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1、柴油機(jī)摻燒模擬廢氣柴油重整氣的燃燒過(guò)程研究ResearchOHCombustionProcessforDieselEnginesBlendedwithSimulatedExhaustDieselReformingGas2011年4月合肥工業(yè)大學(xué)本論文經(jīng)答辯委員會(huì)全體委員審查，確認(rèn)符合合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文質(zhì)量要求。主席：樣乒到瀋1習(xí)砷委蛘君羅玩蹶頸：赫船冷碉巴矽彪麟勿J磊凌i乞艾葉夠f‘岔把≯環(huán)謦函7熬破導(dǎo)師：锍化學(xué)锨獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以
2、標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得金目巴王些太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：爍、睇l簽字日期：2,17年傘月萬(wàn)日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書．本學(xué)位論文作者完全了解金魍王些態(tài)堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)金膽王些太堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)
3、制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者齜躲、嶧簽字日期：礦l＼年印月2了Et日學(xué)位論文作者畢業(yè)后去向：工作單位：導(dǎo)師簽簽字日期：砂f7年午月翁電話：郵編：柴油機(jī)摻燒模擬廢氣柴油重整氣的燃燒過(guò)程研究摘要柴油機(jī)目前被廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力、發(fā)電、灌溉、車輛動(dòng)力等廣闊的領(lǐng)域，但應(yīng)用的同時(shí)帶來(lái)了嚴(yán)重的大氣污染問(wèn)題，如何進(jìn)一步降低柴油機(jī)排放已成為當(dāng)前能源與環(huán)境領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。本文從改善燃燒降低排放的目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用先進(jìn)的光學(xué)可視化研究手段，研究了在模擬廢氣柴油重整氣條件下柴油機(jī)燃燒過(guò)程和溫度場(chǎng)分布的規(guī)律
4、。本文完善了原有光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，設(shè)計(jì)了一套模擬廢氣柴油重整氣混合進(jìn)氣系統(tǒng)，選定了若干個(gè)典型的模擬廢氣柴油重整氣工況，同步測(cè)試和拍攝了缸內(nèi)壓力和燃燒火焰圖片，分析了在模擬廢氣柴油重整氣條件下的柴油機(jī)燃燒過(guò)程和溫度場(chǎng)分布情況，并與純柴油燃燒過(guò)程進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明：大EGR可推遲著火時(shí)刻；模擬廢氣柴油重整氣的可壓縮性發(fā)生改變，其改變程度主要受單位體積氣體摩爾數(shù)和轉(zhuǎn)速影響；模擬廢氣柴油重整氣燃燒前期有一段較為明顯的低溫反應(yīng)過(guò)程；隨著H2含量的增加，著火時(shí)刻隨之提前，主燃燒期也縮短；不同組分模擬廢氣柴油重整氣對(duì)著火時(shí)刻溫度的影響不大
5、，大EGR可以降低主燃燒期內(nèi)的缸內(nèi)平均溫度，減少局部高溫區(qū)域；加入模擬廢氣柴油重整氣可以提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?，而大EGR則降低火焰?zhèn)鞑ニ俣?，隨著H2含量的增加，火焰?zhèn)鞑ニ俣入S之提高。利用FIRE軟件，建立了ZSl95柴油機(jī)缸內(nèi)工作過(guò)程模型，在模擬廢氣柴油重整氣條件下，對(duì)ZSl95柴油機(jī)的燃燒過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬。模擬計(jì)算結(jié)果表明：小EGR工況下著火時(shí)刻基本不變，大EGR工況下著火時(shí)刻推遲；模擬廢氣柴油重整氣工況下，燃燒期內(nèi)的缸內(nèi)壓力、溫度以及最大壓力、最高溫度均大于純柴油工況時(shí)的壓力和溫度，增加幅度與H2含量成正比，與C02含量成反比
6、。經(jīng)過(guò)分析，模擬結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的差異主要是由模擬時(shí)各工況下的氣體可壓縮性和循環(huán)供油量均不變等理想假設(shè)所引起的。關(guān)鍵詞：模擬廢氣柴油重整；柴油機(jī)；燃燒過(guò)程；數(shù)值模擬ResearchonCombustionProcessforDieselEnginesBlendedwithSimulatedExhaustDieselReformingGasAbstractDieselenginesiswidelyusedinshipbuildingpower,powergeneration，irrigation，vehiclepowerandoth
7、ervastareas，buttheapplicationalsocausedseriousairpollutionproblems．Inordertoimprovecombustionprocessanddecreaseemissions，thispaperUSeStheadvancedopticalmethodandstudiesthelawofdieselenginescombustionprocessandtemperaturefielddistributioninsimulatedexhaustdieselreform
8、inggas(SEDRG)conditions．Thispaperdesignedagasmixtureintakesystembasedontheoriginalopticalengine，selectedseveralspecificSEDRGconditi
