考研英語閱讀31條命題規(guī)律.ppt

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1、§7-15輪齒的失效形式及設(shè)計準(zhǔn)則一、輪齒的失效1、輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部，分過載折斷和疲勞折斷（彎曲應(yīng)力大于彎曲疲勞極限時）2、齒面點蝕齒面節(jié)線稍下方出現(xiàn)小麻點的現(xiàn)象，多見于潤滑良好的閉式齒輪傳動中。開式傳動中一般看不到點蝕現(xiàn)象。當(dāng)齒面接觸應(yīng)力大于材料的接觸疲勞極限時。措施：（1）、提高輪齒材料的硬度（2）、采用高粘度的潤滑油。3、齒面膠合常出現(xiàn)在齒面滑動速度較大的齒頂和齒根部位。高速重載：低速重載：措施：1.提高齒面硬度；2.降低表面粗糙度；3.高速傳動：用含抗膠合添加劑的潤滑油低速傳動：用粘度較大的潤滑油。4、齒面磨損開式傳動的主要

2、失效形式。1）磨粒磨損：措施：采用閉式傳動；降低表面粗糙度；保持良好潤滑。2）跑合磨損5、齒面塑性變形過載嚴(yán)重、起動頻繁的傳動中軟齒面上二、設(shè)計準(zhǔn)則保證齒根彎曲疲勞強度和保證齒面接觸疲勞強度。閉式齒輪傳動:1、軟齒面齒輪傳動:主要失效形式是：齒面點蝕.按齒面的接觸強度進行設(shè)計，按齒根的彎曲強度進行校核。2、硬齒面齒輪傳動:主要失效形式是：齒根折斷.按齒根的彎曲強度進行設(shè)計，按齒面的接觸強度進行校核。開式齒輪傳動:主要失效形式是：磨損和彎曲疲勞折斷.按齒根彎曲強度進行條件性設(shè)計，將計算的模數(shù)適當(dāng)增大。§7-15輪齒材料及熱處理一、齒輪材料應(yīng)有

3、足夠的抗折斷、抗點蝕、抗膠合及耐磨損等能力。常用的齒輪材料:優(yōu)質(zhì)碳素鋼合金結(jié)構(gòu)鋼鑄鋼:齒輪較大（>400～600）而輪坯不易鍛造鑄鐵:開式低速傳動非金屬材料:受力較小,高速減噪二、常用的熱處理方法1.表面淬火—中碳鋼、中碳合金鋼（45、40Cr)2.滲碳淬火—滲碳鋼（20，20Cr)3.滲氮—難以磨齒的場合，如內(nèi)齒輪二、常用的熱處理方法4.調(diào)質(zhì)—中碳鋼、中碳合金鋼（45、40Cr、35SiMn)5.正火—中碳鋼正火：機械強度要求不高的鑄鋼正火：大直徑齒輪注：當(dāng)大小齒輪都是軟齒面，小齒輪齒面硬度比大齒輪高HB20-50。當(dāng)大小齒輪都是硬齒面，

4、小齒輪齒面硬度比大齒輪略高，或與大齒輪相等。§7-16齒輪傳動的精度國標(biāo)規(guī)定了漸開線圓柱齒輪和圓錐齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)的12個精度等級：其中：1級精度最高，常用6～9級精度誤差對傳動的影響：1.傳遞運動的準(zhǔn)確性；2.傳動的平穩(wěn)性；3.載荷分布的均勻性?！?-17直齒圓柱齒輪的作用力及計算載荷一、輪齒上的作用力1.大小2.方向圓周力：“主反從同”徑向力：由作用點指向輪心。二、計算載荷K—載荷系數(shù)KFn—計算載荷，大于名義載荷Fn§7-18直齒圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度計算點蝕與齒面接觸應(yīng)力有關(guān)。K-載荷系數(shù)ZE----彈性系數(shù)，用于考慮配對齒輪材料的

5、彈性模量和泊松比對接觸應(yīng)力的影響；ZH----節(jié)點區(qū)域系數(shù)，用于考慮節(jié)點處齒面形狀對接觸應(yīng)力的影響；一對鋼制標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的強度條件：N/mm2注意：一對齒輪嚙合時，兩齒面上的接觸應(yīng)力?H是相等的；但兩輪材料不等時，［?H］不同，強度計算時應(yīng)將小值代入計算許用接觸應(yīng)力：§11-6直齒圓柱齒輪傳動的輪齒彎曲強度計算進行齒根彎曲應(yīng)力計算時，1.將輪齒視為寬度為齒寬b的懸臂梁；2.假定全部載荷由一對輪齒來承擔(dān)，且載荷作用在齒頂；3.其危險截面可用30o切線法確定：作與輪齒對稱中心線成30o夾角并與齒根圓角相切的斜線，兩切點的連線就是危險截面，危險節(jié)

6、面處齒厚為SF輪齒的折斷與彎曲應(yīng)力有關(guān)。SF、hF均與m成正比，YF只與齒形中的尺寸比例有關(guān)，而與模數(shù)m無關(guān)。對齒廓參數(shù)一定的漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪僅決定于齒數(shù)(z,zv)。齒形系數(shù)YF危險截面：輪齒彎曲強度的校核公式：引入齒寬系數(shù)，可得輪齒彎曲強度的設(shè)計公式：注意：1.一對齒輪嚙合時，上式應(yīng)代入兩比值中的較大值，算得的m應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。許用應(yīng)力1.齒面許用應(yīng)力表7-5一般SH=1或SH=1.25齒根許用彎曲應(yīng)力表7-5一般SH=1或SH=1.5注意：1.齒數(shù)和模數(shù)：z1=20~40,動力齒輪的模數(shù)不宜小于1.5～2mm,以免短期過載時發(fā)生輪齒折斷

7、；在滿足彎曲強度的條件下，可適當(dāng)選取較多的齒數(shù)。因齒數(shù)增多齒輪工作平穩(wěn)；在中心距一定時，齒數(shù)增多則模數(shù)減少，還能減少加工工時和提高加工精度。2.齒寬：軟齒面:對稱Ψd=0.8-1.4非對稱Ψd=0.6-1.2懸臂Ψd=0.3-1.4硬齒面：取軟齒面的一半3.齒數(shù)比：直齒u≤5斜齒u≤84.載荷系數(shù)：K=1-1.8§11-7斜齒圓柱齒輪傳動一、輪齒上的作用力§11-8直齒圓錐齒輪傳動一、輪齒上的作用力二、強度計算§11-9齒輪的構(gòu)造一、鍛造齒輪二、鑄造齒輪mm1、齒輪軸：da與軸徑相差不大的齒輪;2、實心式：3、腹板式：或但形狀復(fù)雜、不便于鍛

8、造時采用鑄造毛坯時，采用輪輻式實心式腹板式輪輻式§11-10齒輪傳動的潤滑和效率一、潤滑二、效率齒輪傳動的平均效率要計入以下?lián)p耗：1.嚙合中的摩擦損耗；2.攪動潤滑油的油阻損耗；