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1、2016年第2期(總第179期)江西建材交通工程淺埋軟弱圍巖大跨隧道的施工技術(shù)探討■林嚇斌■福州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展總公司,福建福州350000摘要:在我國現(xiàn)代的道路體系之中,常常需要穿山越河,在貫穿山巒時常用隧考的相關(guān)數(shù)據(jù)主要包括錨桿的幾個數(shù)據(jù):長度、間距、直徑、外插角,而道形式。隨著我國道路發(fā)展規(guī)模日益擴(kuò)大,標(biāo)準(zhǔn)化的要求不斷提高,隧且針對于其材料選擇也應(yīng)該進(jìn)行妥善思考。道施工技術(shù)要求也就越來越高,根據(jù)地質(zhì)不同,相應(yīng)的隧道施工模式也2.2開挖施工有所不同,應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來選擇相應(yīng)的施工技術(shù)。開挖是隧道施工非常重要的一環(huán),在進(jìn)行開挖作業(yè)時,不僅要確保關(guān)鍵詞:
2、淺埋軟弱圍巖大跨隧道施工技術(shù)較為快速的完成整個挖掘過程,還要保證安全性。選擇開挖工法時,原則上在確保安全情況下,應(yīng)從簡單到復(fù)雜,盡量減少開挖步驟,方便工在道路建設(shè)過程中,呈現(xiàn)長大隧道多、風(fēng)險(xiǎn)隧道多等特點(diǎn),其中淺法交替時的工序轉(zhuǎn)換。淺埋軟弱圍巖大跨隧道常用的開挖工法有臺階埋軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)大的比例。軟弱圍巖隧道施工,除圍巖地質(zhì)法、環(huán)形導(dǎo)坑(預(yù)留核心土)法、CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CRD法、中洞法條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施等。開挖工法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和地層加固情況來確定,也要根據(jù)地質(zhì)工更加復(fù)雜,難度更大。目前,由于技術(shù)措
3、施不合理、施工方法不當(dāng)、施情況和量測成果及時調(diào)整工法。工工藝不到位、現(xiàn)場管理薄弱等諸多因素,造成了大量的隧道變形和坍2.3初期支護(hù)方事故,損失慘痛,教訓(xùn)深刻。淺埋軟弱圍巖大跨隧道常用的初期支護(hù)方式有:錨網(wǎng)噴、錨網(wǎng)噴+1施工相關(guān)要求鋼拱架。鋼拱架形式有格柵鋼拱架、工字鋼、H型鋼。特殊地質(zhì)條件下(1)堅(jiān)持使用新奧法“早預(yù)報(bào)、勤量測、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)可以使用噴鋼纖維混凝土。采用臺階法開挖時,分節(jié)安裝的拱腳必須支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的施工原則;(2)加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào),超前探明地質(zhì)設(shè)置鎖腳錨桿來控制拱腳位移,要迅速設(shè)置中、短錨桿,錨桿的長度與情況,以及時采取
4、相應(yīng)對策,優(yōu)化施工方案是保證隧道施工安全的必要間距之比一般為2∶1。及時噴射混凝土與加設(shè)錨桿是加固圍巖、提高條件;(3)加強(qiáng)隧道防、排水措施。要堅(jiān)持綜合預(yù)報(bào)、先探后掘,完善基圍巖承載能力的重要措施,讓噴射混凝土與錨桿起聯(lián)合作用,共同抵抗準(zhǔn)、大堵小排,突出重點(diǎn)、超前處理,先排水,再開挖的原則。具體措施圍巖的變形壓力。噴射混凝土作業(yè),必須堅(jiān)持先初噴、后復(fù)噴的原則,有完善洞口、洞內(nèi)的排水系統(tǒng),施做洞頂截水天溝等;(4)抓好洞口施這樣合理的噴射程序可以做到安全施工,加快進(jìn)度。盡快形成初期支工:要提前完成洞口的路塹邊坡、涵洞及路堤,要做到開挖、防護(hù)同步,護(hù)封閉斷面
5、的做法,是防止變形、塌方的重要手段。要重視邊坡監(jiān)測;要合理安排明暗洞施工順序,及時施做明洞和洞門;2.4仰拱和二次襯砌要注意洞口的偏壓,必須堅(jiān)持“先外后內(nèi)”的原則,杜絕因人為因素而初期支護(hù)完成后,適時進(jìn)行二次襯砌施工,特別是已經(jīng)處理過的塌加劇偏壓,并進(jìn)行必要的加固和回填反壓;(5)科學(xué)選擇開挖方法,合方地段,隧道洞口段,或極有可能出現(xiàn)塌方、大變形的地段應(yīng)盡早施作理安排開挖步驟:其原則是“先護(hù)后挖、化大為小,避免擾動,及時封二次襯砌,不能等到圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后再施作,以便于讓閉”;(6)強(qiáng)調(diào)支護(hù)的時效性:一是初期支護(hù)必須緊跟掌子面,做到一掘初支與
6、二襯共同受力承載,確保施工安全。一噴,及時封閉,以充分發(fā)揮圍巖的自承能力;二是及時落底,實(shí)現(xiàn)支護(hù)2.5監(jiān)控量測閉合,保證整體受力;三是要及時施做二次襯砌,提高安全儲備;(7)加監(jiān)控量測是新奧法施工的重要組成部分,是保證軟弱圍巖隧道安強(qiáng)監(jiān)控量測,信息化施工。全施工的重要施工措施,是判斷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、指導(dǎo)軟弱圍巖隧道安全施2具體施工技術(shù)工最重要的信息化手段。很多隧道的變形與坍方是因?yàn)闆]有進(jìn)行監(jiān)控2.1超前工作量測、或沒有使用量測成果才產(chǎn)生的。施工階段應(yīng)將監(jiān)控量測同超前(1)超前預(yù)報(bào)?,F(xiàn)場施工時除參考設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察資料外,為地質(zhì)預(yù)報(bào)一樣作為關(guān)鍵工序來管理,實(shí)現(xiàn)
7、信息化施工。量測人員要專避免遇到實(shí)際開挖揭示的地質(zhì)與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)存在較大差異的情職化、專業(yè)化,要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后才能上崗,實(shí)行專業(yè)化管理。要建立等況,施工前必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,有利于正確編制技術(shù)措施和采級管理、信息反饋和報(bào)告制度。量測斷面布置間距Ⅳ級圍巖10m(規(guī)范用的施工方法。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要手段有地質(zhì)素描、物探、超前鉆要求10~30m)、Ⅴ級圍巖5m(規(guī)范要求5~10m)。拱頂下沉或水平收探。在遇到破碎帶和斷層地段時,需加強(qiáng)超前長、短鉆孔,及時探明隧斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時,要暫停施工,分析產(chǎn)生原道前方地質(zhì)情況,特別是地下水的
8、發(fā)育情況,嚴(yán)禁在未探明情況下盲目因,提出處理措施。采用有尺量測時,測點(diǎn)掛鉤要做成