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《基于彎曲性能的黃麻纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料工藝參數(shù)研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第20卷?yè)u第4期材搖料搖科搖學(xué)搖與搖工搖藝Vol.20No.4搖搖2012年8月MATERIALSSCIENCE&TECHNOLOGYAug.,2012搖搖搖搖搖搖基于彎曲性能的黃麻纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料工藝參數(shù)研究11,2111張搖蔚,陳搖豐,孫搖宇,王國(guó)杰,曹春平(1.南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,南京210094;2.安徽科技學(xué)院工學(xué)院,安徽蚌埠233100)摘搖要:針對(duì)黃麻纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的彎曲性能,采用正交實(shí)驗(yàn)的方法,研究了纖維質(zhì)量分?jǐn)?shù)、纖維長(zhǎng)度、成型壓力和纖維表面處理方法四個(gè)因素對(duì)其的影響.通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行方差分析和極差分析,對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)
2、行了優(yōu)化.研究結(jié)果表明:纖維表面處理方法為復(fù)合處理、纖維質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%、成型壓力為80t、纖維長(zhǎng)度為25mm時(shí),復(fù)合材料彎曲性能達(dá)到最優(yōu).該結(jié)果與玻纖、碳纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料制品作相應(yīng)的對(duì)比,并為提高實(shí)際生產(chǎn)的制品質(zhì)量提供了理論依據(jù).關(guān)鍵詞:黃麻纖維;正交實(shí)驗(yàn);彎曲性能;工藝參數(shù)中圖分類號(hào):TQ320.66文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1005-0299(2012)04-0121-07Technologicalparametersofjutefiberreinforcedpolyurethanecompositesbasedonbendingproperty
3、11,2111ZHANGWei,CHENFeng,SUNYu,WANGGuo鄄jie,CAOChun鄄ping(1.SchoolofMechanicalEngineering,NanjingUniversityofScience&Technology,Nanjing210094,China;2.DepartmentofEngineering,AnhuiScienceandTechnologyUniversity,Bengbu233100,China)Abstract:Theinfluencesoffibermasscontent,fiberlength,
4、modelingpressureandfibersurfaceprocessmeth鄄odsonbendingpropertyfiberrenforcedpolyurethanecompositeswereinvestigatedbyorthogonalexperiments.Basedonthevarianceanalysisandrangeanalysisoftestresults,thetechnologicalparameterswereoptimized.Theresearchresultsshowthat:whenfibersurfaceis
5、treatedbycompositeprocess,fibermasscontentis15%,modelingpressureis80t,fiberlengthis25mm,thecompositesgettheoptimalbendingproperty.Theresultwascomparedwiththecorrespondingresearchofglassfiberandcarbonfiberreinforcedpolyurethanecomposites,andcanalsoprovideatheoreticalbasisforimprov
6、ingthequalityofproductsinactualmanufacture.Keywords:jutefiber;orthogonalexperiments;bendingproperty;technologicalparameters搖搖近年來(lái),隨著汽車汽車工業(yè)對(duì)環(huán)保性能和輕但由于黃麻單纖維較短,曾經(jīng)一度制約了黃麻產(chǎn)量化要求的不斷提高,人們對(duì)植物纖維在汽車內(nèi)品的開發(fā)利用.近年來(lái),隨著工藝技術(shù)的發(fā)展,黃飾件領(lǐng)域的應(yīng)用給予了高度的關(guān)注.在植物纖維麻纖維在汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域開辟了新的應(yīng)用[2]中,黃麻纖維屬于韌皮纖維的一種,具有較高的比途徑.強(qiáng)度與模量
7、,作為復(fù)合材料增強(qiáng)體具有廣闊的應(yīng)國(guó)外很早就開始了對(duì)黃麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料[1]用前景.其來(lái)源廣泛且在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)對(duì)人產(chǎn)品的研制、開發(fā)與性能等方面的探索與研體造成任何損害,燃燒產(chǎn)生的氣體不會(huì)污染環(huán)境.[3-4][5,6]究,也得到一些研究結(jié)果,如Mohanty等開發(fā)了黃麻纖維增強(qiáng)綠色復(fù)合材料,表明黃麻纖收稿日期:2011-09-06.維經(jīng)過(guò)包括堿處理在內(nèi)的化學(xué)處理后,改善了纖基金項(xiàng)目:江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK2011705);南京理工大維/基體之間的界面粘結(jié)性能,提高了材料的力學(xué)學(xué)自主科研專項(xiàng)計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011YBXM42).作者簡(jiǎn)介:張搖蔚(19
8、87-),女,碩士研究生.性能.國(guó)內(nèi)也有一些研究人員對(duì)黃麻增強(qiáng)復(fù)合材通信作者:孫
