高速動車組抗蛇行減振器的故障分析與識別.pdf

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1、!"#$年#月機床與液壓6789!"#$第%%卷第#期&'()*+,-../0)123'4/*(5:;<9%%+;9#!"#!#"=>?$?@A9BCC89#""#D>EE#9!"#$9"#9"%G高速動車組抗蛇行減振器的故障分析與識別劉泉龍!黃運華"西南交通大學(xué)機械工程學(xué)院!四川成都$#"">##摘要!高速動車組在運行時%其運行平穩(wěn)性與抗蛇行減振器工作狀態(tài)息息相關(guān)&分析了不同程度的抗蛇行減振器故障和多組抗蛇行減振器故障組合影響下%運用車輛系統(tǒng)動力學(xué)和廣義共振理論%仿真車輛運行狀態(tài)&基于抗蛇行減振器故障后的剩余阻尼力大小%分析了故障情況下車輛,車體及構(gòu)架的振動性能和動力學(xué)指標(biāo)%找到容易引

2、發(fā)車輛共振的故障狀態(tài)及危機車輛平穩(wěn)性的抗蛇行減振器故障程度&給出了可以判別抗蛇行減振器故障及組合故障情況的故障識別方法%以便盡早甄別并排除抗蛇行減振器故障&分析表明!該識別方法是可行的&關(guān)鍵詞!高速動車組'抗蛇行減振器'故障識別'廣義共振中圖分類號!4!G"9>>TT文獻標(biāo)志碼!'TT文章編號!#""#D>EE#"!"#$##D#EED$6')27.3&*4.=.')B%*%'./#/-.&*2*3'&*4.42$6?^'C!',9-1/*4RO78<;8V%)4'+S1O8KO7"5PK;;<;Y&MPK78BP7<,8VB8MMZB8V%5;OLKXMCL6B7;L;8V48B^MZ

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4、KM;ZBMC;YN[87HBPC78NVM8MZ7

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7、形式%分析這些損壞的影響如何在特性車型與線路的特性也讓其應(yīng)用范圍越來越廣&曲線上體現(xiàn)出來%便可將故障情況帶入模型進行模擬&現(xiàn)階段國內(nèi)外抗蛇行減振器的研究主要集中在性"##漏油是所有液壓減振器最常見的故障%造成能優(yōu)化上(!%G)%針對故障的分析還不多見&抗蛇行減漏油的原因很多%例如偏載偏磨造成活塞桿磨損或密振器較為精密%在復(fù)雜的線路條件和多變的工作環(huán)境封圈磨損,加工精度不達標(biāo)%安裝時存在同軸度公差容易發(fā)生產(chǎn)生故障(E)%故障后的液壓減