淺談馬井大橋的加固.pdf

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1、文章編號(hào)：1009—944l(2011)02—0014—02淺談馬井大橋的加固口口賈俊力(貴州高速公路開發(fā)總公司，貴州貴陽550004)摘要：分析了馬井大橋存在的病害及成因，論述了大橋加固施工中的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：橋梁；病害；加固中圖分類號(hào)：U448．21文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B引言貴州地質(zhì)情況特殊，原二級公路橋梁均無法達(dá)到目前高速公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)。本文以都勻市馬井大橋?yàn)槔?，通過綜合分析，就該橋梁的加固方案和施工注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。1工程概況1．1地質(zhì)情況馬井大橋位于都勻市墨沖鎮(zhèn)南東約3km處，地貌類型屬構(gòu)造侵蝕、剝蝕、溶蝕型低

2、山溝谷地貌，受構(gòu)造、侵蝕、剝蝕、溶蝕、沖蝕作用較強(qiáng)烈。大橋斜跨墨沖河，都勻岸橋臺(tái)為一緩坡，新寨岸橋臺(tái)則處于稍陡的斜坡上。橋位段植被不發(fā)育，橋位區(qū)局部有基巖裸露。1．2橋梁概況馬井大橋橋梁全長為237．350m。上部結(jié)構(gòu)為7m×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土雙柱式墩，樁基礎(chǔ)；重力式橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)?，F(xiàn)有貴新公路都勻至新寨段為二級汽車專用公路。目前道路的技術(shù)等級低，擬通過技術(shù)改造使其達(dá)到高速公路標(biāo)準(zhǔn)?？紤]擬合后的路線縱、橫坡要求，該橋橋面的最大加鋪厚度為26．8cm。homeandaboardand

3、wallinsulationtechnologies．Themainproblemsexistinginwallinsulationtechnologiesinchinacurrentlyareanalyzed，andsuggestionsforthedevelopmentofwallinsulationtechnologiesarealsoputforwardinthepresentessay．Keywords：wallinsulation；internalwallinsulation；sandwichWalli

4、nsulation：externalwallinslJlation2病害成因及存在問題分析2．1橋梁病害成因橋梁病害主要是由于施工質(zhì)量較差和缺乏及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)所致，而結(jié)構(gòu)普遍存在的結(jié)構(gòu)承載能力不足或不能滿足正常使用極限狀態(tài)要求的問題，主要是由于以下原因所致。(1)由于道路等級的提高致使鋪裝增厚，結(jié)構(gòu)自重增大和汽車活載效應(yīng)的增大。(2)橋梁經(jīng)過數(shù)年服役，較差的混凝土施工質(zhì)量等使結(jié)構(gòu)抗力低于其設(shè)計(jì)抗力。(3)新規(guī)范對結(jié)構(gòu)承載能力和正常使用極限狀態(tài)的要求普遍高于舊規(guī)范。進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，考慮了橋梁結(jié)構(gòu)增加的恒載，并根據(jù)對結(jié)

5、構(gòu)的評級結(jié)果，將結(jié)構(gòu)的承載力予以適當(dāng)折減。經(jīng)計(jì)算，T梁的變形、應(yīng)力等滿足規(guī)范要求，抗彎承載力不滿足規(guī)范要求。建議對該橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修加固。下部結(jié)構(gòu)蓋梁支點(diǎn)處承載力和裂縫寬度不能滿足要求，需進(jìn)行加固。2．2橋梁的存在問題該橋在加固前的檢測中發(fā)現(xiàn)以下問題：(1)未見跨中設(shè)置橫隔梁，不符合JTGD62—2004(公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》。(2)橋面情況一般，有破損老化現(xiàn)象。(3)伸縮縫寬度似顯不足。3橋梁加固方案作者簡介：艾紅梅(1974一)，女，遼寧本溪人，講師、博士，2005年3月博士研究生畢業(yè)于

6、大連理工大學(xué)水工結(jié)構(gòu)工程專業(yè)，現(xiàn)從事建筑材料教學(xué)和科研工作。收稿日期：2010—07—27(編輯盛晉生)·14·Research&ApplicationofBuildingMaterials綜合以上病害原因，考慮到施工工藝及費(fèi)用問題，提出了以下加固方案：(1)上部結(jié)構(gòu)。增大截面(增大馬蹄高度)和橋面補(bǔ)強(qiáng)層綜合加固，并將橋面增厚部分混凝土改用輕骨料混凝土；在T梁跨中及1／4跨處增設(shè)鋼橫隔梁，提高上部結(jié)構(gòu)的整體剛度。(2)下部結(jié)構(gòu)。增大截面加固蓋梁。(3)裂縫處理。當(dāng)裂縫寬度<0．15mm時(shí)，其對結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋銹蝕的影響

7、較小，故對此類型裂縫僅進(jìn)行表面封閉；當(dāng)裂縫寬度>0．15mm時(shí)，其對結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋銹蝕的影響較大，對此類型裂縫首先開設(shè)V槽，然后將V槽封閉并進(jìn)行壓力灌漿處理。對銹脹裂縫，將松動(dòng)開裂的混凝土鑿去，再進(jìn)行鋼筋表面除銹，用環(huán)氧砂漿防護(hù)。將T梁、橋墩鋼筋銹跡清除，并把松動(dòng)的保護(hù)層鑿去、洗凈，用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。(4)露筋、混凝土剝落處理。將露筋、混凝土剝落周圍松動(dòng)的保護(hù)層鑿去、洗凈。如果損壞面積不大，可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，如果破壞面積較大，噴注強(qiáng)度等級高的水泥砂漿。(5)加固施工流程。加固改造時(shí)，要遵守從上至下拆除、由下而上加固的原

8、則，先拆除橋面系(卸載)，再加固地基、墩臺(tái)、主梁；最后澆注橋面整體混凝土層、護(hù)欄，更換伸縮縫、泄水管，鋪筑瀝青混凝土，安裝標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施。當(dāng)施工有困難時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整施工程序。橋梁加固施工流程為：鑿出橋面瀝青混凝土一按要求拆除橋梁護(hù)欄一修復(fù)結(jié)構(gòu)蜂窩、剝落、露筋等缺陷一更換破損支座一增大截面加固蓋梁一增設(shè)橫隔梁一對主梁進(jìn)行增大截面加固一在橋面板上植筋_鋪設(shè)