內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點式FPSO的拖航和連接.pdf

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1、l6石油工程建設(shè)．內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點式FPSO韻拖航和連接哼劉雪宜(海洋石油工程股份有限公司，天津300452)摘要：流花l1—1油田內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點深水浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)遭到超強臺風(fēng)“珍珠”的襲擊，3根軟立管全部斷裂，單點10條錨系中的7條斷開文章從內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點系泊系統(tǒng)、錨鏈的預(yù)布、FPSO拖航前的準(zhǔn)備_T-作、FPSO拖航、現(xiàn)場就位、錨鏈的打撈與連接、FPSO的安全系泊等論述了流花1l—l一油田FPSO的復(fù)產(chǎn)作業(yè)過程關(guān)鍵詞：內(nèi)轉(zhuǎn)塔式；單點系泊：臺風(fēng)襲擊：復(fù)產(chǎn)作業(yè)doi：l0．3969／j．issn。1001—2206。2012．06．00

2、50弓l言構(gòu)與船體相連，油輪可繞單點作360。的旋轉(zhuǎn)。流花11—1油田位于南中國海珠江15區(qū)塊．距表1南海勝利號FPS0系泊系統(tǒng)規(guī)格香港220km．該海域平均水深3051TI油田開發(fā)采部件規(guī)格備注名稱用深水全海式該油田生產(chǎn)設(shè)施包括一條半潛式浮式生產(chǎn)系統(tǒng)(以下簡稱FPS)、一條浮式生產(chǎn)儲鏈盤擊114mm有檔系泊錨鏈．長鏈盤系鏈的長度可根據(jù)系鏈20rn．質(zhì)量5．725t錨系張力的大小調(diào)節(jié)油輪(以下簡稱FPSO)、單點系泊、海底輸油管道和水下井口系統(tǒng)(以下簡稱SMS)．見圖1。FPS上鋼(b114mm鋼絲繩，長225ITI，質(zhì)是1993年9月由

3、半潛式鉆井平臺改造而成．1995纜量14．5t年7月海上安裝FPSO是由一艘15萬t級的油輪中水擊4．01TIX3．7m中水浮筒．為合中水浮筒通過質(zhì)量為浮筒成材料發(fā)泡而成．空氣中重力1160kg的三角板與上改裝而成，日處理能力約為4100t(3萬桶)，157．2kN．凈浮力257．5kN鋼纜、下鋼纜連接1996年3月海上安裝。兩生產(chǎn)裝置相距3km．下鋼西l14mm鋼絲繩，長275m，質(zhì)纜量17．7t海底擊114mm有檔系泊錨鏈．長加重鏈345m．質(zhì)量98．7t海底114mm鋼絲繩，長1110m，海底鋼纜長度根據(jù)環(huán)境鋼纜質(zhì)量7O條件方向性有

4、所差別．．65t長度610～1100m不等錨質(zhì)量40t．布魯式．每個附有一附有回收索具和水下張個4．1t卸扣力浮筒連接鏈盤系鏈和上鋼連接板質(zhì)量856k纜、下鋼纜和海底加重圖l流花l1-1油田總體布置g鏈海底加重鏈和海底、鋼纜1FPSO單點系泊系統(tǒng)單點系泊系統(tǒng)由10根西114_3mm錨鏈永久系2單點錨系損傷與修復(fù)泊于海底．錨鏈對稱布置．最大系泊力為6000kN．2006年5月中旬．百年一遇的超強臺風(fēng)“珍用10個質(zhì)量40t的鋼質(zhì)錨作為錨固點．見表1珠”從正南方向襲擊了流花11—1油田．其最大波根據(jù)環(huán)境載荷各個方向極值的差別．適當(dāng)調(diào)整錨高達(dá)17

5、m，中心風(fēng)速達(dá)110kn，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了FPSO鏈的長度。單點內(nèi)轉(zhuǎn)塔通過油輪中心井的轉(zhuǎn)塔機的設(shè)計海況，使得3根軟立管全部斷裂，單點10第38卷第6期劉雪宜：內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點式FPSO的拖航和連接17條錨系中的7條斷開FPSO緊急解脫之后進行了FPSO拖航前的準(zhǔn)備工作包括拖航相關(guān)程序編制、單點錨系的修復(fù)和預(yù)布，其中2、3、4、5、6、審批．FPSO及拖輪適拖檢驗．拖航相關(guān)手續(xù)辦理8、9、10八條錨腿預(yù)布到鏈盤系鏈，1、7兩條以及FPSO連接準(zhǔn)備工作等FPSO與主拖輪檢驗錨腿預(yù)布到下鋼纜．新預(yù)布的錨腿沿著錨腿設(shè)計合格后由中國船級社發(fā)布FPSO適航證書．

6、然后向線，預(yù)布過程中對關(guān)鍵節(jié)點的位置、方向進行嚴(yán)格當(dāng)?shù)睾Ｊ戮窒嚓P(guān)部門辦理海上大型拖帶申請及航行監(jiān)控與記錄，水下機器人(以下簡稱ROV)在水警告發(fā)布一般而言．從碼頭到港口外錨地FPSO下監(jiān)控錨腿的著底點。6、7錨腿之間有斷裂的拖航由當(dāng)?shù)馗劭谝秸矩?fù)責(zé)．從外錨地到施工現(xiàn)場軟管．預(yù)布的錨腿向外偏離13o系泊系統(tǒng)的初FPSO拖航由拖航指揮和主拖船負(fù)責(zé)拖航前三天始狀態(tài)見圖2。FPSO新錨系預(yù)布情況見圖3、4。由拖航組織單位主持召開拖航協(xié)調(diào)會議．組織業(yè)主方、設(shè)計方、施工方、第三方、港15引水部門、單在珍珠臺風(fēng)破壞前．10條系泊點廠家等對拖航準(zhǔn)備工作進

7、行聯(lián)合檢查腿和3根軟管(2×4~343mm．針對內(nèi)轉(zhuǎn)塔型單點FPSO海上連接作業(yè)的特1X6152mm)連接到南海勝利號FPSO。點，組織的檢查工作還包括：(1)檢查FPSO上的絞車設(shè)備運轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)塔處錨鏈盤系鏈，鏈孔狀況．制作并安裝止鏈器支撐木塊．檢查鏈盤浮力單元l＼／上鋼纜＼／＼系鏈引纜繩＼＼纜海＼(2)安裝左右舷A型架．將潛水設(shè)備運至產(chǎn)軟管／底加篙鋼纜FPSO并進行固定測試．旋轉(zhuǎn)塔旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)功能測試．航海系統(tǒng)測試．拖帶系統(tǒng)測試．FPSO轉(zhuǎn)塔內(nèi)的通圖2系泊系統(tǒng)的初始狀態(tài)風(fēng)、照明情況和鏈盤系鏈提升絞車功能測試等。(3)拖航前安裝定位導(dǎo)航設(shè)備并完

8、成測試，施工相關(guān)工具提前裝人FPSO的轉(zhuǎn)塔內(nèi)．相關(guān)施工人員到現(xiàn)場進行技術(shù)交底、安全分析。重點針對轉(zhuǎn)塔內(nèi)通訊、通風(fēng)、照明等非常規(guī)問題。4FPSO拖航與現(xiàn)場就位向根據(jù)中國船級社《海上拖航指南》附錄