資源描述：
《潮惠高速4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗檢測方案.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案一、項目概述潮惠高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“四橫線”的組成部分，路線起于潮州市古巷鎮(zhèn)與潮揭高速公路相接，由東往西經(jīng)揭東、揭陽市區(qū)、普寧、揭西、陸河、海豐，終于惠州市惠東縣與莞惠高速公路相接。路線全長247.39公里，雙向六車道，橋梁90.98公里/225座，隧道15.75公里/10座，互通式立交25處，橋隧比例4
2、3.1%。潮惠高速共分20個標(biāo)段，橋梁大部分采用梁場預(yù)制施工。其中TJ4標(biāo)設(shè)有2個梁場，其中項目部梁場設(shè)計生產(chǎn)16m空心板梁17片，20m箱梁600片，23m箱梁26片，25m箱梁696片；新增梁場設(shè)計生產(chǎn)20m箱梁10片，25m箱梁460片。本次擬對TJ4標(biāo)兩個梁場進行管道摩阻試驗，獲取管道摩阻系數(shù)參數(shù)，其中項目部梁場20m箱梁和25m箱梁各1片（中梁），新增梁場25m箱梁1片。為了方便試驗工作的開展，特編制此試驗方案。二、檢測依據(jù)本次檢測工作依據(jù)或參考以下規(guī)程規(guī)范：1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG-B01-2003）2）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14
3、370-2007）3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62—20044）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20115）橋梁相關(guān)設(shè)計圖紙7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月三、管道摩阻試驗3.1試驗原理根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力張拉時，預(yù)應(yīng)力筋與管道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失計算公式如下：（1）式中為預(yù)應(yīng)力錨下張拉控制應(yīng)力（MPa），為彎曲孔道端部切線交角（rad），為從張拉端至計算截面的管道長度（m），和分別為孔道摩擦系數(shù)和孔道偏差系數(shù)。由式（1）可知在
4、預(yù)應(yīng)力施加過程中，離張拉端處因管道摩阻而損失的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)力值為（2）式（2）兩邊取對數(shù)后得，（3）式中、為張拉力，為因管道摩阻而損失的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)力，為扣除管道摩阻后預(yù)應(yīng)力筋剩余內(nèi)力值。根據(jù)實測多組、值，通過最小二乘法原理可計算出實際的孔道摩擦系數(shù)和孔道偏差系數(shù)。3.2試驗方法圖3.1管道摩阻測試示意圖如圖3.1所示，管道摩阻通過主動端單端張拉、被動端測試讀數(shù)的方式進行測試，具體如下：7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月1）試驗時采用單端張拉，張拉前應(yīng)標(biāo)定好試驗用千斤頂和高壓油泵，并在試驗中配套使用，以校核傳感器讀數(shù)。2）從
5、20%張拉控制力開始分4級張拉至設(shè)計張拉力的80%左右，每個管道張拉兩次（以第一次為準(zhǔn)，第二次做復(fù)核用）。試驗時根據(jù)千斤頂油表讀數(shù)控制張拉荷載分級，并校驗數(shù)據(jù)，以確保試驗結(jié)果的可靠性。3）試驗采用兩臺壓力傳感器，分級測試預(yù)應(yīng)力束張拉過程中主動端與被動端的荷載，通過線性回歸確定管道被動端和主動端荷載的比值，然后利用二元線性回歸的方法確定預(yù)應(yīng)力管道的和值。4）鋼束伸長量和夾片外露量通過直鋼尺測量。5）由于張拉時需安裝壓力傳感器和工裝配件，鋼絞線下料長度需滿足要求（建議試驗鋼束工作長度兩端各預(yù)留1.2m）。3.3試驗梁和試驗鋼束本次試驗梁共3片，項目部梁場20m箱梁和25m箱
6、梁各1片（中梁），新增梁場25m箱梁1片（中梁）。各箱梁進行管道摩阻試驗的鋼束見下圖3.2和3.3所示。圖3.220m箱梁管道摩阻試驗鋼束圖圖3.325m箱梁管道摩阻試驗鋼束圖7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月五、注意及配合事項在測試過程中需注意以下事項：1）分級測試，應(yīng)要求油泵操作人員控制好每級荷載，在壓力顯示值穩(wěn)定后，迅速讀取主動端和被動端讀數(shù)。2）摩阻試驗時梁體混凝土強度需達到設(shè)計值的80%以上。3）根據(jù)摩阻試驗示意圖，試驗管道鋼絞線需提前下料，下料長度要滿足要求，鋼束切割整齊。4）試驗過程中需張拉安裝配合人員約4
7、人，現(xiàn)場需提供電源及操作平臺，所有試驗參與人員須注意安全，千斤頂前方及側(cè)前方禁止有人員活動。試驗中需施工單位配合加工工裝配件，各配件尺寸規(guī)格和數(shù)量見附圖。7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月7北京鐵科工程檢測中心廣東省潮惠高速公路TJ4標(biāo)預(yù)制梁管道摩阻試驗方案2015年6月7北京鐵科工程檢測中心
