地鐵換乘站調(diào)查.ppt

《地鐵換乘站調(diào)查.ppt》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、奧林匹克公園換乘站調(diào)查奧林匹克公園換乘站調(diào)查1.車站概括2.車站周邊土地利用情況3.車站與地面交通銜接情況4.車站流線5.車站設(shè)施評價(jià)5.問卷調(diào)查分析6.客流預(yù)測奧林匹克公園站位于北京市朝陽區(qū)奧林匹克公園中心區(qū)景觀路，是北京地鐵8號線和在建的15號線的一座換乘站地鐵站簡介：車站結(jié)構(gòu)：奧林匹克公園車站全長349.7米，主體長為228.2米，寬24.9米，北側(cè)與大屯路公路隧道、公交車站合建。車站與現(xiàn)在的地鐵1、2號線車站相同，為三跨雙層島式車站。該站現(xiàn)有5個(gè)出入口、兩個(gè)應(yīng)急出口和兩個(gè)殘疾人升降梯車站風(fēng)格：站臺吊頂以藍(lán)色金屬材料和燈具模仿水的自然形狀

2、，與地面附近水立方遙相呼應(yīng)。車站屏蔽門印滿了各種海洋動物的圖案，與站臺裝飾風(fēng)格相呼應(yīng)車站周邊土地利用情況由此可得到各土地利用性質(zhì)的面積不同土地利用形式產(chǎn)生的客流為：商業(yè)用地：22×面積÷100=69299.32（人）居住用地：2.245×面積×3÷80=38311.42（人）公園綠地：86.5×面積÷100=770461.6（人）行政辦公：2.275×面積×3÷100=4745.6（人）教育科研：3.2×面積÷100=3063.49（人）基礎(chǔ)教育用地：11.1×面積÷100=5965.30（人）文化設(shè)施：3.2×面積÷100=6623.26（人

3、）停車場用地：8×面積÷100=1834.34（人）周邊統(tǒng)計(jì)面積總計(jì)2206901m2車站與地面交通銜接情況車站客流流線進(jìn)站客流多為一個(gè)家庭，包括老人和小孩。沒有買票的小孩，進(jìn)站時(shí)容易造成閘機(jī)識別時(shí)出現(xiàn)問題，家長和孩子無法同時(shí)進(jìn)站。但并沒有工作人員在閘機(jī)口指導(dǎo)幫助閘機(jī)通行效率及數(shù)量評價(jià)應(yīng)設(shè)置的進(jìn)站閘機(jī)數(shù)與出站閘機(jī)數(shù)樓梯與自動扶梯通過能力評價(jià)在現(xiàn)有的樓梯和扶梯設(shè)置下，每小時(shí)可以輸送旅客的數(shù)量為26800+26800+15360=69120人/小時(shí)島式站臺設(shè)計(jì)評價(jià)按《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》中，車站模型2進(jìn)行計(jì)算：站臺寬度結(jié)果為：=5.505m；=

4、17.01m、分別為側(cè)式和島式站臺的寬度年齡分部誘增及轉(zhuǎn)移客流量調(diào)查問卷結(jié)果分析月收入分部出行方式新線開通后的客流預(yù)測在工作日對地鐵奧林比克公園站附近的公交車客流量進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，選取經(jīng)過地鐵大屯路東站的線路的公交車594、484、751、630、617和913，這幾條線路的公交車客流轉(zhuǎn)移會比較明顯，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：基于客流轉(zhuǎn)移的客流預(yù)測方法與新軌道交通開行方向平行的公交線路，會產(chǎn)生客流轉(zhuǎn)移；在公交與軌道交通共線的區(qū)域內(nèi)，二者之間存在著激烈的競爭，競爭的結(jié)果表現(xiàn)為二者在某區(qū)域內(nèi)的分擔(dān)率。與新線開行方向平行的公交客流轉(zhuǎn)移量決定于城市軌道交通的分擔(dān)率，分

5、擔(dān)率越大轉(zhuǎn)移程度越大?；诳土魑目土黝A(yù)測方法換乘軌道交通的交通方式的不同分為一類客流吸引范圍、二類客流吸引范圍和三類客流吸引范圍。乘客出行示意圖廣義出行費(fèi)用土地利用分析出行路徑選擇概率模型站位選擇奧林匹克公園——望京西從奧林匹克公園到望京西站共有三種公交出行方式：?538路?86路轉(zhuǎn)928路?419路轉(zhuǎn)915路，其具體情況如下表所示：地鐵在兩站之間的運(yùn)行時(shí)間為8.2min，列車共經(jīng)過4站，停站時(shí)間8min，故運(yùn)行總時(shí)間為16.2min。15號線出行費(fèi)用為北京市統(tǒng)一費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為2元。乘客行走距離為682m。綜上:乘坐地鐵15號線，加權(quán)合計(jì)為13

6、4.2。經(jīng)比較得出=0.75。根據(jù)客流預(yù)測的原理，即可得到換乘站點(diǎn)的一類客流吸引范圍內(nèi)乘坐軌道交通出行的進(jìn)站客流量。其計(jì)算公式為：可以得出奧林匹克公園到望京西站的客流量為：=7572人奧林匹克公園——清華東從奧林匹克公園到望京西站共有五種公交出行方式：?607路轉(zhuǎn)594路?510路轉(zhuǎn)913路?607路轉(zhuǎn)運(yùn)通110?特15轉(zhuǎn)運(yùn)通110?86路轉(zhuǎn)466路，其具體情況如下表：方法同上，可得出=0.5奧林匹克公園到清華東站的客流量為=4922人由上可得：開通15號線后其進(jìn)站增加客流量為12494人對于出站客流量，由于乘客的起始點(diǎn)有多種，因此，根據(jù)15號

7、線2期工程各站到達(dá)奧林匹克公園站的情況預(yù)期=0.5?？梢缘贸?10095人。換乘預(yù)測由于奧林匹克公園站換乘客流涉及到八號線與十五號線兩條線路的整線客流數(shù)據(jù)，難以通過實(shí)地調(diào)查的方式達(dá)成，所以決定利用已有換乘站換乘客流量與總客流量的比值對奧林匹克公園站換乘客流進(jìn)行預(yù)測最后預(yù)測其換乘量/進(jìn)出站量應(yīng)該2.2—2.7左右初步分析，奧林匹克公園站的換乘量/進(jìn)出站量應(yīng)該在1.7—4.1之間基于上述原理，和該站目前進(jìn)出站客流量，可預(yù)測換乘客流量為：客流預(yù)測結(jié)果綜合上述客流預(yù)測方法，奧林匹克公園站客流建設(shè)初期客流為：That’sallThankyou!