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1、第４２卷，第４期公路工程Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．４２０１７年８月ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＡｕｇ．，２０１７雙柱墩抗震性能及墩頂位移影響因素分析王濤，徐秀麗，黃緯國(guó)，王凱睿，彭坤（南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，江蘇南京２１０００９）［摘要］針對(duì)典型鋼筋混凝土雙柱墩，采用逐步增量動(dòng)力分析方法對(duì)雙柱墩進(jìn)行地震響應(yīng)分析，對(duì)比研究常規(guī)雙柱墩在有無系梁、不同軸壓比、墩高、配箍率條件下，墩頂橫向位移的變化規(guī)律。獲得了輕微破損極限狀態(tài)、損傷控制極限狀態(tài)、倒塌控制極限狀態(tài)這３種性能界限下的墩頂位移和位移角數(shù)據(jù)。結(jié)果表明：與無系梁墩相比，有系梁雙柱墩各性能狀態(tài)極限位移略小，但其受力更為均衡，可承受的加速度
2、峰值更大；隨著軸壓比的增加，雙柱墩墩頂位移呈線性減小趨勢(shì)；當(dāng)墩高較小時(shí)（５ｍ），雙柱墩為剪切破壞形式，極限位移較彎剪破壞的墩柱小，當(dāng)墩高超過２０ｍ時(shí)，墩高對(duì)位移角的影響較大；配箍率對(duì)雙柱墩墩頂位移的影響很小。［關(guān)鍵詞］雙柱墩；逐步增量動(dòng)力分析；抗震性能；墩頂位移［中圖分類號(hào)］Ｕ４４３２２［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］Ａ［文章編號(hào)］１６７４—０６１０（２０１７）０４—００８６—０５ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｅｉｓｍｉｃＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＤｏｕｂｌｅＣｏｌｕｍｎＰｉｅｒａｎｄＩｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇＦａｃｔｏｒｓｏｆＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆＰｉｅｒＴｏｐＷＡＮＧＴａｏ，ＸＵＸｉｕｌｉ，ＨＵＡＮＧＷｅｉ
3、ｇｕｏ，ＷＡＮＧＫａｉｒｕｉ，ＰＥＮＧＫｕｎ（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＴｅｃｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１００９，Ｃｈｉｎａ）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］ＩＤＡｍｅｔｈｏｄｉｓａｄａｐｔｅｄｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｈｅｔｙｐｉｃａｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｄｏｕｂｌｅｃｏｌｕｍｎｐｉｅｒ，ｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｔｏｐｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｉｓｃｏｍｐａｒｅｄｉｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｉｅｂｅａｍ，ａｘｉａｌｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｒａｔｉ
4、ｏ，ｈｅｉｇｈｔａｎｄｓｔｉｒｒｕｐｒａｔｉｏＴｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｎｄｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｎｇｌｅｏｆｐｉｅｒｔｏｐｕｎｄｅｒｌｉｍｉｔｓｔａｔｅｓｏｆｓｌｉｇｈｔｌｙｄａｍａｇｅ，ｄａｍａｇｅｃｏｎｔｒｏｌａｎｄｃｏｌｌａｐｓｅｃｏｎｔｒｏｌａｒｅｏｂｔａｉｎｅｄＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｐｉｅｒｗｉｔｈｔｉｅｂｅａｍｕｎｄｅｒｅａｃｈｌｉｍｉｔｓｔａｔｅｄｅｃｒｅａｓｅｄ，ｗｉｔｈｂｅｔｔｅｒｆｏｒｃｅｓｔａｔｅａｎｄｈｉｇｈｅｒｓｅｉｓｍｉｃｃａｐａｃｉｔｙ，ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｐｉｅｒｗｉｔｈｏｕｔｔｉｅ
5、ｂｅａｍ；ｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｐｉｅｒｔｏｐｄｅｃｒｅａｓｅｄｌｉｎｅａｒｌｙｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆａｘｉａｌｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｒａｔｉｏ；ｄｏｕｂｌｅｃｏｌｕｍｎｐｉｅｒｈａｓａｓｈｅａｒｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｗｈｅｎｔｈｅｈｅｉｇｈｔｉｓｓｍａｌｌ（５ｍ），ａｎｄｉｔｈａｓａｌａｒｇｅｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｎｇｌｅｗｈｅｎｔｈｅｈｅｉｇｈｔｏｆｐｉｅｒｉｓｏｖｅｒ２０ｍ；ｓｔｉｒｒｕｐｒａｔｉｏｈａｓｌｉｔｔｌｅｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｔｏｐｏｆｄｏｕｂｌｅｃｏｌｕｍｎｐｉｅｒ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］
6、ｄｏｕｂｌｅｃｏｌｕｍｎｓｐｉｅｒ；ＩＤＡ；ｓｅｉｓｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｐｉｅｒｔｏｐ是橋梁抗震驗(yàn)算中迫切需要解決的一個(gè)問題。０前言研究墩柱的抗震性能及容許位移是基于位移［３］我國(guó)是一個(gè)多地震的國(guó)家，倘若橋梁工程遭到（變形）的抗震設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)。Ｍｏｅｈｉｅｌ針對(duì)鋼嚴(yán)重破壞，就會(huì)切斷震區(qū)的交通生命線，造成救災(zāi)筋混凝土結(jié)構(gòu)提出了基于位移的設(shè)計(jì)概念，強(qiáng)調(diào)了工作困難，加重次生災(zāi)害。因此，橋梁的抗震防災(zāi)變形對(duì)結(jié)構(gòu)抗震性能的重要性，但其方法是先基于［４］工作顯得極為重要。對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)力彈塑性分析，強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后對(duì)位移進(jìn)行驗(yàn)算。Ｍａｚｚａ等通過延性設(shè)計(jì)將墩頂位
7、移控制在墩柱強(qiáng)度急劇退化對(duì)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時(shí)所采用的也是基［１］［５］前是避免墩柱坍塌的關(guān)鍵。于位移的抗震設(shè)計(jì)方法。Ｐｒｉｅｓｔｌｅｙ提出直接基于雙柱墩在我國(guó)橋梁中使用廣泛，而按《公路位移進(jìn)行抗震的方法，通過給定不同阻尼比的設(shè)計(jì)［２］橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》進(jìn)行非線性靜力分析是比較位移譜及粘滯阻尼與設(shè)計(jì)位移譜的關(guān)系，從而可以繁瑣的。對(duì)雙柱式橋墩的墩頂容許位移進(jìn)行界定，基于不同的位移水準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)。在這種方［收稿
