種方法,應(yīng)該結(jié)合具體問題產(chǎn)生的原因分析以采取相應(yīng)對策,本文選用一典型的實(shí)例給出該類型問題的分析思路。1工程概況1.1設(shè)計(jì)某客運(yùn)專線DKl26+125一DKl26+345左側(cè)長220m,設(shè)計(jì)為重力式擋土擋土墻,墻身采用片石混凝土澆筑。本段
4、所穿點(diǎn)段為丘陵及丘陵與濱海平原結(jié)合的山前平原地段,地勢較為開闊平坦,地形起伏不大,地面高程在13—60m,相對高差在5~19m,除局部丘包斜坡坡度在200一30。,一般坡度在5。~10。。線路挖方通過,右側(cè)為順層,巖層產(chǎn)狀N350E/500sE,與線路相交角度在50—lO。,視角為500,測區(qū)屬亞熱帶海洋季風(fēng)氣候,本段地表水對混凝土具弱硫酸型酸性侵蝕及中等溶出型侵蝕,地下水對中等硫酸型酸型侵蝕和中等溶出型侵蝕。擋土墻背后共有四個巖土層,從塹頂往下依次為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化粉細(xì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化粉細(xì)砂巖、弱風(fēng)化粉細(xì)砂巖
5、,擋土墻基礎(chǔ)位于弱風(fēng)化粉細(xì)砂巖,容許承載力為350作者簡介:柴元四(1978一),男,浙江江山人,工程師。kPa。從地質(zhì)情況可以看出,擋土墻地段地質(zhì)情況穩(wěn)定,發(fā)生滑動與傾覆的可能性不大。1.2施工DKl26+125~DKl26+345均為擋土墻,其中DKl26+285~DKl26+300段(‘P=45。,1=24(kN/m’),f=0.50,[盯]=500(KPa),墻高為5m,厚度為0.83m,斷面積為4.18m2),施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求進(jìn)行施工,施工過程中考慮施工方便,采用了兩次澆筑的施
6、工方法,第一次澆筑完成后,按留置施工縫要求在混凝土表面預(yù)留了接茬片石,第二層混凝土施工時對混凝土部分進(jìn)行了鑿毛處理。擋墻第一次澆筑時間為2009年7月27日,第二次澆筑時間為2009年7月30日,期間時差為3天。1.3裂紋情況擋土墻施工完成后,發(fā)生在留置施工縫處有明顯裂紋,經(jīng)現(xiàn)場查看,裂縫呈水平狀,按澆筑段落形成貫通縫,水平縫寬最寬處約為1mm,深度為5cm;其余段落水平施工縫為0.2mm;個別段落出現(xiàn)豎向裂紋,裂紋長度1—3m,深度2cm。從取芯情況看,裂紋在深度處沒有明顯寬度,只存在有裂縫痕跡,水的侵入
7、困難,沒有剪切破壞情況。具體如圖l照片。圖l裂縫開展位置及芯樣裂縫形態(tài)2裂紋產(chǎn)生原因分析2.1地形地質(zhì)方面擋土墻地段主要為全一弱風(fēng)化粉細(xì)砂巖,沒有斷層、破碎帶等地質(zhì)較差地段,地下水不發(fā)育,地層自穩(wěn)能力較強(qiáng),由此分析可知,因山體土壓力造成擋土墻開裂的可能性不大。2.2工程施工方面(1)混凝土材料及配合比方面。一般情況下,粗細(xì)集料含泥量過大,集料級配不當(dāng),容易造成混凝土收縮的增大,誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生,經(jīng)了解,現(xiàn)場粗細(xì)集料采用金星古關(guān)石場碎石(5—31.5mm)、細(xì)骨料采用詔安東溪河砂,含泥量不超標(biāo),所以砂石材料不是
8、引起開裂的主要原因。(2)水灰比方面。通常單方用灰量、用水量增多,收縮量增大。經(jīng)了解,現(xiàn)場采用自建廠拌混凝土,初盤測砂石含水量,但沒測過程砂石含水量,又用了減水劑,而加水時沒有減去相應(yīng)的水量,水灰比的控制存在缺陷,是造成裂紋的原因之一。(3)水泥品種方面?,F(xiàn)場采用福建龍巖龍鱗水泥廠生產(chǎn)的P.042.5普通硅酸鹽水泥,這種水泥具有凝結(jié)速度快、早期強(qiáng)度高、中堿含量低、避水性強(qiáng)、耐磨性及和易性好等特點(diǎn),施工中對水泥性能